Aftonbladet – 15 mars 1861, sida 2

oublelistiska organer, som sålunda kommer utt ega rum, förefaller så mycket mindre j: fverraskande, som man länge dem emellan pårat en afgjord själsfrändskap och ett allt våtagligare inbördes närmande till hvarandra. Hufvudstadens kajbyggnader. Sedan numera såväl öfverståthållareembe-: et som öfverintendentsembetet till K. M. nkommit med utlåtande i ämnet, redogör D. B. för hufvudsakliga sammanhanget af rågan rörande dels en föreslagen käjbyggnad kring Ladugårdslandsviken med strandsata till Djurgården, dels kajbyggnad vid Riddarholmen. För anläggning af en strandgata från Nybron ill Djurgårdsbron ocH för ordnande af Blasieolmsstranden från nationalmusei tomt till Nyoron, samt till vidtagande af åtgärder, hvärigeiom den uppkomna och fortfarande utskjutninsen af a Un må kunna förebyggas på ett ätt, att kajens bestånd för framtiden deraf beryggan ha kostnaderna, enligt ett af konduktör v. Rothstein uppgjordt förslag, beräknats: för uppförande af en kajmur af tuktad granit med huggen betäckningssten från hörnet vid nuvarande tackjernsvågen eller slutet af nationalmusei tomt till Nybrokajen 181,610 rdr, hvilken summa, derest muren skulle byggas af huggen, i stället för af tuktad granit, ökas med 28,150 rdr; och för uppförande af-en kajmur af tuktad granit med huggen betäckningssten från början af Nybrokajen till Djurgårdsbron 520,850 rdr, hvilken summa, derest muren skulle byggas af huggen, i stället för af tuktad granit, ökas med 61.750 rdr. , Uti nyssnämnda belopp äro ej intagna kostnaderna för den till 31,950 rdr beräknade pålning, som anses erforderlig innan utflyttningen utefter Ladugårdslandsstranden kan företagas eller för strandgatans stensättning och plantering, och d heller några utgifter för expropriation af behöflig mark, hvilka sistnämnda utgifter antagas komma att motsvaras af stadens vinst på försäljning af densamma tillhörig mark, somgenom strandgatans anläggning och ermed förenad reglering blifver tillgänglig. För att utan påkor stande genast af detstora penningebelopp, hvartill en kajmur från Nybrohamnen till RE bron skulle uppgå, skyndsamt kunna börja anläggandet af sjelfva strandgatan och lemna kajens byggande till framtiden, har konduktör Rothstein föreslagit, . att staden skulle till en början tillvinna sig hvad som för strandgatans utläggning erfordrades, samt återtaga och sälja de tomtdelar, som från staden blifvit inkräktade, och vidare, sedan nödig pålning blifvit verkställd, låta utfyllningen i sjön till den föreslagna strandlinien åstadkommas på det sätt, att fyllnadsämnen af allmänheten finge ditförasj hvarefter, i den mån fyllningen fortskrede och fast mark er; hölles, trädgårdsplantering borde verkställas. Sedan fyllningen intill den pålade strandskoninen blifvit fullbordad och alla träd planterade, orde, om det ej förr för Nybrokajens utskjutande blefve behöfligt, den bågformiga kajmuren samt tillräcklig längd af Nybrohamnen förses med murad kaj. Å den öfriga delen af stranden, hvars ojemnheter skulle blifva undangömda af träden, kunde kajmurens uppförande anstå till dess hamnen behöfde utvidgas eller staden finge medel till dess fortsättande. Vid den upprättade ritningen har drätselkommissionen för sin del icke fönnit annan anmärkning, än att norra gränslinien för det midt emot Artilleriplanen belägna qvarteret Bodarne borde framflyttas 28 fot, så att gatan erhölle lika bredd med Kaptensgatan, som utgjorde fortsättning af densamma, hvilken inskränkning i bredden ej syntes medföra någon olägenhet, då gatan på motsatta sidan komme att begränsas af en större öppen plats, men skulle deremot lända till den fördel att qvarteret blefve bredare och de till följd af läget värderika tomter, hvari detsamma komme att indelas, blefve rymligare och beqvämare till bebyggande. I sammanhang häfmed har öfverståthållareemvr till K. M. RR en af EA J. . Berg uppgjord ritning m. m. till kajbyggnaden kring. P daxholmen, hvarför ROstIGden komme att belöpa sig till 318.000 rdr. I afseende å dessa arbetsföretag har drätselkommissionen yttrat den mening, att kommissio: nen ansåg kajanläggningen kring Riddarholmen för erhållande af större beqvämlighet och ökadt utrymme vid en hamnplats, hvarest den årligen växande trafiken gör sådant nödvändigt, vara angelägnare än anläggningarna kring Ladugårdslandsviken, utaf hvi kon sistnämnda anläggning hufvudsakligen prydnad och försköning vore att förvänta. s Häremot har öfverståthållareembetet hufvudsakligen anfört: att öfverståthållareembetet ej delade kommissionens åsigter. Afsedd uteslutande för ångbåtar, begagnas Riddarholmshamnen endast för sådana af mindre dimensioner, som besörja trafiken på landets stora insjöar och kanaler samt på den södra delen af Sverges östra kust; hvaremot såväl de segelfartyg som-ångbåtar, hvarmed trafiken på utländska orter och de norrländska samt vestra kusterna, äfvensom till en del sjöfarten på södra delen af landets östra kust från Stockholm besörjes, begagna hamnplatser vid stadens saltsjösida. Då statens från Stockholm utgående jernvägsstambana otvifvelaktigt komme att upptaga en del af den rörelse, som med de mindre från Riddarholmen utgående ångbåtarna bedrifves, syntes det kunna skäligen antagas, att tillväxten af den ångbåtsflotta,;. som på Mälaresidan kräfver plats, icke komme att i samma mån hädanefter som hittills fortskrida. Öfver trängsel uti stadens på saltsjösidan belägna hamnar, särdeles för ångfartygen, äfvensom för brist på mgasins latser i närheten af samma hamnar, hade klagan länge varit förspord. Denna brist komme att afhjelpas genom en kaj utefter Ladugårdslandsviken och handeln af samma kajbyggnad hemta stor fördel, hvartill komme gågnet för trafiken till lands genom en jemn stränd gata i stället för den nuvarande backiga omvägen. Alltså ansåge öfverståthållareembetet att, om val mellan de begge anläggningarna nödvändigt måste göras, företrädet, såväl ur ekonomisk synpunkt som med afseende på prydnad och sanitär förbättring, måste lemnås åt anläggem a RK AN och 17 norrmän, bland hvilka senare en ung berömd artilleriofficer, som dog af sina HilaaavrorR nh invwdadndaa na vilntodt