Aftonbladet – 23 oktober 1861, sida 2

— Uppvärmning af jernvägskupger är något, hvaraf bebofvet gör sig alltmera gällande äfven i vårt land med dess hårda klimat. Istället för att låta den öfverflödiga ångan från lokomotivet strömma ut i luften, har man i Frankrike börjat leda densamma genom en volkaniserad gummi-elastikumslang till andra rör, genom hvilka ångan cirkulerar unde sätena och genom vagnarSå snart tränen sättes i rörelse börjar ångan cirkulera genom rören och uppvärmer vagnarne, och då dessa äro förenade sed hvarandra genom slangen, kunna de efter behag lösgöras eller återknytas. Uti en frän på Lyon-linien utvisade tvenne ter:;ometrar, upphängda i första klassens ku.6er, 16 orader Fahrenheit under hela rean, och i andra och tredje klassens vagnar : temperaturen tillräckligt hög att tillåta ssagerarne utan obehag tillryggalägga den ingsta vinterresa. Huru kalla vagnarne än nå vara, sprider sig dock, då tränen bryter pp och ångan börjar cirkulera genom rö ren, en angenäm temperatir genom hela ränen. Experimentet torde vara förtjent al tt göras äfven här i Sverge.