Aftonbladet – 26 mars 1861, sida 2

Göta kanal, första klassen, till 62 rdr; alla: dessa med kuponer från och med detta år. I försäkringsaktiebolaget Skandia, med inbetaldta 10 proc., å 750 till 60 rdr, en aktie å 1500 till 123 rdr, alla med kuponer be: talbara den Tf Juli detia år; i ångfartyg bolaget Skandia till 132 å 141 rdr; i Norrländska ångbåtsbolaget till 251 rdr; iNorr-! köpings ångbåtsbolåg 351-rdf; iångbåtsbo-. låget ?Mötala Ström?, aktier å 1875 rår såldes för 500 rdr; i ångfarlygsbolaget Stockhölm-—Malmö till 200 rdr; samt i bolaget för ångbåtsfart emellan Stockholm och We-: sterås till 150 å 153 rdr 50 öre pr aktie dessa sednare med kuponer för 1860. Dessutom förekommo 4718 uti briggen Hedvig Charlotta, liggande här vid staden och 4718 uti briggen Hedvig Charlotta under haveri i Cowes på Whigt, våda farlygsandelarnatillhöriga Stockholms garantiförening:. Stadsmäklaren Johan Holm inropade andelarna i den förstnämnda briggen för 2500 rdr och i den sednare för 75 rdr rmt. Skonerten Port -å Port och galeasen Hoppet blefvo i brist. af antagliga anbud för säljarnes räkning återropade. a , — Det nyligen utfärdade fundationsbrefvet för den nya sjöoch stapelstaden Mariehamn på Åland innehåller åtskilliga vigtiga bestämmelser, som komma att göra staden, hvars hamn under viåtrarne sällan eller aldrig är tilifrusen, till en särdeles betydande ort för den finska handeln. Staden erhåller nemligen ( 6) oinskränkt stapelrätt och kall tillika blilva-en ut-eller nödhamn för både inländska och utländska fartyg, älvensom en upplagsplats för alla de and lande i landets öfriga städer, som äro berätligade att idka handel på utländsk ort samt från landet exportera och dit importera varor... Vidare lyda 6 7, 8 och 9: De personer, hvilka med behörigt tillstånd sig uti Mariehamn nedsätta för att handel och sjöfart derstädes idka, skola till följd häraf, i afseende å såväl exportsom importhandel samt skeppsfarten i allmänhet, tillkomma alla de förmåner samt frioch rätigheter, som jemlikt lag och gållande författningar tillkomma handlande och skeppsredare i landets öfriga sjöoch stapelstäder. Ej -mindre finska än tyska och utländska fartyg är det tillåtet att anlöpa stadens hamn, för att der söka skydd eller: vinterläger samt lossa och lasta varor. De hanudande i landets öfriga städer, som ,äro.-berältigade att-idka handel på utländsk ort, ega uti Mariehamn hafva upplag af finska produkter och exportartiklar samt dessa till inrikes eller utrikes ort förskeppa, samt nälla på nederlag under tillsyn af den tullkammare, som i staden kommer att inrältas, alla till införsel lofgifna utländska varor så välför import och förbrukning i. Finland som ock för ånyo utförsel från landet.4 -— Dessutom tillerkännes staden fullkomlig näringsfrihet i afseende å alla lofliga stadsmannaoch borgerliga yrken, med undantag af tillverkning af bränvin, som är uttryckligen förbjuden: bredast KR