Aftonbladet – 25 januari 1862, sida 1

8 GV SERENA aka Vestra Helsinglands Trävaru-Bolag,. ANMÄLAN: Redan för tvenne år sedan var början gjord till bildandet af ett större trävarubolag för fillgodogörande af tillgängliga betydliga skogar inom Norrlands sydligaste stora flodområde; och Rikets Ständer, inseende vigten af detta företag, beviljade vid sistförflutna riksdag för en i sammanbang härmed ifrågasatt Jernvägsanläggning emellan Ljusne elfs lugnvatten i medelpunkten af Helsingland och Dellsjöarne, med hvilka Hodiksvall—Forssa Jernväg eger förbindelse, ett lån af 833,000 Rdr. Omständigheter hafva emellertid hittills förhindrat utförandet af omförmälde företag. Nu hoppas man likväl kunna bringa dessa för den enskilda företagsamheten och för hela landet gagneliga verk och anläggningar till fullbordan, och önskar derföre få meddela de hufvadmomenter; hvaroppå såväl den ifrågavarande trävarurörelsen som jernvägsanläggningen grunda sig. . Lätta kommunikationer, lätta och säkra transportmetoder bestämma mera än någonting snnat värdet på de naturtillgångar, vårt land i sina inre delar eger. Dotta har också gällt :ör de stora skogarne inom Ljusne elfs flodområde; ty oaktadt denna floddal är af do stora Norrländska den sydligast belägna, och således bland dessa ej blott ligger närmast till för exporten till verldsmarknaden, utan derjemte, till följd af sitt sydligare läge, hyser växtligare och resligare skog, än de nordligare belägna floddalarne i allmänbet hafva, så har likväl Ljusne elfs floddal sednare än nästan alla de andra blifvit för trävarorörelsen anlitad. Orsaken härtill har legat i den omständighet, att Ljusne elf under de sista 10 milen af sitt lopp är mindre tienlig för trävaroflotning, i anseende till de flera siöar, hvartill elfyen här är utvidgad, och de steniga långa forsar. hvarigenom Ingnvattensytorna äro från hvarandra afskilde. Oaktadt flera, tid efter annan företagna undersökningar för timmerflottningen på denna nedra del al Ljusne elf, uti hvilka undersökningar äfven Sverges mest betydande trävaruexportörer tidigt voro inbegripna, kunde; i följd af angifne förhållanden, någon mera omfattande trävarurörelse härstädes icke komma till stånd förr än tillgångarne på skog började blifva medtagne närmast vattendragen efter de nordligare belägna, men för timmerflottningen beqvämare elvarne. Det var af sådana orsaker som först för omkring 40 år sedan de rika skogstillgånzarne inom Helsingland och Herjeådalen förmådde öfverväga svårigheterna af flotningen genom omnämnde sjöar och forsar, och sålunda inom dessa landskaper framkalla början till den trävarurörelse, som numera är ganska lilig derstädes. Genom den ansonliga utsträckning, till ej mindre än 40 svenska mil, Ljusne elf eger genom provinserna Herjeådalen och Helsingland, om tillsammans 227 qv.mil, samt genom elfvens talrika förgreningar och bifloder, låter det sig göra att från dessa landskapers inre och skiljda delar utföra skogarnes rika innehåll af mogna träd för sågUmmer och bjelkar. Sina mesta bifloder eger Ljusne elf inom Herjeådalen, hvilket landskap är af denna elf i olika riktningar tält genomskuret. I likhet med de flesta Norrländska floder nedflyter Ljusne eli mot hafvet i sydostlig riktning, men, nedkommen till Ljusdals kyrka, gör den likväl härifrån en afvikelse, just som elfven synes färdig att beteda sig en ginare väg genom Dellarnes dalgång, hindrad af en cebetydlig upphöjning hos det på östra sidan liggande landet, och antager härstädes en sydlig riktning, nära parallelt med hafvet. Nästan .samtidigt bärmed eller i Jerfsö socken vidgar sig elfven till ordentliga sjöar, såsom Tel-, Oroch Arbrå kyrksjö, Wäxsjön, Warpen, Bergviken och Marman, de flesta sins emellan afbrutne af strida forssar. Under denna nedre del af elfvens lopp vidgar sig dalbotten och har i allmänhet helt låga flodbräddar. När derföre bvarje vår, vid inträffande snösmältning, Ljusne elf sväller upp öfver Sina vanliga bräddar, utvidgar den sig kör, der floddalen är mera vid och sjöarnes stränder låga, till betydligt större dimensioner, än vid vanligt vattenstånd. Så länge elfven håller sig inom sina flodbräddar och fortfar att vara elf och icke sjö, försiggår timfherfloltningen, såsom på floder i allmänhet, utan anmärkningsvärda svårigheter, men under den redan omtalta nedra eller sydligaste delen af elfven, der denna nästan mweslutande utgöres af siöar, afbrutna af strida forssar, har deremot timmerflottningen att kämpa emot alla de binder och olägenheter, som brist på drifkraft, storm och ogynnsamma naturförhållanden på sådane vatten alltid utöfva. Utom det att flottningskostnaderna på dessa lugnvatten ech genom dessa forssar äro betydligt dyrare, samt timret härstädes uppehålles en ansenlig tid, lida de flottande derjemte stora förluster genom timmerspillning på sjöarne och flottgodsets -skadande i de steniga forssarne. Förgäfves bafra också de Trävaru-Bolag, som flotta öfver dessa sjöar, sökt att förebygga eller minska de svårigheter, som derstädes möta flottningen. Dessa svårigheter skola aldrig i någon väsenduigare grad, med bibebållen ekonomisk fördel, kunna undanrödjas, så länge flodens driftraft är på sjöarne upphäfd, så länge hvarje vår dessa sjöar svälla vidt öfver dels odlad jord, dels steniga eller med träd och buskar bevaxna stränder och så länge stormen förmår drifva timmerflottorna och ringbommärne med deras innehåll utar sin kosa och sönderslå och förskingra hvad med besvär och kostnåd för hvarje särskild lugnvattenyta blifvit inom flottorna och tingbommarne hopsamladt, samt till slut utsprida detta innebåll omkring en vidsträckt vattenyta, hvarifrån det sedermera endast genom nya ech ännu större ansträngningar och omkostnader kan till en del åter tillhopasamlas. Dessa sorgliga erfarenheter, — om hvilka man säkrast öfvertygar sig då man ser dessa sjöar årligen bekransade med kringspridt flottgods, som, sedan clfven och sjöarne återtagit sitt normala vattenstånd, vanligen återfinnes uppflutet långt in på landet, dels liggande till skada och förfång på odlarens jord, dels befinnes inkiladt bland sterar eller i buskar och skogssnår, och dels nedsköljdt i sjösträndernas sand — hafva under de sista åren, när man i vårt land fått mera bekantskap med nutidens bästa kommunikationsmedel jernvägarne, fört tanken deruppå, att det måste vara fördelaktigare för trävaru-rörelsen på Ljusne elf att undvika denna besvärliga och kostsamma del af flottleder och i stället hafva sågverk belägna i Ljusdal och derifrån på jernväg nedföra de förädlade skogsprodakterna till närmaste hafshamn, Hudiksvallsfjerden. De särskilda betydliga fördelar som härigenom vinnas, äro följande: minskadt rörelsekapital, hastigare realisering, en till sin qvalltet bättre produkt samt säkrare beräkningar. Mindre rörelsekapital behöfves ej allenast derigenom, att flottningen blifver med 40 svenska eller 60 engelska mil förkortad, utan ock emedan det är den svåraste, mest tidsödande och kostsamma del af flottningen, som undvikes, hvarigenom det blir möjligt att under samma år, som man hugger timret i skogen, till en betydlig del uppsåga och utskeppa detsamma. För dem, som fortsätta. flottningen hela elfven nedigenom, åtgå deremot vanligen 2 år och till en del derutöfver innan timret kommer till sågverken och det är naturligt, att rörelsekapitalet måste vara i förhållande dertill större. Hastigare realisering af skogsprodukterna vinnes; ty såsom redan är anfördt, kan en betydlig del försäljas under samma år som det blifvit hemtadt ur skogen. En annan väsendtlig fördel uppstår äfven härutaf, den nemligen, att man blir i tillfälle att rätta sin afverkning I skogarne efier för året rådande konjunkturer, och alltså under för trävarubandeln gynnsamma år kan ur skogarne utdrifva och i verldsmarknaden afsätta en större mängd af trävaror. Dessa vigtiga fördelar saknas helt och hållet för dem, som gå med sitt flottgods ned igenom hela elfven och äro nödsakade för sin rörelses oafbrutna gång att hafra flera års förlag af timmer, liggande under flottning, För dessa sednare är det nemligen nödvändigt att årligen låta verkställa huggning af ungefär enahanda qvantitet virke, oberoende af för handen varande konjunkturer, ty dessa sistnämnde kunna blifva helt och hållet förändrade innan virket hinner framkomma efter den långa och besvarliga flottleden till sågarne. i CEn till sin qvalitet båttre produkt erbålles, alldenstund flottningstiden för sågtimret blifver betydligen förkortad, och vattnets förderfliga inverkan på virket i förhållande derefter minskadt. Det är nemligen bekant, alt vattnet utöfvar en mycket skadlig inverkan på flottgods i allmänhet i det att detsamma utar trädmassan upplöser och atdrager. åtskilliga för trädets styrka och varaktighet vigtiga beståndsdelar. Ett trävirke, som blifvit utsatt för en långvarig flottning, eller eljest länge legat i vattnet, har derföre icke den hållbarhet, färg eller utseende, eller med ett ord det värde, som ett alis icke eller endast under en kortare tid flottadt virke eger. Derföre måste virket, om det appsågas i Ljusdal, lemna en bättre produkt, som blir mera eftersökt och värderad och kan bättre betalas, än om samma virke först efter en långvarig, ned mot hafvet fortsatt flottning skulle uppsågas. Säkrare beräkningar kunna göras; ty derigenom att man anlägger sågverken i Ljusdal blifver, jemte flottningen, tiden för timrets framkomst till sågarne så väsendtligen förkortad, att man deraf sättes i tillfälle att säkrare kunna beräkna sina afverkningar för året, betalningen för desamma m. m., och undviker ändiligen den stora timmerspillning och förlust, hvilken eger rum på sjöarne i södra delen af Helsingland och så betydligen rubbat de der trafikerandes beräkningar. Det är på ofvananförde skäl och grunder man gått i författning om inköpandet af välbelägna och till sitt innehåll värdefalla skogar, och nu inbjuder till deltagande uti detta för den bemedlade företagsamheten lofvande företag. Hvad särskildt angår den i sammanbang härmed ifrågasatta, utaf Rikets Ständer medelst lån utaf allmänna medel understödda Jernvägsanläggningen från Ljusne elf till sjön Södra Dellen, antingen till dess vestra vik inom Delsbo socken, eller dess östra, Näsviken, inom Forssa socken, dit Hudiksvall-Forssa jernväg emotses att uppå eget bolågs försorg blifva utsträckt; så visa de beräkningar, som öfver ifrågavarande jernvägsanläggning uppgöras under bekantskap med den ort, saken rörer, att detta jernvägsföretag, t hvilkendera af dess föreslagna utsträckningar som helst, skall blifva vinstgifvande för sina anläggare. Denna jernväg träffar i medelpunkten af Helsingland — i dess på naturtillgångar af god odlingsbar jord, outtömliga skogar, malmtillgångar samt utgrenade vattendrag rikast begåfvade trakt — en lugnvauenyta af ö!; sv. mils längd, omgifven af gammal odlad jord oeh en rask intelligent befolkning. Ett stort fält öppnas bär för företagsamheten. I Ljusdal och Jerfsö, der jernvägen får förbindeise med Ljusne elfs stora lugnvattenyta, sammanträffa allmänna vägarne från södra och vestra delarne af Helsingland, från Berjeådalen och Norge, från en del af Dalarne och södra delen af Jemtland, och denna ifrågasatta jernväg måste slutligen, i följd af naturliga förhållanden, som icke kanna ändras, komma att emettaga och betjena all trafik och all gemenskap med hafvet från landsträckor af ej mindre än omkring 200 gvadratmils innehåll. För det praktiska utförandet af jernvägsanläggningen efter den kosmadsberäkning, som derföre är uppgjord, likas-m för erhållandet af den beräknade trafik och vinst. har man, såsom bekant är, uti den redan anlagda delen af samma jernväg eller Hudiksvall—Forssabanan erfarenbeter att stödja sig vid. Denna jernbana blefnemligen anlagd för den kostnad, som derföre var beräknad, och trafiken å densamma har betydligt ufverstigit hvad man på förhand vågade beräkna. Den som närmare känner förhållandena inom Helsingland måste ock inse, att en jernväg inom detta landskap har sin säkraste framtid, sina bästa reseltater alt vinna just igenom sambandet mellan hafvet och det inre vestra landet, med dess stora tätt befolkade bygd, dess segelbara lugnvatten samt de härstädes från vidsträckta skiljda orter sammanträffande vägarne. PROSPECTUS. Vestra Helsinglands Trävaru-Bolag afser att af de rika skogstillgångar, som förekomma i Ljusne elfs öfre ådalar, bedrifva trävarurörelse, men dervid undvika den för så beskaffad rörelse hinderliga, tidsödande och kostsamma del af flowleden, bvilken förekommer under Ljusne elfs sydligaste lopp eller från och med Jerfsö till hafvet, och för sådant ändamål anlägga sågverken i Ljusdal af Vestra Helsingland och derifrån nedgå med de förädlade produkterna på jernväg till närmaste hafshamn, Hudiksvallsfjerden. Betydliga fördelar tillskyndas härigenom detta Bolag, hvilka, på sätt i förutstående inledning är närmare utveckladt, gifva detsamma i ekonomiskt bänseende ett stort företräde, framför de äldre Trävaru-Bolag, hvilka fortsätta sin timmerflottning ända ned emot hafvet. Dessa fördelar bestå uti: Mindre rörelsekapital, Fortare realisering af de förädlade produkterna, En till qvalitet bättre produkt och Säkrare beräkningar. K ; För att åstadkomma detta företag och den dermed förenade rörelse, som nådanstående beräkningar omfatta, fordras att inom Ljusne elis öfre ådalar ega afverknvingsrätt under 50 år till cirka 350,000 tunnland skog samt medel att utföra alla de i kostnadsförslaget för Trävaru-Bolaget upptagna arbeten, samt alt väsendtligen deltaga i jernvägsanläggning från Ljusne elf till sjön Södra Dellen enligt ettdera af de derför uppgjorda alternativa förslag. I ändamål att förse bolaget med tillräcklig skog, hafva vi dels definitivt inköpt dels skriftligen öfverenskommit med skogsegare om inköpandet af afverkningsrätten under 530 år till mogna träd inom betydliga landsvidder, som, efter afdrag af impedimenter: berghällar, sjöar, valtendrag, mossar, myror och vägar, innehålla cirka 550,000 tunnland skog, som öfverlemnas till Bolaget efter de i nedanstående beräkning upptagne priser. Ifrågavarande skog utgöres nästan uteslatande af Furu eller Tall (Pinus sylvestris L.) Till väsendiligt underlättande af timmerutdrifningen från de längst mot vester belägna skogar, föreslås dessutom inköpandet af Ljusnedals Bruk och Landtegendom, hvaröfver särskild närmare beskrifning finnes att bese. Vestra Helsinglands Trävaru-Bolag bildas utan solidarisk ansvarighet enligt lagen om aktiebolag den 6 Oktober 4848, med eW kapital af Fyra millioner Riksdaler Riksmynt; deraf för sjelfva Trävarurörelsens etablerande jemte inköpet af Ljusnedals Bruk och Landtegendom belöper sig . RA 5,150.009 samt för deltagande i jernvägsanläggning från Ljusne elf i Jerfsö och Ljusdal till Näsviken i Forssa socken. : . . s so sv . 850,000 tillsammans 4,000,000 Kär Rmt, hvilket belopp fördelas i 4000 lotter eller aktier, hvardera af 14000 Rdr Rmt (— 56 eller Mark Hb. Bko 750). Hafvudgrunderna till Bolagsordning äro vid teckningslistan angifna. Så snart omkring tvåtredjedelar af Bolagets aktier blifvit tecknade, underrättas, genom interimsstyrelsen, härom samtlige delegarne, samt kallas derjemte inom tjenlig tid och på för flertalet af aktieegarne lämplig ort till sammanträde för att konstituera sig till Bolag. tecknade aktier inbetalas härvid fem procent och förbindelser afgifvas för återstoden... Bolagsordning antages, Direktion väljes, och så vidt aktieegarne ej annorlunda besluta, träder Bolaget genast i verksamhet när Kongl. sanktion uppå Bolazsordninen vunnits. terstående nittiofem procent infordras af Direktionen, med högst 20 procent hvarje gång, under loppet af 2 år, i mån som medel behöfvas. Sågverken anläggas i grannskapet af Hybosjön, hvarifrån skogseffekterna på jernväg neaforslas till Hudiksvallsfjerden, som utgör en af de bästa hamnar i) Sverige och der stort och beqvämt utrymnte är beredt för emottagande af alla Bolagets tillverkningar. Ser Jernvägen anlägges från Ljusne elf, helst till Näsviken i Forssa socken, omkring 33; mil, dit Hudiksvalls-Forssa jernväg emotses att blifva på eget bolags försorg utsträckt; men kan också, i bändelse Bolagsmännen skulle finna för godt att så besluta, inskränkas till endast 2!, mil, eller till den mot vester utskjutande viken af sjön Södra Dellen, med begagnande sedermera af valtenkommunikationen till Forssa, der Hudiksvalls jernbana möter. För anläggningskostnaden hafva Rikets Ständer beviljat låneunderstöd, 833.000 Riksdaler. Uppgifter och beräkniögar öfver samtligo här ifrågavarande företag äro åtföljde af särskilde verifikationer utaf dertill kompetente personer, samt alla arbetslöner och kostnader upptagne till de högsta gångbara. : Anläggningarne äro beräknade att kunna fullbordas under loppet af 2 år. . Bjelkutdrifningen kan dock, med begagnande af nuvarande kommunikationsled till Hudiksvall, genast taga sin början, och skogarne härigenom redan under första året lemna reveny. Efter att bafra afsatt en reservfond, att dermedelst amortera kapitalet för den egendom, som innehafves på femtio års besittning, utvisa likväl beräkningarne en årlig vinst för delegarne å hela af dem insatta kapitalet utaf 16,06 procent, : På grund af allt detta inbjudes till aktieteckning: och finnas för detta ändamål teckningslistor tillgänglige såväl hos undertecknade som hos de Bolagets Ombud, byllka genom allmänna tidningarne komma att uppgifvas. Hudiksvall 4 Januari 4862. JULIUS BRUN. ERIC 0. REGNANDER. EDUARD RASCIL I sammanhang med ofvanstående tillkännagifvande meddelas, att Prospekter med detaljerade uppgifter och beräkningar öfver trävarurörelsen och jernvägsanläggningen samt Listor för aktieteckning finnas att tillgå i Stockholm på Herr Grosshandlare A, T. Starcks Kontor, Skeppsbron JM 12, 2 tr. upp.