Aftonbladet – 5 april 1860, sida 3

Senaten I VYVasnington nar lorKastat Gel al regeringen tillämnade fördraget med Nicara Uti Charlestown afrättades den 15 Mare Stephens och Harcett, hvilka deltagit uti uppträdena vid Harpers-Terry: Statens jernvägsbyggnader. Vi meddela efter Posttidningen följande utdrag af chefens för Hlalenssernybgslyggnnten rapport öfver arbetenas fortgång vid nämnde byggnader från och med den 1 Oktober till och med. den 31 December 1859. Vestra stambanan från Göteborg. Återstående inredning af den stora verksti dsbyggningen vid Göteborgs bangård fo Bron öfver norra vallgrafven, hvars jer: verbyggnad under förra qvartalet upps är, efter påläggning af trävandring och wj sättning af staket, fullbordad. För planering kring verkstadsbyggningen äro 500 kubikfamnar grus utförda, och för bangårdsområdets inhägnad mot den så kallade Gullbergsvassen är 2830 längdfot stängsel uppsatt. ÅA den sednast för trafik öppnade bandelen, mellan Falköping och Töreboda, äro åtskilliga kompletteringsarbeten utförda, såsom för stationshusens inredning m. m. arbetslinien norr om Göta kanal hafva 2330 kubikfamnar jordarbete och 81 kubikfamnar: bergsprängning verkställts, och längden färdigterrasserad bana utgjorde vid årets utgång omkring 4100 fot. Arbetsstyrkan, som i början af Oktober utgjotde omkring 370 man, uppgick vid December månads slut till endast omkring 70 man. Vestra stambanan från Stockholm. Arbetena mellan Stockholm och Södertelje. Arbetena för Fatbursjöns sänkning och södra bangårdens planerivg hafva fortgått. Vid bankens öfyer Årstaviken södra trda, eller den del, som ligger närmast intill den rörliga bron, hafva under sistförflutne qvartal 1750 kubikfamnar grus och sten utfyllts, bvilken fyllnadsqvantitet likväl icke var till lig att fullkomligt undantränga det lösare, ofvanpå den fasta botten liggande åylagret. Fyllningen fortsättes derföre. Vid 1860 ärs början goro nära 20,000 kubikfamnari denna bank a. Öfverbyggnaden till nämnde bro, som Ynder qvartalet blifvit uppsatt, är förfärdigdd vid Motala mekaniska verksiad oeh består till största delen af valsadt och smidt jern. Brons underbyggnad utgöres, såsom i föregående rapporter blifvit omnämr dt. af tvenne landfästen och en midt h dessa uppförd bropelare, å hvilken m riet för brons svängning är placeradt. tadt brons betydliga: vigt, 180 sk, kan s ningsmanövern utan svårighet verkställas af en enda man. Broöppningen för segelfart bar en bredd af 32 fot, eller samma som portöppningarne i Stockholms sluss. Planeringen af Liljeholmens stationsområde pågår, och tvenne rum i lokomotivstallet vid samma station äro fullbordade. I tunneln under Nyboda backe fortsättes utsprängningen äf bottenpallen, hvilket arbe:c numera verkställes af korrektionister från Långholmen. Utfyllningen af den 2500 fot långa och i medeltal 15 fot höga banken öfver Westbergaängen har så framskridit, att endast omkring 4 fot i höjd fattas å de sednast utfyllda 700 foten. Banken vid Elfsjö, för hvilken grunden medelst föming till en del är förstärkt, ör under arbete. Bankarna öfver Djupåsmyran, Fullerstaöngen och södra ändan af Tullingesjön bhafvs fortsatts. Äfven under de tvenne sistnämr da bankarne har konstgjord grund, medelst pålning, delvis måst beredas. Bland öfriga bankfyllningar, å sträckan mcllan sistnämnde sjö och Södertelje af svårare beskaftenhet, må nämnas de öfver Hamra ä: g. Långmossen, Kokärret, Donängskärren, Glasberga: och Skärfsta ängar, alla till; större delen, fullbordade. sträckan mellan Stockholm och Si telje äro under sistförflutna qvartal, samim:lagdt omkring 10.500 kubikfamnar:jord utgräfda och upplagda dels i bankar, dels å sidorna, samt 1360 kubikfamnar bergsprängning verkställd. Under de nybildade bankarna örc 14 trummor nedlagda. ; Hela längden färdigterrasscrad bana utgjorde vid December månads utgång något mer än 234 mil Ballast har blifvit utlagd å en längd al 10,200 fot, till full höjd, samt för ytterligare påfyllning å, en dängd af, 4600 fot, Så väli den nu ballastade, som 8 förut grusbelugå bana ;hatva. sliper och räler blifvit utlagda på en sträcka af 18.370 fot, och hela längd rälsbelagd bana mellan Stockholm och Söd telje utgjorde vid årets utgång mer än 26,6 fot. Ifrågavarande:carbete, har förnämligast utförts med tillbjelp af de i min föregåen le rapport omnämnde, från vestra stambanan fiå: Göteborg öfverflyttade tvenne arbetslokomc!iver. För landsväögars ledande öfver eller under banan äro 4 vägportar under arbete och 3 fullbordade. För banans inhägnad är stenmur lagd til en längd af 2080 fot, och 7500 fot trästängs sel uppsatt. Arbetsstyrkan utgjorde i medlet af Oktober månad omkring 1850 man, och islutet af December omkring 1300 man. Helsotillståndet bar varit godt. Arbena. mellan Södertelje och Catrinebolm. Maurninvgsarbetet å landfästen och pelare till den rörliga bron öfver: Södertelje kanal bar pågått så mycket den sena årstiden tillåtit. Tunnelsprängningen vid: Bränninge pågår från tunnelns båda ändar; :Å. norra sidan äro 112 längfot utsprängda af tunnelns öfra böälft, och å södra sidan 55 fot till samma höjd, hvarjemte å sistnämnde sida 33 fot äro ute. sprängda till full höjd. Med d