Aftonbladet – 5 oktober 1861, sida 3

— Befälbafvaren på det i Slätbaken sjunkna ingfartyget Östergötland har till Söderköpings -ådbusrätt ingifvit följande Sjöförklaring. Angående ångfartyget Östergötlands förolyckande natten till den 27 dennes, får jag ödmjukligen afgifva följande förklaring: Efter erhållen underrättelse från farlygets korrespondentredare, hr hofrättsrådet von Sydow i Jönköping, den 16 i denna månad, att ångfartyget Östergötland, som ander detta års seglationstid varit aftackladt och liggande i Göta kanal intill Söderköpings skeppsdoclsth skule med ångbåten Per Brahe vid resan från Jönköping den 26 Sept. bogseras. till Stockholm, och jag för sådant ändamål dertill hålla mig redo, undersökte jag med biträde af immermän dagarne derefter fartygets bordläggning och befann den till alla delar vara god. uvarföre fartyget tisdagen den 24:de på aftonen halades från dockan tilllasta eplateen härstädes, der det låg förtöjdt till påföljande torsdags morgon den 20:te omkring LL 8, då fartyget halades vidare till Söderköpings sluss för att der intaga dels mina möbler och öfrigt husgeråd och dels sådane tillhörige enkefru Liljevaleh från Stockholm jemte en trälår innehållande en kakelugn, hvilket allt skulle fraktas till Stockholm. — Fedan Jastningen derat försiggått halades färtyget ur slussen och förtöjdes omkring 50 famnar derifrån, hvarefter detsamma vid pass kl. 6 eftermiddagen medelst dragare vidare fördes till Mem, dit fartyget ankom vid åttatiden på aftonen och lade till nedanför slussen vid kajen för att der afbida Per Brahes ankomst. Sedan detta anländt till Mem kl. 1 på morgonen sistl. fred g och kommit ur dervarande sluss, lemnades från Östergötland till besättningen på Brahe så kallad bi ringsända för att vid sistnämnde fartyg fastgöras, och sedan detta skett började bogseringen i lugnt och stilla väder, men med tjocka och dimma, och fortgick vid pass !, mil, och under denna tid hade såväl jag som den för. resan antagna besättningen oafbrutet egnat vår uppmärksamhet åt fartygets tillsyn, och något fel derå kunde ej heller förmärkas förr än, såsom Te är, bogseringen fortgått ungefär . mil, då vid ånyo företagen undersökning: det Ko sig alt vatten inträngt uti lastrummet, hvari vumpning gehast företogs. utan att likväl fö ad AV atnele minskning, hvilket dereniot alltmera tilltog. Befälhafvaren på Per Brahe, kapuen Molander, underriättades genast att fartyget blifvit läck, med begiran att ögonblickligen vända för att söka hinna åter till Mem, hvilket af Molander ock hörsammades; men som man efter fartygets Vätdning tydligen bemärkte, att vattnet alltmera ökades i skutan,