Aftonbladet – 9 april 1862, sida 3

jredopjort för de skäl, som föranlåto mig ali i till detta år uppskjuta åtskilliga mindre bro: i byggnader, vägölvergångar och slatfonsibyggnader, hvilka företag fordra mera kon zentligt erbele, för c a forcera den fi itanta utgilter .s!0 kr angelägnare terrasseringen och ballastvin gen. En mera detaljerad redogörelse för de under qvartalet å de ilda delarne at Vei stra stambanan verkställda arbeten följer här nedan, i Siockholm— Gnesta. Grus har på åtskilliga ställen af linien blifvit förråd upplagdt, för att genast efter källossi ningen påföljande vår kunna användas för bali lastningens ytterligare komplettering. De trenne nya, i föregående rapport om; nämnda delar af lokomotivstallet vid Lilje; holmen fullbordades och mindre reparationer ;-verkställdes å de äldre byggnader, som, då jernvägen öfvertog Liljeholmens egendöm, voro be:fintliga. Vid anhaltsstationen Saltskog, der sidospåret : till Södertelje ingår på hufvudbanan, har plattformen blifvit förlängd 170 fot åt hvardera sidan och vid Jerna har plattformen förlängts : 104 fot. I Upptimring och taktäckning af boställshuset I vid Mölnbo fullbordades och inredning af samma hus päbörjades. Vid Gnesta fullbordades inredningen uf bo; ställshuset och planeringen af stationsområdet i fortsattes. i Gnesta—Katrineholm. I De anmärkningsvärdaste terrasseringsarbeten, isom under qvartalet pågått, voro bankfyllninI game vid Björnlunda, Tilltorp öfver Stjernhofs äng vid Alma, skärningarne vid Flen, Öppäng, yHagtorp, Häsinge, Walla och Hultstugan samt j bergsprängningen vid Bolvestorp. Sammanlagda j arbetsqvantiteterna voro: 14,050 kubikfamnar : jordarbete och 647 kubikfamnar bergsprängning j och sammanräknade längden af färdigterrasserade : delar nära en half mil. Bal!astningen vester om Gnesta fortsattes och grus utlades under qvartalet på en längd af 112,600 fot till full höjd och 25,200 fot till ytterligare påfyllning. Detta arbete fortgick i sami manhang med utläggningen af sliper och räler som verkstälides å en sträcka af 23,000 fot, så att banan från Gnesta vesterut vid December månads utgång var trafikabel för lokomotiv på :en längd af 174 mil, eller nära ?; mil på andra : sidan om den blifvande trafikstationen vid Björn: lunda. Vid nämnde station fullbordades grundläggning och upptimring af stationshuset. Den i föregående rapport omnämnda kanal för sammanbindningen af sjön Båfvens vatten :på båda sidor om den öfver vestra Sparreholinsviken utlagda bank fullbordades. A Sparreholms station utfördes grundläggning för sta)tionshus, godsmagasin, vattenstation och en större vändskifva, äfvensom terrasseringsarbetet för den 4250 fot långa körväg, som förenar ; stationsområdet med stora landsvägen, verkställdes. I Murningen af såväl landfästen som pirer till Ibron öfver sjön Waldemaren vid Hålbonäs är i fullbordad. i. Öfriga arbeten, som under qvartalet å denna Jinie utfördes, voro: 6 trummor, 32,000 fot stängsel af trä, 600 fot dito af sten, 9600 längdfot landsvägsomläggning, deruti inbegripen här of; van nämnde sträcka vid Sparreholm. Arbetskommenderingen ur kongl. Nerikes re! gemente uppbröt från arbetslinien den 24 September. hela linien mellan Stockholm och , Cathrineholm OR arbetsstyrkan under 4:de : qvartalet i medeltal 1430 man. i Cathrineholm — Hallsberg. i Terrasseringen å denna linie har fortgått vid j Roma mosse, der konstgjord grund beredts me(Ball timmerbäddning å en längd af 700 fot, vid Bulltorp, Jonstorp och Sköldnäs, medelst bergsprängning vid Gillberga samt jordarbeten å båda sidor om-Kihlsmo och Pålsboda blifvande EF AE Qvantiteten jordarbete å hela inien utgjorde 13,900 kubikfamnar och bergsprängning 202 kubikfamnar. Sammanräknade längden färdigterrasserade delar uppgick till nära 30.000 fot. Öfverbyggnaden till Morjanå bro, tillverkad af jern vid Motala mekaniska verkstad, uppsattes och murningen till vestra landfästet och midtelpiren för Berga bro fullbordades. Ballastgrus har med dragare eller dragkärror blifvit utfördt på åtskilliga delar af denna linie. såsom vid -Viala och på båda sidor om grustägterna vid Kihlsmo och Pålsboda. Sammanlagde sträckan till full höjd ballastade delar, som under gvartalet utfördes, uppgick till 20,500 fot. hvarjemte grus utfördes till half höjd å en längd af 21.600 fot. Före sjöfartens upphörande transporterades ett af de förut närmast Stockholm begagnade arbetslokomotiser till Läppe lastageplats vid Hjelmaren, för att derifrån på vinterföre vidare transporteras till närheten af Cathrineholm och der begagnas för ett kombineradt ballastningsoch rälsläggningsarbete öster ut. ÅA denna linic har sistnämnde arbete med dragkärror utan lo komotiv emellertid tagit sin början och fortskri dit, till en längd af 20,024 fot. Ofriga arbeten, som under qvartalet utförde: å linien Cathrineholm—Hallsberg, voro: 23 trum mor, 4 vägöfvergångar i banans plan, 678( längdfot landsvägsomläggning, 1 mil 3500 längd fot stängsel af trä samt 240 längdfot d:o af sten Arbetsstyrkan utgjorde i medeltal nära 100C man. Hallsberg — Töreboda. Terrasseringsarbetena , hafva fortsatts och fullbord.ts vid Gatugårda, Åsen, Frötorp samt vid de betydliga bankfyllningarne öfver Skans-, Mo sjö och Hallamossarne, på båda sidor om grän sen emellan Nerike och Westergötland: 10,10( I kubikfamnar jordarbete och 347 kubikfamna bergsprängning hafva vid dessa arbeten verk: ställts och med de under ifrågavarande qvartal till en sammanräknad längd af omkring 12,00C fot fullbordade bankfyllningar och skärningar har hela linien mellan Hallsbergoch Törebod: blifvit i det närmaste färdigterrasserad. Af de för banans framförande öfver vattendragen mellan MR och Bodarne nödig broar och kulvertar hafva bron öfver Svartår samt kulverterna vid Stafåna, Bodarne och Hallebäcken varit under arbete. Landfästen: äll bron öfver Svartån äro uppmurade till öfve: vattenytan och kulverten vid Stafåna fullbordad Ballastningsarbete har bedrifvits dels med dra gare och dragkärror från grustägter mellan Halls 5erg och Gatugårda, dels med lokomotiv så vä! från Wretstorp vesterut, som från Töreboda nor; at förbi Finnerödja mot Bodarne. I Nerike: appgick den under qvartalet till full höjd ballastade delen af banan till 17,300 fot och den til! HOPE BAS oe Pb ME Vi blifva snart gamla här, Bessy?, utro pade hon, vi blifva snart skrynkliga och rödögda — jag är sjutton år!? Bessy satte ifrån sig sin kaffekopp afpur förvåning. SMen jag har också fått arbeta strängt,