Aftonbladet – 5 april 1861, sida 2

3:o Laxå, nära Laxå och Lassåna bruk; 4:0 Wredstorp, straxt öster om Wredstorps gästgifvaregård; der jermbanan skär landsvägen till Askersund; 5:0 Hallsberg, vester om Wassbron, der vestra stambanan förenas med sammanbindningsbanan till Örebo; 6:0 Pålsboda, i närheten af kaptensbostället af samma namn, der jernbahan skär allmänna landsvägen från Örebro till Svennevad; 7:0 Kihlsmo, vid sjön Sottern, der jernbanan skär landsvägen från Örebro och Lännäs till Brefvens bruk. C) På sammanbindningsbanan från Hallsberg till Örebro: 1:0o Kumla, vester om Kumla kyrka, der jernvägen skär landsvägen från Hardemo socken; : 2:0 Mosås, der vägarne från Täby och Attersta träffa jernbanan; samt 3:0Örebro stad, i närheten af och i förening med Köping-Hults bolags jernvägsstationt Vid föredragning af detta ärende den 8 nästlidne Mars har K. M:t funnit godt att till ofvanberörde förslag lemna bifall, med undantag allenast af hvad detsamma innehåller dels om anläggande af en station vid Fiskebäck å banan melian Mullsjö station och Jönköping, hvilken fråga K. M:t ansett böra ånyo anmälas, då: planen för jernväsens sträckning mellan sistnämnde platser till pröfning och fastställelse inkommer, dels ock angående benämningen åf den station å vestra stambanan, som chefen för statens jernvägsbyggnader ansett böra kallas Hofoa, men K. M:t, lika med dess befallningshafvände i Skaraborgs län, funnit böra erhålla namnet Elgarås. Statens jernvägar. Posttidningen meddelar följande utdrag af chefens för statens jernvägsbyggnader berättelse angående de för trafik öppnade delar af statens jernvägar under 4:de qvartalet år 1860. Vestra stambanan. Göteborg— Töreboda. Under det sista qvartalet af hvartdera af åren 1859 och 1860 trafikerades samma banlängd och en direkt jemförelse erbjuder sig således med afseende å trafikens liflighet under ifrågavarande qvartaler. Nedanstående tabell öfver trafikinkomsterna under sista qvartalet af 1860 upptarad dessa inkomster i detalj, och under de särskilda månadernas slutsummor äro, för jemförelsens skull, slutsummorna för motsvarande månader under år 1859 upptagne. Häraf inhemtas bland annat, att sammanräknade trafikinkomsterna under de tre sista månaderna af 1860 öfverstego dem under samma tid af 1859 med 36 procent. jen rt O: mn jälsjekd INT free c An: 273 rags Ag 20 LPFÖ 020 0 Era 2 PES ES TERS 2 BE: cdi E5T5 P3 FR:: Bi GS. ÅR ale RR: Sh: ERSag BER: SE Ber 222: Bm: SERA EP 230 St RR fcHB: Li FER 5: em oo: em ek ss 18: Hae Ö :B: 5 cg Er 7: 2 Di-AE 3 io: 2 28 Md Hi : te z, v ö z 3 :12UBPA 4IO TJATJOUI (6LTSE IQ UID OTT (112 796 1apun 18 FTO.T 12q0340 Ipun) 19712 up pouynsog jannunxzoswddy :JCBSE 6G8L nah op:p Lopun sarswoNYu DURUNY -ON I9pun I19 89.5TT8 1240140 19 F Jopun stojsuosur I8pex0J 10J I9JS as. (2) (2 Eg g : Ti: 3 SS 51 SS far . 32 : : SÄ ad 2 Tull: : N sg 3 Bl: 3 Hå SL S 2 S : : S 2 IAN zz på 3 HR a T Slo T SE BB op RP ot Pie SrovrsA WAEDAE AA 23 FRSB3FS FSS or SUG had : bland ve -F Ät fS ka ala ol BO HR 2 a D HR S SP2llE Se 32 pp 5 ör ATS I HR Be RA 4 SESTET 3 DO SLR Bh OM dö og 7 Fal Be NES ej Ey EG 3 So 2 He v Saga RE 3 v NOT ua rg un 8 RESA 3 2 SS 3 ASSER 3 8 I cT Öje vå nd (5 a rota bör oo It Ut A l-g f2 00 cS EB mlewa9 EA 2 SÄTE SPNSSSk ot d Bantåg hafva, med anlöpande af alla mellanliggande stationer, hvarje dag passerat, fram och åter, mellan de båda ändstationerna Göteborg och Töreboda, och dessutom tvenne dagari veckan särskildt mellan Göteborg och Alingsås. Dessa tåg hafva företrädesvis afsett passageraretrafiken. Särskildta godståg, med mindre hastighet, hafva, alla dagar utom helgdagar, passerat fram och åter emellan Göteborg och Fal-) köping, dock hafva äfven med dessa tåg passagerare af 3:dje klassen varit i tillfälle att medfölja. Trafiktågens antal har uppgått till 392 och sammanlagda sträckan som af dessa tåg passerats, eller de s. k. tågmilen, till 5,043. Bruttoinkomsten för hvarje tågmil utgjorde i medeltal 30 rdr 48 öre och för hvarje mil af banans längd 8,963 rdr 47 öre, Stockholm— Södertelje. Trafiken å denna del af vestrastambanan öppnades för allmänheten den 1 December; men pågick under denna månad egentligen endast för essagerare, emedan de för en nödiga ,yggnader icke förr än vid Januari månads ingång detta år hunno så fullbordas, att offentligt tillkännagifvande om ifrågavarande trafiks öppnande kunde utfärdas. Afstånden mellan södra bangården och öfriga FAN förekommande trafikstationer äro fölJande: 9 RA