Aftonbladet – 18 april 1863, sida 3

Till. Redaktionen af Aftonblede. Statsutskottets beslut i fråga om anslag till bibanor är i så måtto konseqvent att det, se dan den grundsats antagits att staten för befordrande af smärre jernvägsanläggningar väl kan låna de i sådant ändamål bildade bolag sin kredit, der företaget synes vara af större vigt, men icke bör vidkännas några uppoffringar, behjer tat de särskilda orters behof, som blifvit anmälda. Anmärkningsvärdt synes dock att man i fråga om en af de föreslagna banorna endast gjort detta till hälften, i det man tillstyrkt ett anslag till endast halfva beloppet af hvad som erfordrats för en bibana från Perrljunga station vid stambanan öfver Wenersborg till Uddevalla, och att man dervid just valt det sednare stycket. Ett af de hufvudsakliga ändamål i hvilka staten lemnar understöd till bibanor är nemligen att lätta trafiken till stambanorna som man ansett böra blifva pulsådror för rörelsen. Detta skulle utan tvifvel bl faliet med en bibana, som det vid stambanans inträde på Svältorna vid Herrljunga, derifrån ej mycket är att hemta, tillför stav:banan trafiken från den angränsande bördiga delen af Westergötland och derjemte från Wenern, till två af hvars hamnar, denna del af ifrågavarande bana skulle leda. å med afseende på rörelsen inom landet, nemlig Wermlands Vehof af spanmål från Westergötland och denna orts af jem och skogsprodukter från förstnämnde provins, vore ju detta jernvägsst af synnerlig vigt. Men hvad som företrädesvis faller i ögonen, är det afbrott i kommunikationsleden som blir en följd af vägradt bifall till detta lilla jernvägsstycke. Ingen kan väl betvifla att sedån jernväg mellan Uddevalla och Wenersborg är anlagd, den kommer att fortsättas till Herrljunga, hvartill kostnaden ej uppgår till mer än 2.800.000 rdr. Men då gå är, vilken väsentlig förmån för det bolag som mot dryga vilkor erhåller lån till dess utförande att kunna på en gång verkställa arbetet! Hvilken förmån för staten, som anser af vigt att bereda en väg till en exportort på vår vestra kust, att denna väg ingår 1 den bördigare delen af landet. Det lider icke tvifvel att från Uddevalla och fiskerierna i dess grannskap en mängd varor skola inströmma i landet, men hvitket afbrott och hinder om dessa varor icke komma längre än till Wenersborg och derifrån under den långa del af året då Wenern är isbelagd måste på axel! Hvarföre skule staten genom År mälet med utlemnandet af detta län, som icke kan vara annat än en tidsfråga, särdeles då en del af vägen nu understödjes, fördyra anläggningen, försvåra bolagets verksamhet och törsena för sig sjelf skördandet af de frukter för stambanan, den måste hemta af en bibana? Vi kunna icke inse skälen härtill och äro till-och med af den mening att, om man ansett sig icke kunna understödja företaget i sin helhet, alla skäl tala för att heldre lemna låneunderstöd till den del deraf som stöter intill stambanan, och utgör fortsättning af Boråsbanan, än till en afbruten och för sig mindre gagnande vägbit, som på detta sätt isolerad snarare leder rörelsen ifrån än till stambanan. Vi hoppas således att detta utskottets tillstyrkande, som, efter hvad det berättas, tillkommit med en majoritet af endast en Jöst, skall i stånden tagas I närmare öfvervägande.