Aftonbladet – 8 april 1863, sida 1

Göta Kanalbolag har uti de hittills för Ångfartyg, som trafikera Göta-Kanal, stadgade afgifter, när dessa erläggas i ett för allt, för fartyg, last och passagerare, beslutat följande nedsättningar, nemligen: för Åugpaketfartyg — hvarued förstås sådane, som till deras rsta utrymme äro j försedda med hytter eller salonger, inredda för transport I af passagerare och som med full last göra en medelbaI stighet af 4!,, svensk landmil i timmen — till 8 öre för i hvärtdera af de nio första kanaldistrikten och 4 öre för hvartdera af de sju sista; — för de Lastångfartyg, som så genom hela kanalen mellan dess bögge slutpunkter Söderköping och Göteborg, till respektive 42 och 6 öre, — samt för ue Lastångfartyg, som passera enI dast delar af denna farled, till 20 öre för bvartdera af de nio första och till 40 öre för hvart af de sju sista kanaldistrikten intill dess att Statens stamjernbana mellan Falköping och Jönköping blir färdig och för trafik öppnad, hvarefter umgälderna för sistnämnde slags ångbåtar ytterligare nedsättas till respektive 48 och 9 öre, allt för hvarje fult mått om 400 kubikfot af fartygens på föreskrifret sätt utrönta rymd. i Och får Göta-Kanaldirektion, Jemlikt en mellan Göta samt Nya Trolihätte-Kanalbolag träffad och af Kongl. Maj:t fast-tälid öfverenskommelse , härigenom å bägge Bolagens vägnar till trafikerandes kännedom meddela, att berörde beslut kommer att tillämpas icke allenast å Göta-Kanal, utan ock i den mån å Trolihätte-kanal, att för dem afde ifrågavarande fartygen, hvilka komma ifrån eller afså till Göta-Kanal, böra afgifterna å Trollhätte-kanal utgå med en femtedel af hvad å Göta-Kanal skolat för denna kanals alla distrikter erläggas. Stockholm den 20 Febr. 4863. i Göta-Kanaldirektion.