Aftonbladet – 29 augusti 1861, sida 2

alltså att drabba de intresserade örternas : invånare såsom en minskning i värdet af; allt hvad de hade att afyttra, en tillökning T i priset å allt hvad de ville sjöledes ankaffa: Och hvem kan beräkna ihvad mån ett sådant förut okändt -onus, lagdt på trak fiken, kunde inverka till. minskning i pro-t duktionen, tillhämmande af de intresserade provinsernas utveckling? Då vi anfört detta, ha vi, såsom man ser, ) antagit, att de ifrågavarande pråmarne skulle vara användbara på Hjelmaren. Detta är dock långt ifrån att vara gifven sak.. Hjelmaren är, såsom vi alla veta, ett ganskal. stort vatten, der ofta häftig sjögång inträffar. Navigationen å sjön har redan med nuvarande vattendjup och nu begagnade större fartyg vid sådana tillfällen varit ganska svår; i hög grad problematiskt är huru flatbottnade pråmar, stickande: blott fyra fot djupt, der skulle slå sig ut, synnerligast när farvattnet, till följd af sänkningen, blifvit vida svårare och äfventyrligare än nu är händelsen. Det är alltså icke blott full: komligt säkert, att sjötrafiken på Hjelmaren skulle, till följd af sänkningen, komma att betungas med nu okända omlastningskostnader :vid kanalens mynning eller vid Mälarestranden, utan det är ganska möjligt, för att icke säga sannolikt, att någon egentlig sjöfart derefter icke vidare kunde ega rum på Hjelmaren. Vi hemställa till hvar och -en som har något begrepp om vigten för vidsträckta t akter af mellersta Sverge af den rörelse som gått öfver Hjelmaren och genom Hjelmare kanal, om icke det äfventyr, för hvilket sjösänkningen sålunda efter äll anledning skulle blottställa denna träfik, här pålägger den största varsamhet och bjuder ati ieke utsätta sig derför, såvida icke å ens sidan högst vigtiga fördelar för: det allmänna stode att vinna och, å den andra, någon tillförlitlig visshet erhålles, att. farhågorna äro ogrundade. Detta ur helt och hållet allmän synpunkt. Vi tala icke för lokalintressen och vi känna ingenting vidrigare, än då någon ort, nå gon större eller mindre kommuny; i-afsigt att åt sig-bevara eller förvärfva någon förmån, af alla krafter motarbetar företag, som för det allmänna äro af stort och påtagligt gagn. Men tillfällen förete sig, då kommuner och särskilta orter ha anspråk och rättigheter, som; sämhället icke får förnärma, och genom: hvilkas förnärmande det skulle göra sig sakervtill våld.. Sådana slags 10: kalintressen :har i denna fråga staden Örebro och i viss mån äfven hufvudstaden. Staden Örebros betydelse såsom förmedlare af varubytet och affärsverksamheten inom vidsträckta och för stor näringsflit utmärkta trakter af vårt land är för väl känd för att behöfva omordas. Den har till följd-at sitt läge blifvit en af de mera betydande i landet: Nåväl; om man nu öppnade en ny väg, på hvilken den rörelse, som förut passerat Örebro, blefve lättare och billigare betjenad, så vore det visserligen ganska hårdt för Örebro, men staden vore ej ria att motarbeta företaget, ty trafikens under lättande är det allmännas gagn öch den bör derföre icke genom : konstlade medel ledas i annan riktning än den naturliga, den som de trafikerande finna för sig förmånligast: En sådan obefogad klagan hade det t. ex. varit om staden Westerås motarbetat Gefle Dala-banan, derföre att en del af denrörelse, som förut gåttöfver nämnde stad, på nämde bana skulle finna en ginare väg till och från hafvet. Helt annorlunda blir deremot förhållandet om ett samhälle etablerat sig på en viss punkt, som naturen anvisat såsom dertill tjenlig, men det a fråga att genom en förändring af nätur örhållandena afleda den rörelse, som gifvit samhället sitt upphof, som föranledt byggnaders uppförande, anläggningars verkställande o. s..v. Då har ett sådant samhälle rättighet att göra sin röst hörd och att sätta i fråga, huruvida verkligen det allmänna bästa fordrår åtgärdens vidtagande, eller om det endast är för att bereda enskiltes fördelar, som samhället skulle lida, och attisednare fallet nedlägga sin protest mot åtgärden och söka göra gällande sina anspråk att icke förnärmas i sin goda rätt. Att den här ifrågavarande sjösänkningen i Sr verket gäller staden Örebros vara eller icke-vara, synes icke lida något tvifvel, då man vet, att den närmäst Örebro belägna fjärd nu medger endast 7 fots djupgående fartyg att oe och tillika ihågkommer att sjön skulle sänkas-icke mindre än 6 fot. Staden Örebro har: således goda grunder: för sina invändningar mot företaget. Vi-sade-att Stockholm i viss mån befinner sig i samma belägenhet:; Det låter nemligen ganska lätt tänka sig att, sedan man tillintetgjort den naturliga vägen for Hjelmaretraktens trafik på hufvudstaden, denna trafik till större eller mindre del. dioge sig åt annat håll, hvarigenom hufvudstaden ginge miste om en del af dess nuvarande rörelse. Äfven hufvudstaden synes oss derföre här hafva ett fullkomligt legitimt intresse att bevaka och vi anse ianao sföreningens framställning vara ful!t befogad. . I ännu högre grad blir detta förhållandet, om det verkligen är att befara, att genom 8 nkningen: Mälarens flöden skulle blifva ännu mera föröda ide än tillförene. å Man bör hoppas att regeringen noga öf-1 verväger den vigtiga frågan ur alla synpunkter innan hon för sin del fattar något be-l. slut i ämnet, och vi vilja till sist endastan: FIERERTEN SN politiken. Dessutom, när du vill ha roligt I SE a ÅR 4 UR OR po SEE VALAR TI