Aftonbladet – 7 juli 1862, sida 3

arbeten, samt nvad som vidlagHs Ior KOlltrollen å äldre anläggningars underhåll meddela vi följande utdrag. Hjelmare kanal. Vanliga underhållsarbeten, såsom slussportars, stensättningars å kanalbankarne, dagvägars, husbyggnaders m. m. reparerande, hafva blifvit verkställde, hvarjemte nödiga rensningar i kanalbotten och uti inloppet från Arboga å förrättats. Kanalfarten äppnades den 20 April och slutades den 17 November, under hvilken tid 141 fogrartyg och 447 seglande fartyg, eller tillsammans 588 st. passerade kanalen med laster, hufvudsakligen bestående af: 202,000 ctr diverse jern, 235,000 knbikfot spanmål och mjöl, 88,123 d: stenkol, 58,750 d:o saltoch fiskvaror, m. m. Passagerarnes antal uppgick till 2536. För statens jernvägar hafva 5 fartyg, lastade med arbetsredskap och diverse mfaterialier, samt utomdess 80,000 ctr jernvägsskenor, 14,800 kubikfot stenkol m. m. passerat afgiftsfritt genom kanalen. Om kunalalgifter skulle erlagts härför. hade dessa uppgått till cirka 6000 rdr. I kanalinkomster hafva emellertid influtit 24,902 rdr 40 öre, eller 1146 rdr 61 öre mera än under nästföregående året. Strömsholms kanal. Underhållsarbetena hafva hufvudsakligen bestått uti: fogstrykning af murverk, reparationer af slussportar, rensning i -segelleden samt utsättning af pållare, flytande sjö märken, prickar m. m. för sjöfartens underlättande, hvarjemte ombygnaden af bron öfver Borgåsund vid kanalens utlopp i Mälaren blif vit fullbordad. De under året utförde underhållsarbeten uppgifvas hafva kostat 9340 rdr. Kanalfarten har fortgått från den 4 Maj til! den 15 November och bedrifvits med 3 ång och 65 andra fartyg, hvilka tillsammans gjor! 1335 resor, deraf 1018 med last, genom hela eller delar af kanalen. De förnämsta befraktningarne hafva utgjorts af: 69,226 sk jernmalm: 63,323 d:o tackjern oth gjutgods; 71,425 d:c stångjern, bult-, knippoch ämnesjemn, plåt. skrot, spik, stål och Jernvägseffekter; 16,405 t:1 spanmål; 29,553 d:o Henkols 3872 d:o sill och saltvaror; cirka 24,000 18 diverse varor m. m samt 218 dee Kanalinkomsterna hafva nppgått till 67,669 rdr 95 öre och öfverstiga 1860 ärs intrad med 7953 rdr 69 öre. Kanal och slussar mellan Filipstad och Sjöändans lastageplats. Denna anläggning har vid årsinspektionen befunnits vara vederbörligen Underhållen Trafiken öppnades den den 3 Maj och slutades den 13 November, under hvilken tid 443 st. ångfartyg och 1037 lastbåtar passerade leden, befraktade hufvudsakligen med följande varor: nemligen: 77,650 ctr stångjern, stål etc.; 101,993 ctr tackoch gjutjern; 179,787 ctr malm; 18,259 tunnor spanmäl m. m , som i kanalafgifter erlågt 16,189 rdr 81 öre, visande en tillökning mot föregående året af 877 rdr 58 öre. Underhåll, aflöningar m. m. hafva medtagit 2852 rdr. Kanaloch slussanläggning mellan Mälaren och Eskilstuna. Trafiken har fortgått från den 16 Maj till den 23 November och inbringat 6197 rdr 44 öre, deraf 3713 rdr 10 öre användts till underhållsarbeten, aflöningar m. m. Vid jemförelse med 1860 års inkomster visar sig visserligen en tillökning af 2142 rdr 89 öre; men det bör härvid likväl anmärkas, att farleden, som först under 1860 års sommar blef fullbordad och till allmänt begagnande upplåten, följaktligen icke trafikerades mera än en del at sistnämnde års seglationstid. Öreb-o—Arboga jernväg. Sedan rikets sednast församlade ständer medgifvit jernvägsbolaget att i statskontoret uppbära de af bolaget såsom säkerhet för jernvägsbyggnadens fullbordande insatte medel, hvaraf ännu vid riksmötets början innestodo 75,000 rår, täcktes K. M:t den 22 Februari 1861 meddela föreskrift rörande dessa medels användande till anläggningens kompletterände. och förbättrände, derå styrelsenregde utöfva nödig kontroll. De hufvudsakliga arbeten, som på grund härat blifvit utförda, bestå uti förbättringar af sjelfva banan och uppförande af åtskilliga vid statioserna felande smärre bygnader, banvaktarestugor m. m., hvarjemte ett nytt lokomotiv och åtskilliga effekter för den öfriga rörliga materieens komplettering blifvit inköpte. Några smärre kompletteringar å banbanker m. m. återstå visserligen till innevarande år; men jernvägen med dertill hörande anläggningar och rörlig materiel befanns emellertid vid den if chefen verkställda årsinspektionen uti godt skick, — på sätt närmare blifvit i detalj redozsjordt uti de inspecktionsanteckningar, som, i följd af den noggranna besigtningen, uppfattades. anan har 1861 trafikerats af 60,718 passagerare och 1,081,627,69 centner gods, och inkomsterna häraf hafva uppgått till 261,171 rdr 54 re, hvilket belopp med 30,762 rdr 39 öre öfverstiger 1860 års intrad. ora—FErvalla jernväg. Den permanenta jernbro på stenpelare, som bolaget bör anlägga i stället för den bro, hvilken under banans anäggning rasade vid Jerle å och sedermera allt hittills varit ersatt af en provisionel pålbro, har varit under En och under årets lopp så rortskridit, att landfästena och pelarne fullbordats och uppsättningen af jernbron kan börjas. Mot banans underhåll har vid inspektioren ej någon anmärkning förekommit. rafiken be: Iritves fortfarande, enligt öfverenskommelse, med Örebro—Arboga-banans rörliga materiel och intraderna redovisas bland nämnde banas inkomster. I Jernväg för histkraft mellan Grängesbergs grufvord. och sjön Hörken. Mot denna anläggnings underhåll har vid besigtningen ingen anmärkning af T blifvit er Prafiken, hvilken står i samband ed rörelsen å sjöarne Hörken och Hörkens kanal, börjgde deh 22 Maj och slutades den 29 Oktober. Å banan äro under denna tid transporterade 271,470 centner jernmälm samt diverse annat gods. Inkomsterna af rörelsen hafva uppgått till 7256 rdr 43 öre och utgifterna för drift och underhåll till 3846 rdr 68 öre. 1861 års rörelse har inbringat 103 rdr 94 öre mindre än hvad som inflöt år 1860. Jernväg fir ångkraft från. Norbergs grufvor till sjön Åmänningen. Underhållet af anläggningen har varit oklanderligt, men betydligare åtgärder äro likväl påkallade, hufvudsakligen för att mot gröfre skenor utbyta de lätta skenor, som blifvit an-) vända på en del af banan, fastän dessa sistnämnde icke ursprungligen voro beräknade för rörelsens bedrifvande med ångkraft, enär primitiva planen åsyftade jernbana för Hästkraft. Banan, hvilken står i samband med Strömsholms kanalled, har trafikerats från den 2 Maj till den 3 December, hvarunder transporterats 518,872 centner malm, tackoch stångjern samt diverse gods. Trafiken har inbringat 37,916 rdr 99 öre och atgifterna för rörelsens bedrifvande, banans och roles underhåll hafva medtagit 20,742 rdr öre. Arets inkomster öfverstiga med 10,442 rår 43 jre intraderna under år 1860. Jernväg för hästkraft från Stribergs grufvo till sjön Vickern. Vid årsinspektionen har banan befunits underhållen i försvarligt skick. . Uppgift om den qvantitet malm m. m., som j! under året transporterats och till hvad belopp . ntraderna uppgått, har icke ännu från bolagsvgl tanön inkammit