Aftonbladet – 5 juni 1861, sida 3

0 SL SEO FO RN re RN i kenbergs rådhusrätt äfvensom för den inför samma rådhusrätt hållna ravsakningi målet: Utdrag af protokollet; hållet hos rådhusrätten i Falkenberg den 11 Maj 1861. S. D. I närvaro af vice konsuln G. Hammar och vice häradshöfding B. Pettersson, såsom enligt företedd fullmakt ombud för halländska ångbåtsaktiebolagets styrelse fick, efter anmälan, kapten Wilhelm von Köhler förekomma och in: gifva. följande: r Utdrag ur journalen, förd ombord å ångfartyget EO på resa från : Göteborg till: Libeck: : Måndagen den 6 Maj 1861 kl. 2 e. m. lemnades Göteborg med ett godt och väl försedt fartyg, såväl till skrof som maskineri, rigg och inventarier för resa till Köpenhamn och Eiäbeck med, anlöpande af Varberg, Halmstad, Torekow, Helsingborg, Landskrona. Lasten styckegods, passagerare samt k. post. Vinden SV. varierande till syd med byig luft, frisk kultje, hög sjö. : Kl.6 30 min. e: m. anlände till Varberg utan något att anmärka, hvarest lossades och intogs ny last jemte passagerare. Vinden tilltagande NNO., varierande till nord med öfverdragen luft och snöbyar: Kl. 12 e. m. afgick från Varberg, vinden nord bylg med hög sjö. t . omkring 1 10 min. den 7 Maj f. m. pas: serades Moruj å 7 å 8 distance; kursen än: drades då till sso. ); 0. på kompassen; som vi då voro i rum sjö, maskinen arbetade för , fart med v, å , expansion för att bättre arbeta under den svåra sjön, gick jag under däck för att njuta en å ett par timmars hvila, tillsägande 2:dra styrman, som var på vakt å kom: mandobron, att genast varsko, i fall det tjock: nade eller någon förändring inträffade. Tyå man voro på utkik samt lotsen Sven Nilsson till rors. Kl. omkring 1 45 min, kändes en häftig stöt, då jag genast sprang på däck, troende nå: gon öfversegling hafva inträffat; det befanns då j att fartyget hade stött på blinda ref utanför Stafsinge by ,; mil nord om Falkenberg. Vid första stöten stoppades maskinen af vakthafvande mMaskinisten; Båtarna klargjordes genast och ,bergade, genast passagerare, deras eftekteri samt k. posten. Å Som landningen: blef försvårad för båtarna i anseende till. sjögång och mörker, fördröjdes deras återkomst. Flera nödskott lossades för att. erhålla hjelp från land, som -ock erhölls i dagningen. Med båtarna från land bergades så mycket som möjligt-af lasten, men i anseende till-ökad sjögång och att fartyget hastigt fyll-) des med vatten, samt att det var lifsfarligt att hålla båtarna vid sidan, måste vi söka vår berg-: ning i land. J. 2 e. m. Vattnet hade då inträngt i försalong och lastrum lika högt som utombords, äfvensom i maskinrummet, samt omkring 2 fot i aktra lastrummet. Fartyget hade styrbords stagsida ; lä ventiler i vattnet, vattnets djup 5 fot för, akter 9 å 10 fot stenbotten. Falkenberg den 7. Maj 1861: — Wilhelm von Köhler, befälhafvare å förolyckade ångfartyget Kattegatt. Hvarjemte kapten von Köhler, till bestyrkande af hvad denna sjöförklaring innefattade, anhöll om hörande af strandade ångfartyget Kattegats besättning eller i sådant afseende tillstädesvarande : förste. styrmannen Gustaf ; Gil... Ohman, andra styrmannen Carl Lindahl, förste maskinisten Sven Peter Hansson, ändre maskinisten Johan Gustaf Larsson, lotsen Sven Nilsson, timmermannen Johan Edvad Johnsson, eldarne Johannes Nilsson, Carl Nonius Strömdahl, Olaus Petersson och Cärl Peter Lejon, matroserna Jöhannes Hansson, Börje Eriksson, Johannes Johansson och Olof Jöbtinsson samt jungmannen Carl Johan Fagerström, hvilka samtliga under upplyshing att andre maskinisten Larsson, timmermannen . Johnsson, jungmannen Fagerström och eldarne Strömdahl och Olaus. Persson dels innan och dels omkring en fjerdedels timma samt styrmannen Öhman tre fjerdedels timma efter det ångfartyget lemnade Varberg, gått till kojs eller hvila och sedermera med undantag ät Johntsop, som några minuter förut Ra a icke befunnit sig å däck före inträffandet af fartygets ifrågavarande påstötning, dervid maskinisten Hansson och eldarne Johan Nilsson och Lejon uppeht le sig i Maskinrummet, instämde uti och vitsordade, så vidt de hvar för sig erfarit och kände, riktigheten af kapten von Köhlers nu upplästa ofvan intagna förklaring, och ingaf tillika styrmannen Lindahl för sin de! ett NM förklarande, så lydande: eDen 7 Maj kl. 12 e. m. afgick ångaren Kattegat under befäl af kapten von Köhler från Varbergs hamn med lotsen vid rodret samtkap ten på kommandobron, tills Svarteskär var pas: seradt,. då undertecknad uppgick på kommandobron och mottog vakten, då straxt dereftei kapten nedgick på halfdäck till lotsen och qvar blef. på däck, tills Morups fyr var akter om tvärs, då kurs redan var satt med SSO., O. på Tylön. Kopten befallde mig då att varskt honom om tjocka eller någon annan föräfdrigg inträffade, hvarefter han gick under däck ;16 minuter derefternedgick jag till lotsen för att el terse om vi lågo rätt an på kompassen, då jag fann. att vi ye ett streck ostligare än kursen, då jag tillsade. lotsen att hålla. bättre ut till sjöss för att få vår kurs åter, då jag fick det svaret, att han nog Kände vägen, som seglat här i omkring 15. år och att. jag ej behöfde frukta för något. då jag åter uppgick på kommandobron för att efterse seglare. Ungefär 10:å 45. minuter deretter nedgick jag åter till kompassen, cå vi åter lågo ett streck ostligare än kursen, och då jag än ytterligare b-fallde lotsen att hålla:vår kurs. erhöll jag det svar, att han hvarken var full elle: galen, utan att vi stodo så långt frånland, att vi gerna kunde hålla något längre in för att få smullare sjö; det oaktadt tillsade jag honom at! styra kurs, men han yttrade då åter att han nog kände vägen; landet kunde ej tydligt synas för tidt och ofta kommande snölgar. Som jag. ej. vågade migAatt varå nere längre från. kommandobron, uppgick jag åter, då några minuter derefter jag skymde land rätt fört: jag pedsprang då åter för att tillsäga lotsen Hålls längre till sjös, men hann ej längrerän akter-ut på halfdäck förrän en häftig stöt skedde och sträxt derefter åter en, då skutan lade öfver on: styrbord; på kompassen lågo vi då an sydost: Kaptenen uppkony genast på däck klädd, äfven. som förste styrman, då bätarne genast firades sjön och Flagdör på kaptens befallning samt passagerarne landsattes med deras effekter. CL. Lindahl.s som upplästes, hvarpå vidare särskildt hördes och förmälde: Lotsen Sven Nilsson: att, efter det Moörups fyr passerades och kursen blifvit-bestämd till.sydsydost, half ost, samt kaptenen von Köhler nedgått från däck, styrmannen Lindahl väl dels en ång infunnit sig vid rodret och yttrat att Sven Nilsson styrde för nära åt land, dervid dock endast tillfällig märkligare giring egt rum, dels ock ytterligare en gäng kommit fram till Sven Nils: son och tillfrågat Tonom huruvida han önskade erhålla sin oljetröja, men Lindahl hade icke då gjort någon erinran emot styrningen eler talat SE AE a Red TA a ee AR FINN TE-TNTeN ANITI TE et RA ring SA nt VR AI rn Jä 2 fn bn lt RK RN rar OR