Aftonbladet – 26 februari 1863, sida 1

Göta Kanalbolag har uti de hittills för Ångfartyg, som trafikera Göta-Kanal, stadgade afgifter, när dessa erläggas i ett för allt, för fartyg, last och passagerare, beslutat följande nedsättningar, nemligen: för Ångpaketfartyg — hvarmed förstås sådane, som till deras största utrymme äro försedda med hytter eller salonger, inredda för transport af passagerare och som med fuli last göra en medeihastighet af 4!.; svensk landmil i timmen — till 8 öro för hvartdera af de nio första kanaldistrikten och 4 öre för hvartdera af de sju sista; — för de Lastångfartyg, som gå genom hela ka en mellan dess bägge slutpunkter Söderköping och Göteborg, till respektive 42 och 6 öre, — samt för de Lastångfartyg, sam passera en-. dast ar af denna farled, till 0 öre för hvartdera af de nio första och till 40 öre för hvart af de sju sista Vanaldistrikten intill dess att Statens stamjernbana melian Falköping och Jönköping blir färdig och för trafik öppnad, hvarefter umgälderna för sistnämnde slags ångbåtar ytterligare nedsättas till respektive 48 och 9 öre, allt för hvarje fullt mått om 400 kubikfot af fartygens på föreskrifvet sätt utrönta rymd. Och får Göta-Kanaldirektion, jemlikt en mellan Götasamt Nya Trollhätte-Kanalbo!ag träffad och af Kongl. Maj:t fastställd öfverenskommelse, härigenom å bägge Bolagens vägnar till trafikerandes kännedom meddela, att berörde beslut kommer att tillämpas icke allenast å Göta-Kanal, utan ock i den mån å Trollhätte-kanal, att för dem af de ifrågavarande fartygen, hvilka komma ifrån eller afgå till Göta-Kanal, böra afgifterna å Trollhätte-kanal utgå med en femtedel af hvad å Göta-Kanal skolat för denna ag alla distrikter erläggas. Stockholm den 20 Febr. 1863. Göta-Kanaldirektion.