Aftonbladet – 29 mars 1860, sida 3

det ög onblick, vi ha i vår makt, och till min net af dagens hjelte i vår mån söka för verkliga hans lifs störstaidd, folkbeväpningen Jag beder tr, mina herrar, ej att utbringa et Jtva för denna stora framtidside, men att ut fora den? I Om tillv orkning ar svensk jJornvägsmateriel. Tu a edaktionen af Aftonbladet. Uti en föreg, ående uppsats, intagen i Afton5ladet för den dennes, har författaren häraf angifvit de vilkor Som af honom ansetts verksamma för att inom landet befordra tillverkning af jernvägsmate iel och sätta. en gräns för de stora införskrifn !Pgarne af sådan från utlandet. En annat ina ändare hari ett sednare nummer af samma Y,dning för den 13 lennes försökt ett slags vede, läggning af-den förra uppsatsen och förordat av tagandet af ett sådant anbud för slik materiels tillserkniog, som det från Nyköpings faktori til Jernvägs. styrelsen inkomna. Båda äro vi ense derom, att, ehuru naturlig än en tillverkning inom !andet af rails, lokomotiver, vagnar åe. är, statens meHankomst likväl är nödvändig: för att få denna fabrikation i gång: Vi skilja ss dock i frågan om sättet för det bistånd, som af staten bör lemnas, och fullkomligt fri från all enskild beräkning samt endast i hög; grad intresserad för sakens framgång, har för-fattaren, såsom redan uti den föregående upp-satsen ör yttradt, ingenting emot om andra medel än de af honom föreslagna användas, blott de ofelbart leda till det åsyftade målet att befrämja utveckling af en ny, för vårt. land naturlig industri. Författaren är likväl ej öfvertygad attj bifall till leverans-anbud emot: örhöjda priser skulle medföra ett sådant resultat, och har derföre ansett sig böra återkomma till ämnet och förfäkta sina föregå:.nde yttrand n, så mycket hellrej: som ett stillatigande skulle kunng antagas innebära ett rångående af förut yttrade åsigter. Långt ifrån att detta skulle vara händelsen, vidhåller författaren den åsigt, att. den nya nodustrien bättre befordras genom byggnadsån mot billiga vilkor och återietalnung unler flera år, än genom premier uti förböjda oriser. ; . Vårt lands j många afseenden goda verk täder, sort äfven ådragit sig utlandets uppdärksamhet i åtskilliga fall; besitta ej demelel, som användas i väl inrättade utländska astorier för tillverkning af rails, lokomotiver xx. För att här kunna åstadkomma tillverkingar, som ej stå efter utlandets, är det nödändigt att tillegna oss samma resurser, om e utländska medtäflarne hafva, och ställa dlverkningen på samma sätt som hos dem. Jetta vinnes icke om: man t. ex. på ett kauke något svagare valsverk, ursprungligen inättadt för plåtvalsning, vill skiftesvis valsa: åt och rails, icke heller om man uti en erkstad för ångbåtstilverkning vill tidtals: öra lokomutiver. De olika fabrikationerna rfordra olika kraft och maskiner, dessa sedare fordra ohka hastighet; arbetarne olika kicklighet och arbetsvana 0. s. v. Vid de utländska fabriker, der dessa olika tillverkvingar bedrifvas, finner man derföre alltid åtoch rails-valsningen skilda; samma för-ållande förekommer också med ångbåtsoch okomotiv-fabrikationen. s Att förorda inrättandet af nya verkstäder ör den nya industrien, kan författaren ej derör finna vara att göra något intrång på de m b fintlige verkstädernas rättmätiga anspråk itt ej få sitt intresse förbisedt; ty fastän det ir möjligt att i dem kunna åstadkomma de ya tillverkningarne, så är det likväl omöjligt tt detta kan ske utan att antingen förändra le redan befintliga eller bredvid dem uppöra nya verkstäder, och i hvilketdera falet som helst, torde ordet ny försvara in plats. Det är ej antagligt att någon cedan befintlig. verkstad skulle (om lokal örhållanden etc. det medgåfve) komma i fråga ut ändras och derigenom upphöra för de änlamäl, hvartill den förut varit afsedd.Mera roligt är att en ny verkstad anlägges, antinsen på en ort, der närbeslägtad fabrikation örut finnes, eller der lokalförhållandena och ndra omständigheter äro derför gynnsammare. Kostnaderna härför äro högst betydliga och ra ej stanna vid mindre än omkring en milion för fullständiga verkstäder för rails och nateriel till jernvägarne. Under närvarande örhållanden lärer väl ej vara sannolikt att lessa belopp kunna utan statens mellankomst inskaffas för ändamålet, ty ingen vågar väl ipptaga lån till anläggningen, med mindre van vet att det ej alltför snart uppsäges. Fån vf denna beskaftenhet. kan endast staten lemna, och det är derföre som författaren ansett staens hjelp dervid nödvändig. Det har väl dlifvit yttradt, att om afseende fästades vid le anbud, som göras till förhöjda priser, så xulle den, som gjort anbudet, blifva tvungen utt vidtaga förändringar i sina verkstäder för utt kunna utföra hvad han sig åtagit: Rikigheten häraf kan till viss grad ej bestridas, y åtskilliga maskiner, som nu saknas i våra erkstäder, äro oundgävgligen nödvändiga och måste anskaffas, men icke är det troligt att len, som till ett förköjdt pris gör upp konrakt om en leverans, derför anlägger de nya verken så, som de Hos utländningen finnas construerade, och som äro nödvändiga, om illverkningen skall kunha bedrifvas på samna sätt som i-de utländska verkstäderna. Det är snarare troligt att han möjer sig med le inrättningar ban bar, isynnerhet om hans verkstäder för tillfället hafva liten sysselsättning, samt att han vidare åstadkommer en illverkning dermed så godt han kan och uti le högre priserna söker sin ersättningför de förhöjda omkostnader han, för en tillverknin på detta sätt bedrifven, får vidkännas:P sådant: sätt erhålles likväl ej till jerhbvägarne len bästa tillverkning, som landet skulle kunna