Aftonbladet – 15 mars 1862, sida 4

Hrr Possessionater och Landtbrukare! Som undertecknad, efter inhemtad kännedom genom resor af mina medhjelpafe-om utlandets Näe och förbättrade konstruktioner å maskiner och redskap för landtbruket, under, sednaste ti äfven egnat mig åt tillverkning af Tröskverk, för att jomte Locomobiler eller fasta Ångmachiner vid behof och till reqvirenters beqvämlighet, som från samma ställe önska göra sina beställningar, äfven kunna tillhandahålla dylika verk, så får jag härigenom till underrättelse för Hrr Possessionater och Landtbrukare tillkännagifva, att vid min Mekaniska Verkstad tillverkas såväl sta: tionära, som transportabla Tröskverk af ny och ändamålsenlig konstruktion. Till stationära Tröskverk, hvartill träarbetet efter fullständiga arbetsritningar verkställes af reqvirenten, :lemnas ifrån Verkstaden endast sjelfva maskineriet af smidt och gjutet jern, hvilket, jemte ritningar öfver träarbetet, i händelse af önskan, äfven kan erhållas till transportabla verk, hvilka eljest fullständigt färdiga med träställning finnas att tillgå. För Tröskverkens sammansättning lemnas likaså vid behof och efter önskan en skicklig person, som, i händelse Locomobil tillika reqvireras, på samma gång kan verkställa uppsättningen deraf, och lemna undervisning om machinens skötsel Rörande konstruktionen å ifrågavarande Tröskverk anser jag mig böra meddela, att de äro 8. k. enkeltrensande, som lemna i det närmaste ren säd, hvilken, för att vara fullt salubar, endast behöfver genomgå en sorteringsbarpa. På grund af vunnen erfarenhet vågar jag nemligen uttala den övertygelse, att mera sammansatta s. k. dubbeltrensande Tröskverk, som äro afsedda att lemna fullkomligt ren säd, ej för vårt lands förhållanden äro lämpliga, alldenstund de, till följd af de särskilda delarnes sammanträngning, oåtkomlighet och hastigare förslitnin medföra olägenheten af dryga underhållsoch reparationskostnader, utan att det afsedda ändamålet vinnes, då en slutlig rengöring af säden i alla händelser svårligen kan undvikas, till följd af omöjlighe: ten att frånskilja det damm, som vid tröskning inom loge alltid uppkommer. I utlandet, der tröskningen vanligen verkställes på fältet, då dammet af vinden till största delen bortföres, kunna deremot ifrågavarande verk med mindre olägenhet begagnas, isynnerhet som skickliga skötare derstädes öfverallt kunna erhållas, och vid inträffande behof af reparation sådan lätt kan verkställas till följd af beqvämare kommunikationer och större tillgång på machinverkstäder, hvarigenom ifrågavarande olägenheter till stor del försvinna. Då deremot sorteringsharpan är afskiljd, kan verket betydligen förenklas och dimensionerna af det hela förminskas; på samma gång detta oaktadt utrymme erhålles för större slagtunna, som, då halmen är lång, dessutom. är af fördel; ÅA nyssnpämnde -dubbeltrensande verk är RR slagtunnan vanligen endast 21 högst 22. tum i diameter och måste således rotera :cirka 850 å hvarf i minuten, hvilken omloppshastighet nödvändigt måste förorsaka hastig förslitning af alla rörliga delar. Öfver de nga Tröskverk, som jag på ofvan framställda grunder konstruerat, tager jag slutligen friheten bi SE nedanstående, benäget lemnade intyg. Eskilstuna Mekaniska Verkstad i Februari 1862. THEOFR. MUNKTELL. : Under den förflutna sommaren har jag, enligt ritningar af Hr Direktören och Riddaren Munktell, härstädes Jåtit uppsätta ett komplett Ångtröskverk, hvars alla delar äro fasta. Det består af en 8 Hästars machin med Tnbularpanna. Gnisterhus och 58 fots hög skorsten, Slagtunna med runda 43,, tums tober, som lemna säd och halm fullkomligt ekrossad, Halmskare, lutande plan och fläckt med en harpa, och får jag, mod afseende på effekten, upplysa, att det lemnar 40 t:r Hvete, 9 t:r Råg, 42 t:r Korn och 45 t:r Hafre i timmen, och då åtgången af bränsle är så ringa, att de vid byggnaden fallande stiekor och stockändar räcka till 2 års trösk, så får jag hälmed förklara min synnerliga belåtenhet med nämnde Tröskverk, som otvilvelaktigt är ett af de bästa i landet. Manometern hat aldrig visat öfver 52 :s tryck. Träarbetet är förfärdigadt här på stället, jern och gjutgods vid Eskilstuna verkstad. Örebro Åkerby den 4 December 1861. G.von Hofsten. Undertecknad, som denna sommar erhållit ett af Direktören och Riddaren Th. Munktell tillverkadt, fyttbart Tröskverk, som drifves af en Locomobil om 40 Hästkrafter, likaledes tillverkad å Direktör Munktells verkstad, får på begäran upplysa, hvad tröskverket beträffar, att det lemnar föga öfrigt att önska. Verket utmärker sig genom enkelhet, styrka och en hastighet, som gifrit det resultat, att med 50 å 60 T:s tryck å Angmachinen 8 t:r Råg och 10 å Al t:r Vårsäd i timmen urtröskats, hvarvid bör anmärkas att säden Temnats nästan fullkomligt ren. Locomobilen arbetar mycket väl, är lätt skött och har den väsentliga fördelen af au fordra högst litot bränste och detwa sednare af ganska litet kostsam beskaffenhet Det bränsle jag uteslutande begagnat har bestått af cokes och grånkottir, hvaraf för 8 timmars begagnande åtgången utgjort 4 t:a af det förra och 5 t:r af det sednare. 4 Engsö den 42 December 1861. Axel Piper: Af Hr Direktören oeh Riddaren T. Munktell erhöll Jag förlidne höst en 8 hästars Locomobil jemte flyttbatt Tröskverk: Loeomobilen har gått väl, varit litt skött och fodrat litet bränsle. Tröskverket har, efter fortsatt tröskning, gifvit det resultat, att under 37 timmar 325 tunnor diverse sorter vårsäd aftröskades. Säden behölde efter tröskningen endast genomgå en sorteringsharpa. Såval Locomobil som Tröskverk synes mig vara af utmärkt boskaffenhet Surahammar den 20 December 1861. W. Zethelius.