Aftonbladet – 25 mars 1861, sida 2

av a den Halda oo ml Jlanga Unlen iran Ootjernsäs till Södertelje de återstående mindre arbeena vid Carlsdal. Mölnbol och Gnesta fullböras till början af instundande April, hvarefter allastning förrätfas med lokomotiv, så att skeniggning under året kan verkställas på hela sträcan till: det 6 mil från Stockholm belägna, Gneta, dit trafik således vid detta års slut skulle unna Öppnas... Å ammanbindningsbanan från Hallsberg till Örebro: att arbeten å denna bana bedrifvas med fätadt, afseende derå, att densamma må kunna ör trafik öppnas, vid 1862 års: slut; i följd hvaraf errassering innevarande år fullbordas på hela ängden, 2 mil 13.000 fot, ballastning med skenäggning utföres å 1 mil..8000: fot i längd; och v;allastning utan stenläggning å16,000 fots sträcka; wvarjemte två större brobyggnader äfvensom staionsanläggningar i mer eller mindre mån under et bearbetas. Södra slambanan från Falköping: att:å linien från Falköping till den-s;;mil öster om sjön Stråken belägna punkt, der Mullsjö jernägsstation skulle komma att anläggas, all terråssering fullbordas, att fullständig ballastning eh skenläggning verkställas från Falköping till len 1 mil söder om nämna stad belägna Warofta station, dit allmän trafik vid årets slut skulle sppnmas i fall rörelsen å denna korta linie kan betäcka, driftoch underhållskostnaderna; att staiposbyggnaderna vid Wartofta fullbordasoch ar-. betet le. båda andra stationerna-vid.-Sandhem och: Mullsjön spåbörjas; hvarjemtemurningsarbeet å brobyggnaden öfversjön Stråken fullborlas; anhkållande frih. Ericson ätt, som undersök: ningarna från Mullsjö station till Jönkbping icke medhunnits före 1860 års utgång, hvadan hvarken några profilritningar eller någon plan för arbetenas fortsättning, å denna sträcka nu kunnat af honom -öfverlemnas tillerhållande af stadfästelse, K. M. måtte tillåta honom -att. först under loppet af instundande Junimånad få afgifva. plan för innevarande års arbeten å-denna tandels men att emellertid em summa -af200,009 rdr finge för densamma reserveras af tillgångarna för årets jernvägsarbeten. Södra stambanan från Malmö. I afseende å denna bandel, Kvaråy enligt Ke M:s beslut den 4 sistl.-Juliy arbetena icke finge fortsättas längre än till Ousby-sjimssydöstra hörn inman fu dig plan och detaljerat förslag till banans sträckning upp mot rv Salen blifvit uppgjorda och K. M:t g underställda, hår frih. Bricson alt, sedan K. M. under istnämnda dag öfverlemnat, att vid berörda rslags nppgörande komma underöfvervägande, en af Wexiö Is.deputerade i en ansökning, att undersökningar måtte bl rkställda utrönamde deraf, huruvida iek anan sik He kanna s pärmare denha s a n i det primitiva fi get och i K:CNEts till kets ständer aflåtna proposition blifvit upptae, under ledning af öfverstelöjtnanten . m. Beijer, flera linier blifvit undersökta öster om sjön. Salen och, så vidt lokalen medgifvit, i de ungefärliga. riktningar, som af sökandena blifvit angilna, af hvilka undersökningar resultatet innefattades uti det atöfverstelöjtnant Beijer-afgifna utlåtande, Åtföljdt af plan och profilritningar öfver de undersökta alternaliva linierna, nemligen a) från Diö öfver Helgevärma till Näs; b) från Diö öfver Wexio tilt Lamhult, och c) bibana från Alvestad till Wexiö; — att af deta utlåtande inhemtad:s hurusöm, ifall Södra ståmbanan förlägges i någondera af de föreslagna riktningarna öster om sjön Salensi närheten af Wexiöj densamma blir i bästa. fall förlängd: med nära en mil och dess kostnad ökad med. omkring 1,231,000 rdr, utan att likväl stambanan då komsmkr närmare Wexiö stad än vid Helgevärma omkring , mil från nämnda stad; samt att, om en särskild bibana från stambanan vid Alvestad fram till Helgevärma skulle anläggas, kostnaden beräknats blifva ling 76,000.rdr mindre jän om sjelfva stanibanån böjdes öfver sistnämnda ställe, ehuru en ökad banbyggnad af 21,000 fot i längd derigenom uppkomme, — att under dessa förhållanden sdet.,så mycket; mindre syhtes vara skäl att draga. stambanan. till närheten af Wexiö, som derigenom den stora persontrafiken och den varuforsling, som måste gå öfver mellersta delen af södra stambanan, blefve betungad med nära en mils förlängd väg, endast i ändåmål att tillskynda:ett mindre samhälle fördelen af direkt: förbindelse med stambanan; att beträffände den ansökning af åtskilliga invånare i Wexiö samt mellersta och östra dejarna af Kronobergs län, hvilken KK. M:ts be fallningshafvande i nämnda: län under den 26 sistlidne November till K.: M:t insändt och K. Mit till chefen för statens jernvägsbyggnader öfverlemnät, innefattande hemställan, att noggranna undersökningar måtte varda gjorda för utrönande, huruvida södra stambanan skulle kunna ledas. från Helgevärma; öfver ön Helgö i Helgasjön eller utmed nordvestra hörnet af samma sjö till Nässjö; eller-ock, om detta icke läte sig göra, längs östra sidan: af sjön Salen irak: linia norr ut till någon lämplig punkt i närheten af Alvestad; frih. Ericson; på grundaf. hvad. öfverstelöjtnant Beijer upplyst i fråga om meranämnda stambanas dragna eöster om-sjön Salen, ansåge det med visshet: kunna antagas att, huru denna banå öfver Helgevärma: än droges nordlig rigt-ning till Nässjö, den blefve åtminstone nära en mil längre än om dei änlades vester om Salen, och att ingen sannolikhet förefännes för den förmodan, att lokalen för en jernbana skulle vara bättre från Helgevärma öfver Asa till Nässjö, än i banans förut föreslagna, vestligare läge från Alvestad till Nässjö; — att således. någon gilti, anledning icke syntes förekomma att, på grun af sistberörda förslag, frångå den ursprungliga planen för stambanans framdragande i vestligare riktning; — att hvad åter angick det af sistbemälda sökande jemväl: framställda alternativa förslag, att derest stambanan icke kunde komma. närmare Wexiö, densamma åtminstone: måtte få dragas till sjön Salens södra ända och derifrån: utmed sjöns östra strand till Alvestad vidsjöns norra tända, der banan åter skulle sammänträffa med den primitift utstakade linien, Hade den sena årstiden gjort, att en tillförlitlig undersökning angående denna linia hittills icke kunnat vetkställas: men att ehuru förslaget att dräga banan öster ut närmare Wexiö, i betraktande af den ökade viglängd och den större arbetskostnad, som dermed vore förenade, icke syntes vara antagligt, så förekomme likväl för det närvarande inga sådana skäl för det sednare alternätivet, att detsamma utan vidare pröfning borde förkastas, Hvadan frih. Ericson funne sig böra tillstyrka, att tillförlitliga undersökningar i afseende åförslaget att draga södra stambanan utmed sjön Salens östra strand finge verkställas innan från om stambanans anläggning på ena eller anIra sidan af denna sjö företogs till slutlig pröfning; hemställande friherre Ericson derjemte, itt i sammanhang härmed en förnyad undersöka ning af terrängen mellan sjöarna Salen och Åsnen samt Helgasjön och Furen måtte få utföras, i indamål att utröna om icke en vättenleds öppnande mellan dessa sjöar måhända skulle kunna istadkommas: för en kostnad, understigande den, vilken komme satt förorsakas genom stambanans lragande öfver Helgevärma. vå grund af ofvanstående har friherre Ericson reslagit: