Aftonbladet – 11 mars 1863, sida 1

Göta EKanalbolag har uti de tills för Ångfartyg, som irafi kera Göta-Kanal, stadgade afgitter, när dessa erläggas i ett allt, för fartyg, last och ande nedsättniapassagerare, beslutat följ gar, nemligen: för Ångpaketfartyg — hvar ned förstås sådane, som till deras största utrymme äro försedda med hytter eller salonger, inredda för transport af passageraro och som med full last göra en medelhastichet af 4!., svensk landmil i timmen — till 8 öre för hvartiera af de nio första kanaldistrikten och 4 öre för hvartdera af de sju sista; — för de Eastångfartyg. som så genem hela kanalen mellan dess bägge slutpunkter Söaerköpr.g och Göteborg. till respektive 12 och 6 öre, — samt för ge Laståvgfartyg, som passera endast delar af denna farled, till 20 öre för hvaridera af de nio första och till 40 öre för hvart af de sju sista kanaldistrikten intill dess alt. Statens stamjernbana mellan Falköping och Jönköping blir färdig och för trafik öppnad, hvarefter umgälderna för sistnämnde slags ångbåtar ytterligare nedsättas till respektive 48 och 9 öre, allt för hvarje fult mått om 409 kubikfot af fartygens på föreskrifret sätt ntrönta rymd, Och får Göta-Kanaldirektion, jemlikt en mellan Göta samt Nya Trolhätte-Kanalbolag träffad och af Konsl. Maj:t fastställd öfverensxommelse, härigenom å bägge Bulagens vägnar till trafikorandes kännedom meddela, att berörde beslut kommer att tillämpas icke allenast å Göta-Kanal utan ock i den mån å Trolihätte-kana, att för dem af de ifrågavarande fartygen, hvilka komma ifrån eller agå til Göta-Kanal, böra afgifterna å Trollhätte-kanal! utgå me en femtedel af hvad å Götia-Kanal skolat för denna kanals alia distrikter erläggas. Stockholm den 20 Febr. 1853. Göta-Kanaldirektien.