Aftonbladet – 17 september 1861, sida 3

— Den svenska angbatsfloitan har 1 dessa dagar ytterligare blifvit tillökt med icke mindre än tre nya fartyg, nemligen ångfartygen Garibaldi, Nyköping och Mälaren. Det förstnämnda eller Garibaldi, som i dag på morgonen gjort besigtningsresa och kl. 12 afgått till Westerås, är ett vackert propellerfartyg af jern med en längd af 94 fot och en bredd af 15 fot samt sticker med last 5 fot i vattnet, är elegant och beqvämt inredt med en större och en mindre salong jemte befälhafvarehytt akterut samt en matsalong, tvenne hytter, kök, pentery och skans förut, allt under däck; har tvenne ganska stora lastrum, som äro skilda från maskinrummet genom tvenne vattentäta jernskott med ventiler på underkant; drifves al en vinkelformig dubbelverkande högtrycksmaskin om 30 hästars kraft, som manövreras på däck och gjorde vid besigtningen med ett ångtryck af 45 150 slag i minuten, hvaraf båten fick en fart af mellan 9 och 10 engelska mil i timman. Fartyget, som ursprungligen förlidet år bygdes och konstruerades vid ingeniör W. Lindbergs mekaniska verkstad härstädes på beställning af ett bolag i Finland, men af mellankommande orsaker ej kom att gå dit, inköptes förliden lördag af handlanden Boström i Westerås för en summa af 45,000 rdr rmt och kommer till en början att underhålla förbindelse mellan Westerås och Stockholm och taga vägen öfver Norra Björkfjärden. samt anlöpa en del der belägna större öar och possessioner, hvilka hittills varit i saknad af ångbåtskommunikation med såväl hufvudstaden som de ansenligare Mälarestäderna. Fartyget föres af kapten Forsström, som förut fört ångfartyget Fulton. Nyköping är en jernångbåt med propeller, som under sommarens lopp blifvit byggd vid Nyköpings mekaniska verkstad och utmärker sig lika mycket för en särdeles vacker konstruktion som en elegant och beqväm inredning. Den har en längd af 119 fot och bredd af 20 fot samt ligger med last IYV, fot djupt; har, jemte befälshytt, tre salonger och fyra hytter för passagerare. Maskinen är dubbel om 60 hästars kraft och kenstruerad för såväl högtryck som kondensering samt ger båten en fart af omkring 107, eng. mil i timman. Fartyget, som lärer ha kostat 110,000 rår rmt, föres af kapten Malmström, hvilken tillförene fört ängfartyget Hermoder, och lärer komma att göra turer mellan Stockholm och Nyköping. dit det i dag på morgonen första gången afgick. — Mälaren är en ny propellerångbat om 86 fots längd och 13 fots bredd, enkelt men särdeles prydligt inredd med en större och en mindre salong akterut samt försedd med en enkelverkande och bränslebespa rande maskin om 15 hästkrafter för såväl högtryck som kondensering. Den är byggd vid Bergsunds mekaniska verkstad på beställning af ett bolag härstädes och ämnad att göra dagliga resor mellan hufvudstaden och de vid Södra Björkfjärden belägna större egen domarne. Den föres af kapten Andersson och lärer om några dagar komma att börja sina turer. a