Aftonbladet – 4 oktober 1861, sida 4

G.-H. (1 g.) Fraktberättelse från Herrar Lehmann Frisch i MARSEILLE, meddelad af Hans Bay. Marseille den 20 September 4861. Vi taga oss härmed friheten uppvakta med några notiser öfver fraktmarknaden på vår plats i förhoppning att sådant måtte intressera Hrr Skeppsredare i Norden. våra fraktnoteringar visa tendens till stegring, i det fartyg äro svåra att finna, och spanmålstransporterna taga sådana för närvarande starkt i anspråk. De skandinavika fartygen, hvilka äro mycket sökta hos oss, fattas nästän alldeles En följd derutaf är att österrikiska, italienska och grekiska fartyg profitera af befraktningarne från Svarta hafvet, Archipelagen och Turkiet. Denha de nordiska fartygens sällsynthet i vår hamn har flera orsaker, hvaraf en del tillfälliga, såsom t. x. minskningen detta år i träimporten från Sverge; men den förnämsta orsaken torde icke kunna upphäfvas. Vi mena den kommerciella omstlörtningen i våra stenkolsaffärer. Förr fylldes våra behof af denna artikel genom import från Cardiff och Newcastle, och till denna import, som uppgick till 200,000 tons om året, begagnades mest främmande Tartyg. Nu deremot använda våra ångbåtsbolag uteslutande Tränsyska kol. Genom denna förändring har också antalet af. de till vår hamn kommande nordiska fartyg minskats med omkri-g 450 om året. Under den långvariga stillhet i affärerna, som varit rådande på vår plats här? detta förbållände kunnat mindre observeras och kännas, men numera förtjenar det den största uppmärksamhet af Hrr Skeppsredare, tj det utöfvar et kännbart inflytinde på vära noteringar. Vi halva sednast betingat för ryska förtyg med talg från Odessa till Storbritannien 60 shilling å 68-sh)6 d.; med 7, lill Marseille Från Odessa direkte till Marseille ställa sig fräkterna på fs. 4 å Is. 4. 50 pr chargo med 3 proe. För en tharge panmål från Salonique till Marseille fs.3 med; ö proc: för 5 ei lastande mer än 2500 charges. N En mängd amerikanska fartyg hafva varit befraktade från Alerandria till Marseille med spanmål å fs. 2 75 och 3 proc. pr charge, men nu då denna flagga ej finnes att tillgå skulle vi kunna betinga fs. 3 med räuighet för fartygen att taga last ut (facult de sortie.) Man beviljar från Donau 42 sh. pr qvarter med 2, för Medelbafvet: från Maragan och Casabianca till Marseille fs 5. 50 å Is. 4 med 5 proc. pr charge. Från Neapel till Marseille samma priser. Vår spanmålsetport inskränker sig till kusten af Italien från Genva till Civita Vecchia. Frakterna variera frän fs 1 å fs. 4. 50 med 3 proc. pr charge. Fartyg af 200 å 250 tons drägtighet äro mycket efterfrågade för oljekakor till England å 20 å 21 shilling per ton. I de närliggande italienska hamnarne finnas inga nordiskafartyg. Man har hos oss giort förfrågningar efter sådana för att lasta i Livorno på London och Liverpocl å 20 å 22 sh. per ton dead eight samt med destination till Antyverpen å 23-3 25 sh. pr ton d. w. Vidare sökes fartyg för bly från Sardinien till England å 20 sh. pr ton. Vi notera: Rio de Janeiro. tur och retur, fs. 95 å 100 prton kaffe. Cadix till La Plata med salt 35 sh. Cadiz till Rio Grande med do 40 sh. a Martain till Gibraltar eller Falmouth för ordres 60 sh. och 5 proc. pr ton socker i kistor. nettovigt. s Rio de Janciro eller Santos till Gibraltar eller Falmouth för ordres 45 sh. 4 47 sh. 6 d. pr ton kaffe. Efterfrågan för fartyg att lasta i Levanten foörtfar alt vara lidlig till de noterade frakterna, och döt skulle icke förvåna oss att snart se dem i stigande. Hitills hafva fartygen i år varit sökta för och sysselsatia med spanmål transporter. I Oktober taga deremot expeditionerna till Norden, såväl härifrån, som från andra franska hamnar sin:början. och befraktningarne för oljenötter (arachides) från West-Afrika komma då likaledes i gång. Om man dertill lägger att Brasilien och Indien också behöfva sin andel af fartyg så kan man antaga att efterfrågan oeh tillgång skola stå i det förhållande till hvarandra, att frakternå undet vinterns lopp böra förblifya fasta I : och snarare stiga än falla ÅN Be. rt tl Ds rdr SR stt tt EL RAI BEAL REA