Aftonbladet – 4 februari 1862, sida 3

af derom utfärdad kallelse, förekom till behandling bland stad ns och ortens innevånare, syntes intresset derför vara synnerligt lifvadt, emedan den stora sollennitetssalongen å residenset var nära nog öfverfylld med besökande, deribland jemvär flera af Uddevalla stads innevånare med sin styresman borgmästaren. Landshöfdingen grefve Sparre ledde sammankomsten och öppnade densamma med ett kraftfullt tal, synnerligast häntydande på den stora nytta i merkantilt och industrielt hänseende, som vinnes genom bibanor, hvilka ställas i förening med statens stambanor, för de orter hvilka kunna tillegna sig sådana. I detta afseende anfördes, att Wenersborg, med sitt läge intill den stora insjön Wenern ochs föröfrigt belägen i midten af en spanmålsproducerande ort, icke vore den minst betydelsefulla punkt inom riket, hvarifrån en bibana kunde utsträckas, synnerligast i förening med en redan undersökt bana emellan Lidköping och statens vestra stambana vid Wårgårda, via Håkantorp, beläget 3.. mil härifrån. Hr grefven, hvilken på förhand inhemtat sakkunniga personers omdöme om anläggningen af en dT bibana härifrån till Håkantorp, och dervid erThållit de upplysningar att en sådan anläggning dej allenast är möjlig, utan ock att densamma kan utföras för ett i förhållande till vägens längd relativt billigt pris, anförde vidare att hvarje OR om densamma ock till en början i och för sin kostnad synes afskräckande, ändock låter sig utföra, der en fast vilja och oförskräckt mannakraft leder företaget. Antydning gjordes ock att den ifrågavarande jernvägen sannolikt I skulle blifva ett kraftigt medel till påskyndande och förverkligande af den sedan flera år tillbaka Jnärda önskan om en jernväg häremellan och Uddevalla, derom undersökning af en tysk jernvägsingeniör vore förrättad, samt kartor och kostnadsförslag upprättade för femton år tillbaka. Efter framställd fråga huru stadens och ortens innevånare betraktade projektet om en jernvägs anläggande härifrån till Fäkanlorp, örutsatt att jernvägen derifrån erhåller sin utsträckning till statens stambana, hördes derå till svar ett allmänt ljudeligt bifall uttalas för denna jernvägsahläggning, hvilken, enligt hvad 2:ne vid detta sammanträde närvarande jernvägsingeniörer kaptenen Adelsköld och löjtnant Virgin tilltrodde sig på förhand kunna antyda, borde komma att erhålla sin sträckning från Håkantorp förbi Grästorp öfver ET egor till Halleoch Hunneberg, emellan hvilka berg jernvägen vidare skulle frarhgå och tagas öfver Götaelf ett stycke ofvanom Nyebro, der ett för detta ändamål gynsamt ställe lärer finnas. Härefter begärde och erhöll borgmästaren Sandegren från Uddevalla ordet; derunder han anförde: Att han till alla delar erkände riktigheten af den nu uttalade åsigt om behofvet och nyttan af en jernvägsförbindelse emellan Wenersborg och statens stambana, hvarjemte talaren ock förmenade att en jernvägs utsträckning till Uddevalla, hvarigenom direkt förbindelse med hafvet erhölles, i väsendtlig mån skulle bidraga till den förstnämnda jernbanans fördel och freqvens. Vidare upplyste talaren att en undersökning om jernvägs anläggande emellan Wenersborg och Uddevalla hölls för cirka 15 år sedan och att kostnadssumman för densamma beräknades uppgå till 2,242,000 rdr rmt, hvilket kostnadsförslag borgmästaren trodde, efter så lång tids förlopp, och då mera vana och erfarenhet vid jernvägars ER nu erhållits, böra under; å revision af sakkunnige personer; hemställande talaren slutligen om icke denna revision kunde blifva företagen i sammanhang med undersökningen af Wenersborg—Håkantorps-banan, äfvensom att dessa banor förenades under ett och samma bolag. Öfverstelöjtnant Arsenius uppläste ett skriftligen affattadt föredrag, isamma syftning som borgmästaren Sandegren yttrat; och förordade jemväl på det varmaste jernvägarnes sammanförande under ett bolag. fråga om trafiken på denna jernväg yttrades, att, efter de beräkningar, som deröfver blifvit gjorda, inkomsterna borde uppgå till ett ganska betydligt belopp. Antoge man dessa till en fjerdedel af inkomsterna vid Trollhättekanal, ifrån hvilken trafiken otvifvelaktigt komme att till en icke obetydlig del öfvergå på denna jernväg, så hade man redan här en inkomst af 225,000 rdr, motsvarande räntan å anläggningskostnaden, hvartill komme den icke obetydliga trafiken från trakten häremellan och Uddevalla, hvarifrån spanmål, skogsprodukter och jemväl jern redan exporteras till icke obetydliga belopp. Fördelarne af att jemte Göteborg erhålla en ny betydligare exportort borde icke heller förbises, hvarjemte konkurrensen emellan dennå nya farled och Trollhättekanal för trafikanterna skulle blifva välgörande. Landshöfdingen androg härefter att, då endast en revision af det förr uppgjorda förslaget om en jernväg häremellan och Uddevalla nu vore erforderlig, men deremot formlig undersökning helt och hållet saknades för jernvägen härifrån till Håkantorp, lämpligast forde vara att dessa förrättningar till en början hvar för sig utfördes, samt att derefter, vid ett förnyadtsammanträde emellan dem, hvilka intressera sig såväl för den ena som andra anläggningen, det må komma att bero huruvida dessa jernvägar skola under ett eller skiljda bolag utföras, hvilken mening ock för det närvarande blef gäll Motte ee UR äs mast få trot dr tt IAN a, US EGIR Så ande. Grefven tillkännagaf ått under ökningskostnaden för Wenersborg—Håkantorp-jernvägen icke skulle öfverstiga 1500 rdr rmt, med hemställan om staden och ortens invånare dertill ville bidraga, hvartill bifall lemnades, och skedde på stället teckning af hela det erforderliga beloppet, hvarefter grefven och landshöfdimgen anmodades att låta verkställa den ifrågavarande jernvägsundersökningen, som genast skulle företagas, samt derefter utsätta nytt sammanträde till frågans vidare behandling. NORGE. Till Kristiania har förlidit år införts 509,601 tunnor spannmål. hvaraf 221-162 tr å0 nah