Aftonbladet – 16 januari 1863, sida 3

ordna alt gen myndignet och förvaltning, som hittills af bemilde chef utöfvats, ekall från och med 1863 års ingång fördelas på två särskilda styrelser, af hvilka deh ena, under benämning kongl. st relsen för stetens jernvägstrafik, koromer att öfvertaga befattningen med alla de ärenden, som afse ordnandet af allmänna trafiken å stam; babortia, i den mån de äro eller blitva färdig-. byggda, vidmakthållandet af banorna, jemte deri ; 4 E i i i till hörande byggnader, verkstäder, materiel m. m. äfvensom uppbörden och förvaltningen af dervid inflytande medel; hvaremot den andra, under benämning kongl. styrelsen öfver statens jernvägsbyggnader, har att, intilldess annorlunda kan varda 1 nåder förordnadt, möfva högsta ledningen af nybyggnadsarbetena vid statens stamba; nor och hyad dermed har gemenskap, samt i ; följd häraf uppbä:a och förvalta de för dessa arbeten anvisade medel. 1. Beträffande den nya styrelsens öfver statens jern1 vägsbyggnader orgänisation hafve Vi i nåder förordnat: . 1:0 att styrelsen skall bestå af: I En chef för styrelsen, som Viinåder förordne och-hwvilken skall i första rummet vara Oss ansvarig för jernvögsbyggnadernas utförande i öfverensstämmelse med fastställda planer, så till deras riktning som konstruktion, äfvensom för dertill anslagna medels behöriga användande och redovisning; egande chefen ock ensam beslutande rätt i alla ärenden, som på styrelsens pröfning och afgörande bero; samt af två ledamöter, hvilka, efter det chefen med underd. förslag inkommit. ätven af Oss förordnas, den ene att vara byråchef för den tekniska afdelningen och den andra att vara byråchef för den ekonomiska och administrativa. Byråchefen för den tekniska afdelningen har att bereda och i styrelsen föredraga samt derefter efpediera alla de ärenden, som angå de tekniska detaljerna vid utförandet af jernvägsbyggnaderna, samt Byråchefen för den ekonomiska och administrativa afdelningen alla öfriga förekommande mål och ärenden, efter den närmare fördelning, som af chefen i styrelsen bestämmes; skolande utgående expeditioner underskrifvas af chefen och kontrasigneras af den byråchef, som ärendet föredragit; 2:0 att, då styrelsens chef är frånvarande ctler genom inträffadt förfall hindrad att sitt embete förvalta, styrelsen utöfvas samfäldt af båda byrächelerna, hvilka då på styrelsens vägnar underteckna atgående expeditioner; skolande, i händelse meningarne vid sådant tillfälle äro delade och ärendet icke utan olägenhet kan uppskjutas intilldess chef kommer i tilifälle att detsamma pröfva, andet tillkomma den ledamot, till hvars föredragning ärendet hörer; 3:0 att, om, vid någon irågas afgörande, ledamot är af olika åsigt med chefen samt till protokollet antecknat särskild mening, utdrag af protokollet i denna del bör i alla mål, som Vår nådiga pröfning underställas eller blifvit till styrelsens underd utlåtande remitterade, åtfölja handlingarne i målet; 4:0 att styrelsen eger antaga och förordna, äfvensom afskeda alla tjenstemän och betjente, så väl vid styrelsens centralbyrå i hutvudstaden som vid stationerna för byggnagsarbetet å de särskilda jernvägslinierna; samt 5:o att styrelsen har att utförda nödiga föreskrifter i afseende på hvarje tjenstemans 4 åligganden inom samtlige styrelsen underordnade afdelningar af jernvägeförvaltningen, samt indela göromålens handläggning på sätt för ärendenas regelbundna och ändamålsenliga behandJing erfordras; skolande styrelsen för öfrigt, i hufvudsaklig öfverensstämmelse med hvad hittills för jernvägsbyggnadernas utförande varit föreskrifvet, iakttaga följande: Allm t bestämmelser. Jernvägsbyggnaderna skola verkställas med all den hushållning, som med arbetets varaktighet och framtida bestånd är förenligt, och med undvikande af all öfverflödig lys i byggnadssättet ; skolande landets egne arbetare, utom när särskilda omständigheter påkalla undantag, härvid användas, dock att, enär styrelsen är ansvarig för det helas utförande, det må vara styrelsen medgifvet, om den så nödigt finner, att från andra fänder på allmän bekostnad förskaffa sig de upplysningar, vare sig om nya byggnadsmetoder eller om den rörliga materielens konstruktion och användande, som der stå att erhålla. Tekniska föreskrifter. Spårvidden mellan skenorna skall utgöra 4 fot 8, tum engelskt mått, samt lutningen å banans plan efter längden icke, utan särskild af Oss meddelad tillåtelse, öfverstiga 1 fot på 100, och radien för krökningarne icke blifva mindre än 1000 fot. Broarsoch dalöfvergångar Lyggas i allmänhet af sten, men få, der fökalen dertill föranleder, uppföras äfven af träseller af smidt, valsadt eller gjutet jern, efter som styrelsen pröfvar lämpligast. Stationsbyggnaderna uppföras af sten eller af trä, alit efter läget och den större eller mindre vigt, som stationen för det närvarande eller i framtiden kan komma ut ega för röielsen; börande härvid alltid afseende fästas derå, att, ehuru dessa byggnader till sin första utsträckning rättas egentligast efter för handen varande behof, de dock till konstruktionen ordnas på det sätt, att desamma utan större svårigt et må kunna i framtiden utvidgas, i den mån sådant för en tilltagande industri och rörelse erfordras; och skall likaså den så kallade rullande matertelen, nemligen lokomotivernas samt passagerareoch godsvagnarnes antal till en början afpassas efter det närvarande behofvet, för att sedermera, i mån af en tilltagande rörelse samt banans utsträckning och förening med bibanor, af inkomsterna vid trafiken tillökas. i Terasseringen eller jordarbetet verkställs för närvarande endast för enkel bana eller öfverbrggnad, men med iakttagande att alla broar, viadukter och dylika byggnader till grundläggg ning och murning utföras med beräkning af dubbel banas utläggande framdeles. i Den så kallade ballasten, eller den grusfyllning, som måste anbringas ovanpå terasserinCen, på det att vägen må hållas torr och de skador, som af frosten och källossningen förorsakas, derigenom i möjligaste måtto förekommas, lägges till en tjocklek al omkring två fot, efter styrelsens eliter vederbörande ingeniörs närmare bestämmande på grund af lokala förhållanden; skolande såväl vid sjelfva jernvägsbyggnaden som isynnerhet hvad den rörliga materielens konstruktion samt verkstädernas, stationshusens och bangårdarnes anläggvping beträffar, den erfarenhet tillgodogöras, som undra länders byggader af dylik beskaffenhet och numera jemväl utförandet af sådana inom landet kan leumna. Om uprrättande af årliga arbetesplaner uch birät!elser. Öfver de arbeten å statens under nybyggnad varande jernbanor, som, med hänsigt till stam-; bance-anläggningarnes skyndsamma och ända i mälsenliga fortgång, böra för hvarje år verk-i ställas, skall vid årets början före Januari må-! nads utgång fu vig plan till Vår nådiga 4 pröfning och stagsfästelse utaf styrelsen insän-j das; börande denna plan bestå af: 1:0 plankarta, å hvilken är utsatt hufvudrikti ningen af den jernbana, som skall utföras, dock! a med rättighet för styrelsen att, sedan densamma af Oss gillats, under arbetets utförande cfter 1o-! kala förhållanden lämpa banans utläggning till dess olika delar; Lt 20 särskild profilkarta, hvarå banans genom-!6e skärning i:så stor skala uppdrages, att utförda, r påbörjade och föreslagna terasseringsarbeten med Alila färger darå tvdålot ÅLkA Hiogöras och a mn Om deta be fn dr Jr Jet Vt PR JA tl ER nt Brr mm Ön rt DD AR e—LN -— mn KR J DA jä A JR JM 1 i — —-— dd AV -och ÅA or — Am HA ma MÅ FA mn PH AA mm DRA DD RM AA DAM f3 AA mm YS Mm bk —AV -— I t