Aftonbladet – 16 januari 1860, sida 4

och socker nedsattas, samt alla foruma upp häfvas och bandelsfördrag med fråmmande makter afslutas. i BLANDADE ÄMNEN — Den amerikanska jätteballangon. New: York-Herald innehåller en omständlig berättelse om de förberedelser, som den amerikanske luftseglarer Cartincourt Lowe vidtager i och för sin tillämnadå luftfärd från Amerika till Europa. Det uppgifves. att mr Lowe tror sig kunna hinna till Eogland, Frankrike eller Spanien på 48, högst 72 timmar, BaHongen är 350 fot hög. Dess yttre omkrets utgör 387 fot, och dess form är nära på sferisk. 6000 alnar tyg hafva åtgått till densamma, och 1050 kan: nor fernissa till de två första öfverstrykningarne. En midtelgördel, 26 fot bred, kommer att förena de öfre och undre delarne. 29 fot nedanför ventilen är tyget dubbelt, och 5!), fot derunder tredubbelt, med en fals af starkt lärft deremellan. Nätverket, bestående af !, tums tjocka tåg af hampa, som äro enkom spunna för detta ändamål, är fästadt vid en 1, tum tjock hamptågsring, som är mäktig att bära en tyngd af 30 skeppund. 400 nätmaskor gå rundt omkring klotets midt, hvarje maska 8 till 9 tum vid. Hela längden af tågen i nätverket utgör öfver 2!V, sv. mil. Vid nedre ändan af nätet finnes ett 1!v, tum tjockt band af smidt jern, som uppbär gondolen, båten och allt annat, som skall medtagas. Gondolen, som har 20 fots omkrets och 4 fots djup, är förfärdigad af indianskt rör (ratan). På dess botten finnes en öppning, hvarifrån en stege leder ned till den 20 fot derunder hängande båten. Gondolen är cirkelrund och omgifven med segelduk. I denna äro fönster anbragta, på det luftseglarne må kunna göra nödiga observationer. Gondolen kommer att uppvärmas af en kakelugn, som derjemte skall tjena som matkokhingsapparat. Den under gondolen hängande räddningsbåten är försedd med en caloricmaskin, som kringdrifver en 20-bladig propeller. Mr Lowe tror sig kunna åstadkomma en höjningsoch sänkningskraft af 300 , för att styra rätta kosan och förhindra ballongens kringsnurrning. Medel finnas äfven till Hands, för att i nödfall hugga ballöngem lös från båten, hvilken sednare då fortsätter färden som prop lerångare. Båten är försedd med mast och segel samt nödigt brännmaterial för maskinen. Vatten och munförråd för 6 månader skall medtagas. Mr Lowe har äfven en apparat för bestämmande af luftströmmarnes riktning. Det är en lina, som på bestämåa afstånd är försedd med flaggor, hvilka utvisa vindens riktning i de olika luftlagren. Då luftseglaren finner att ballongen af en luftström ryckes ur rätta kosan, så utkastar han sin sonderingslina och observerar, medelst en kikare, på flaggorna, huru långt ned den för honom passande strömmen framgår, hvarpå han, med tillbjelp af den ofvannämnde propellern, sänker sig ned i densamma. Ballongen är, för att kunna landa, försedd medj ett ankare af 100 W:s vigt. Två till tre små änterhakar äro ombord, för att begagnas, då man icke behöfver det stora ankaret. Smala tåg af några tusen famnars längd medtagas för möjligen inträf-fande behof. Ballopgen, med allt tillbehör, Väger 21 sk. Dess bärkraft uppgår till 135 sk. Det behöfs 19 dagar för att fylla ballongen med gas, alldenstund: dertill erfordras 750,000 :kubikfot, det vill säga omkring tio gånger mera än som behöfts för den största hitintills förfärdigade ballong. Kostnaderna för ballongens fyllande komma att utgöra endast 1800 dollars, medan samtliga kostna a för det hela beräknas uppgå ända till 25,0C0 ollars. Så långt New-York-Herald. Emellertid torde man böra vänta, tills mr Lowe efter 38 eller högst 72 timmars färd anländt till Europa, innan man ånyo förvånas öfver den amerikanska företagsamhe-j tens kolossalitet; Tilldess förefinnes alltid möjligheten af en storartad humbug. i re ee få