Aftonbladet – 10 april 1862, sida 4

Westra Helsinglands Trävaru-Bolag. .. 4 e T ; ANMÄLAN: Redan för tvenne år sedan var början gjord till bildandet af ett större trävarubolag för tillgodogörande af tillgängliga betydliga skogar inom Norrlands sydligaste stora flodområde; och Rikets Ständer, inseende vigten af detta företag, beviljade vid sistförflutna riksdag för en i sammanbang härmed ifrågasatt Jernvägsanläggning emellan Ljusne elfs lugnvatten i medelpunkten af Ielsingland och Dellsjöarne, med hvilka Hudiksvall—Forssa Jernväg eger förbindelse, ett lån af 833,000 Rdr, Omständigheter hafva emellertid hittills förbindrat utförandet af omförmalde företag. Nu hoppas man likväl kunna bringa dessa för den enskilda företagsamheten och för hela landet gagneliga verk och anläggningar til fullbordan, och önskar derföre få meddela de hufvadmomenter, bvarappå såväl den ifrågavarande trävarurörelsen som jernvägsanläggningen grunda sig. , Lätta kommunikationer, lätta och säkra transportmetoder bestämma. mera än någonting snnat värdet på de naturtillgångar, vårt land i sina inre delar eger. Detta har också gällt för de stoga skogarne inom: Ljusne elfs flodområde; ty oaktadt denna floddal är al de stora Norrländska den sydligast belägna, och således bland dessa ej blott ligger närmast till för exporten till verldsmarknaden, utan derjemte, till följd af sitt sydligare läge, hyser västligare och resligare skog, än de nordligare belägna floddalarne i allmänhet hafva, så har likväl Ljusne elis floddal sednare än nästan alla de andra biifvit för trävarurörelsen anlitad. Orsaken härtill bar legat i d-n omständighet, att Ljusne elf I under de sista 10 milen af sitt lopp är mindre tjenlig för trävaroflottning, i anseende till de flera sjöar, hvartill elfven här är utvidgad, och de steniga långa forsar. hvarigenom i lugnvattensytorna äro från hvarandra afskilde. Oaktadt Hera, tid fter annan företagna undorsökningar för timmerfloiningen på denna nedra del af Ljusne elf, uti hvilka uni dersökningar äfven Sverges mest betydande trävaruexportörer tidigt voro inbegripna, kunde, i följd af angifne förhållanden, någon mera omfattande trävarurörelse härstädes icke komma til stånd förr än tillgångarne på skog började blifva medtagne närmast vattendragen efter de nordligare belägna, men för timmerflottningen be jvämare. elivarne. Det var af sådana orsaker som först för omkring 40 är sedan, de rika stillgångarne inom Helsingland och Herjeådalen förmådde öfverväga svärigheterna af flottningen genom omnämnde sjöar och forsar, och sålunda inom dessa, landskaper framkalla början till den trävarurörelse, som numera är: ganska lifig derstädes. 7 Genom den ansenliga utsträckning, till ej mindre än 40 svenska mil, Ljasne elf oger genom provinserna Herieådalen och Helsingländ, om tillsammans 9297 qv.-mil, samt genom elfvens talrika förgreningar och bifloder, låter det sig göra ant från dessa landskapers iäre och skiljda delar utföra skogarnes rika innehåll af mogna träd lör sågtimmer och bjelkar. Sina mesta bifloder eger Ljusne elf inom Ier:eådalen, hvilket landskap är af derna elf i olika riktningar tätt genomskuret. ; I likhet med de flesta Norrländska floder nedflyter Ljusne eli mot hafvet i sydostlig riktning, men, nedkommen till Ljusdals kyrka, gör den likväl härifrån en afvikelse, just som elfven synes färdig att bereda sig on ginare väg genom Dellarnes dalgång, bindrad af en obetydlig upphöjning hos det på östra sidan liggande landet, och antager härstädes en sydlig riktning, nära parallelt med ha:vet. Nästan samtidigt härmed eller i Jerfsö socken vidgar sig elfven till ordentliga sjöar, såsom Tef-, Oroch Arbrå kyrksjö, Wäxsjön, Warpen, Bergviken och Marman, de flesta sins emellan afbrutne af strida (orssar. Under denna nedre del af elfvens lopp vidgar sig dalboiten och har i allmänhet helt tåga flodbräddar. När derföre bvarje vår vid inträffande snösmältning, Ljusne elf sväller upp öfver sina vanliga bräddar, utvidgar den sig här, der floddalen är mera: vid och sjöarnes stränder låga, till betydligt större dimensioner, än vid vanligt vattenstånd. Så länge elfven håller sig inom sina flodbräddar och fortfar att vara elf och icke sjö, försiggår timmerflottningen, såsom på floder i allmänhet, utan anmärkningsvärda svårigheter, men under den redan omtalta nedra eller sydligaste delen af elfven, der denna nästan: uteslutande utgöres af sjöar, afbrutna af I strida forssar, har deremot timmerflottningen att kämpa cmot alla de hinder och olägenheter, som brist på drifkraft, storm och ogynnsamma naturförhållanden på sådane vatten alltid atöfva. Utom det att flottningskostnaderna på dessa lugnvatten ech genom dessa forssar äro betydligt dyrare, samt timret härstädes uppehålles en. ansenlig tid, lida de flottande derjemte stora förluster genom timmerspillning på sjöarne. och flottgodsets skadande i de steniga forssarne. Förgäfves hafva också de Träyara-Bolag, som flotta öfver dessa sjöar, sökt att förebygga elier minska de svårigheter, som derstädes möta flottningen. Dessa svårigheter skola aldrig i någon väsendtligare grad, med bibebållen ekonomisk fördel, kunna undanrödjas, så länge flodens drifkraft är på sjöarne upphäfd, så länge hvarje vår dessa sjöar svälla vidt öfver dels odlad jord, dels steniga eller med träd och buskar bevurna stränder och så länge stormen förmår drifva timmerflottorna och ringbommarne med deras innebållutar sin kosa och sönderslå och förskingra hvad med besvär och kostnad för hvarje särskild lugnvattenyta blifvit inom flottorna och ringbommarne hopsamladt, samt till slut utsprida detta innehåll omkring en vidsträckt vattenyta, hvarifrån det sedermera endast genom nya och ännu större ansträngningar och omkostnader kan till en del åter tillhopasamlas. ; Dessa sorgliga erfarenheter, — om hvilka man säkrast öfvertygar sig då man ser dessa sjöar årligen bekransade med kringspridt flottgods, som, sedan cifven och sjöarne återtagit sitt normala vattenstånd, vanligen återfinnes uppflutet långt in på landet, dels liggande till skada och förfång på odlarens jord, dels bofinnes inkiladt bland stenar eller i buskar och skogssnår, och dels nedskölidt i sjösträndernas sand — hafva under do sista ären, när man i vårt land fått mera bekantskap med natidens bästa kommunikationsmedel Jernvägarne, fört tanken deruppå, alt det måste vara fördelaktigare för trävaru-rörelsen på Ljusne elf att undvika denna besvärliga och kostsamma del af flouleden och i stället hafva sågverk belägna i Ljusdal och derifrån på jernväg.nedföra de förädlade skogsprodukterna till närmaste hafshamn, Hudiksvallsfjerden, De särskilda betydliga fördelar som härigenom vinnas, äro följande: minskadt röcrelsekapital, hastigare realisering, en till sin qvalitet bättre produkt samt säkrare beräkningar. Mindre rörelsekapital behöfves ej allenast derigenom, att flottningen blifver med 40 svenska eller. 60 engelska mil förkortad, utan ock emedan det är den svåraste, mest tidsödande och kostsamma del af flottningen, som undvikes, hvarigenom det blir möjligt att under samma år, som man hugger timret i skogen, till en betydlig del uppsåga och utskeppa detsamma. För dem, som fortsätta fottningen hela elfven nedigenom, åtgå deremot vanligen 2 år och till en del derutöfver innan timret kommer till sågverken, och det är naturligt, att rörelsekapita!et måste vara i förhållande dertill större. Mastigare realisering af skogsprodukterna vinnes; ty såsom redan är anfördt, kan en betydig del försäljas under samma år som det blifvit hemtadt ur skogen. En annan väsendtlig fördel uppstår äfven häruataf, den nemligen, att man blir i tillfälle att rätta sin afverkning i skogarne efter för året rådande konjunkturer, och alltså under för trävaruhandeln gynnsamma år kan ur skogarne utdrifva och i verldsmarknaden afsätla en större mängd af trävaror. Dossa vigtiga fördelar saknas helt och hållet för dem, som gå med sitt flottgzods ned igenom hela elfven och äro nödsakade för sin rörelses oafbrutna gång att hafva flera års förlag af timmer, liggande under flottning. För dessa sednare är det nemligen nödvändigt att årligen låta verkställa huggning af ungefär enahanda qvantilet virke, oberoende af för handen varande konjunktuter, ty dessa sistnämnde kunna blifva helt och hållet förändrade innan virket hinner framkomma efter den långa och besvårliga flottleden till sågarne. 1 En till sin qvalitet bättre produkt erhålles, alldenstund flouningstiden för s?gtimret blifver betydligen förkortad, och vattnets förderfliga inverkan på virket i förhållande derefter minskadt. Det är nemligen bekant, alt yatnet utöfvar en mycket skadiig inverkan på flottgods i allmänhet i det att detsamma utur trädmassan unplöser och utdrager åtskilliga för trädets styrka och vataktighet vigtiga beståndsdelar. Ett trävirke, som blifvit utsatt för en långvarig flottning, eller eljest länge legat i vattnet. har derföre icko den hållbarhet, färg eller utseende, eller med ett ord det värde, som ett alls icke eller endast under en kortare tid flottadt virko eger. Derföre, måste virket, om det uppsågas i Ljusdal, lemna en bättre produkt, som blir mera eftersökt och värderad och kan bättre betalas, än om samma virke först efter en långvarig, ned mot hafvet fortsatt flottning skulle uppsågas. i i Säkrare beräkningar kunna göras; ty derigenom att man anlägger sågverken i Ljusdal blifver, jemte flottningen, tiden för timrets framkomst till sågarne så väsenåtligen förkortad, att man deraf sättes i tillfälle att säkrare kunna beräkna sina afverkningar för året, betalningen för desamma m. m, eth undviker ändtligen den stora timmerspillning och förlust, hvilken eger rum på sjöarne i södra delen af Helsingland och så betydligen rubbat de den trafikerandes beräkningar. 4 RER Det är på ofvananförde skäl och grunder man gått i författning om inköpandet af välbelägna och till sitt innehåll värdefulla skogar, och nu inbjuder till deltagande uti detta för den bemedlade företagsamheten lofvande företag. I AN Hvad särskildt angår den i sammanhang härmed ifrågasatta, utaf Rikets Ständer medelst lån utaf allmänna medel understödda Jernvägsanläggniogen från Ljusne elf till sjön Södra Dellen, antingen till dess vestra vik inom Delsbo socken, eller dess östra, Näsviken, inom Forssa socken, dit Hudiksvall-Forssa jernväg emotses , att uppå. eget bolags försorg blifva utsträckt; så visa då beräkningar, som öfver ifrågavarande jernvägsanläggning uppgöras under bekantskap med den ort, saken rörer, att detta jernvägsföretag, i hvilkendera af dess föreslagna utsträckningar som helst, skall blifva vinstgifvande för sina anläggare. Denna jernväg träffar i medelpunkten af Helsingland — i dess på naturtillgångar af god odlingsbar Jord, outtömliga skogar, malmtillgångar samt :tgrenade vattendrag rikast begåfrade trakt — en lugnvattenyta alöVe sv mils längd, -omgifven af gammal odlad jord och en rask intelligent befolkning. Ett stort fält öppnas s5r för företagsamheten. I Ljusdal och Jerfsö, der jernvägen, får förbindelse med-Ljusne. elfs stora lugnvattenyta, sammanträffa allmänna vägarne från södra och vestra delarnc af Helsingland, från THerjeådalen och Norge, från en del af Dalarne och södra delen af Jomtland, och denna ifrågasatta jernväg måste slutligen, i följd af naturliga förhållanden, som icke kunna ändras, komma att emettaga och betjena all trafik och all gemenstap med hafvet från landsträckor af ej mindre än omkring 200 qvadratmils innehåll. ST öl i . Fa i För det praktiska utförandet af jernvägsanläggningen efter den kostnadsberäkning, som derföre är uppgjord, lixas m för erhållandet af den beräknade traGk och vinst, har man, såsom bekant är, uti den redan anlagda delen af samma jernväg eller Hadiksvall—Forssabanan erfarenbeter att stödja sig vid. Denna jernbana blef nemligen anlagd för den kostnad, som derföre var beräknad, och trafiken å densamma har betydligt dfverstigit hvad man på förhand vågade beräkna. Den som närmare känner förhållandena inom Helsinzland måste ock inse, au en jernväg inom detta landskap har sin säkraste framtid, sina bästa resultater att vinna just igenom sambandet mellan hafvet och det inre vestra landet, med dess stora tätt befolkade bygd, dess segelbara lugnvatten samt de härstädes från vidsträckta skilida orter sammanträffande -vägarne. PROSPECTUS. Vestra Helsinglands Trävaru-Bolag afser att af de rika skogstillgångar, som förekomma i Ljusne elfs öfre ådalar, bedrifva trävarurörelse, msn dervid undvika den för så beskaffad rörelse binderliga, tidsödande och kostsamma del af floweden, hvilken förekommer und:r Ljusne elfs sydligaste lopp eller från och med Jerfsö till hafvet, och för sådant ändamål anlägga sågverken i Ljusdal af Vestra Helsingland och derifrån nedgå med de förädlade prod :kterna på jernväg till närmaste hafshamn, Hudiksvallsfjerden. Betydliga fördelar tillskyndas härigenom detta Bolag, hvilka, på sätt i förutstående inledning är närmare utvecklådt, gifva detsamma i ekonomiskt hänseende ett stort företräde, framför de äldre Trävaru-Bolag, hvilka fortsätta sin timmerflottning ända ned emot hafvet. Dessa fördelar bestå uti: Mindre rörelsekapital, Fortare realisering af de förädlade produkter En till qvalitet bättre produbt och Säkrare beräkningar. . en HN : ör För alt ästadkomma detta företag och den dermed förenade rörelse, som nådanstående beräkningar omfatta, fordras att inom Ljusne elfs öfre ådalar ega afverkningsrätt under 30 år till cirka 350,000 tunnland skog samt medel att utföra alla de i kostnadsförslaget för Trävaru-Bolaget upptagna arbeten, samt att väsendtiigen deltaga isjernvägsanläggning från Ljusne elf till sjön Södra Dellen enligt ettdera af de derför uppgjorda alternativa förslag, : e 7 ah I ändamål att förse bolaget med tillräcklig skog, hafva vi dels definiuvt inköpt dels skriftligen öfverenskommit med skogsegare om inköpandet af afverkningsrätten, under 50 år till mogna träd inom betydliga landsvidder, som, efter afdrag af impedimenter: berghällar, sjöar, vattendrag, mossar, myror och vägar, innehålla cirka 350,000 tunnland skog, som öfverlemnas till Bolaget efter de i nedanstående beräkning upptagne priser. ifrågavarande skeg utgöres nästan uteslutande af Faru eller Tall (Pinus sylvestris L.) ER Till vVäsendtligt underlättande af timmerutdrifningen från de längst mot vester belägna skogar, föreslås dessutom inköpandet af Ijusnedals Bruk och Landtegendom, hvaröfver särskild närmare beskrifning finnes att bese, E A Vestra Helsinglands Trävaru-Bolag bildas utan solidarisk ansvarighet enligt lagen om aktiebolag den 6 Oktober 4848, med ett kapital af Fyramillioner Riksdaler Riksmynt; deraf för sjelfva Trävarurörelsens etablerande jemte inköpet af Ljusnedals Brak och Landtegendom belöper sig . . . ss os rs 3,150,000 samt för deltagande i jernvägsanläggning från Ljusne elf i Jerfsö och Ljusdal till Näsviken i Forssa socken. FÖRSE MRS ven KN 850.000 tillsammans 4,000,000 Rdr Rmt, hvilket belopp fördelas i 4060 lotter eller aktier, hvardera af 4000 Rdr Rmt (— 56 eller Mark Hb. Bko 750). Hufvadgrunderna till Bolagsordning äro vid teckningslistan angifna. Ra j 8å snart omkring tvåtredjedelar af Bolagets aktier blifvit tecknade, underrättas, genom interimsstyre!sen, bärom samtlige delegarne, samt kallas derjemte inom tjenlig tid och på för flertalet af aktieegarne lämplig ort till sammanträde för att konstituera sig till Bolag. Å tecknade aktier inbetalas härvid fem procent och förbindelser afgifvas för återstoden. Bolagsordning antages, Direktion väljes, och så vidt aktieegarne ej annorlunda besluta, träder Bolaget genast i verksamhet när Kongl. sanktion uppå Bolagsordningen vunnits. E 2 Återstående nittiofem procent infordras af Direktionen, med högst 20 procent hvarje gång. under loppet af 2 år, i mån som medel behöfvas. Sågverken anläggas i grannskapet af Hybosjön, hvarifrån skogsefekterna på jernyag neaforslas till Hudiksvallsfjerden, som utgör en af de bästa hamnar i Sverige och der stort och beqvämt utrymme är beredt för emottagande af alla Bolagets tillverkningar. S z Jernvägen anlägges från Ljusne elf, helst till Näsviken i.Forssa socken, omkring 334; mil, dit Hadiksvalls-Forssa jernväg emotses att blifva på eget bolags försorg utsträckt; men kan också, i händelse Bolagsmännen skulle finna för godt att så besluta, inskränkas till endast 2, mil, eller till den mot vester utskjutande viken af sjön Södra Dellen, med begagnande sedermera af vattenkommunikationen till Forssa, der Hudiksvalts jeornbana möter. För anläggningskostnaden hafva Rikets Ständer beviljat låneunderstöd, 833,000 Riksdaler. : : ; Uppgifter och beräkningar öfver samtlige här ifrågavarande företag äro åtföljde af särskilde verifikationer utaf dertill kompetente personer, samt alla arbetslöner och kostnader upptagne till de högsta gångbara. ; Anläggningarne äro beräknade att kunna fullbordas under loppet af 2 år. : N Zz A Bjelkutdrifningen kan dock, med begagnando af nuvarande kommunikationsled till Hudiksvall, genast taga sin början, ech skogarne härigenom redan under första året lemna reveny. 4 IR Efter att hafva afsatt en reservfond, att dermedelst amortera kapitalet för den egendom, som innehafves på femtio års besittning, utvisa likväl beräkningarne en årlig vinst för delegarne å hela af dem insatta kapitalet utaf 16,06 procent. ; Fa ; På grund af allt detta inbjudes till aktieteckning: och finnas för detta ändamål teckningslistor tillganglige såväl hos undertecknade som hos de Bolagets Ombud, hvlika senom allmänna tidningarne komma alt uppgilvas. Budiksvall i Januari 1862. JULIUS BRUN, ERIC 0. REGNANDER. EDUARD RASCH, I sammanhang med ofvanstående tillkännagifvande meddelas, att Prospekter med detaljerade uppgifter och beräkningar öfver äver Färalkon Ach sernväggenlägoninoen samt Inetor för aktietecknino finnas att tillvå i Stockholm på Herr Grosshandlåre AA TT.