Aftonbladet – 21 december 1859, sida 3

omkring 600 man. Vestra stambanan från Stookholm. Arbetena mellan Stockholm och Södertelge. För Fatbursjöns sänkning till omkring 5 fot under dess vanliga yta äro trummor i kallmur nedlagda, dels täckta, såsom under Rosenlundsoch Tantogatorna, dels öppna; och det så kallade stadens dike fördjupadt utefter hela längden ned till Zinkensdamm. För ifrågavarande sjös igenfyllning äro, :sedan arbetets början, omkring 2800 kubikfamnar sten och jord utfylde, hvaraf största delen tagits ur skäroin sen för batian mellan sjön och Zinkensdamm, och öfriga qvantiteten utgjorts af från grundgräfningar och bygnadsföretag å Södermalm -transporterad jord och andra fyllningsimnen. Fyllningsarbetet har så framskridit, att plats för stationshuset ochjernvägens hufvudspår redan vunnits. : Terrasseringsarbetena å Södermalm, eller mellan bangården och Årstaviken, äro för öfrigt afslutade, med undantag af några mindre putsniogsarbeten. I banken öfver Årstaviken äro, sedan arbetets början, 18,000 kubikfamnar grus och sten utfyllda, och för den rörliga bron vid bankens södra ända äro landfästen och svängpelare uppmurade till den för! öfverbygnadens fortsättning erforderliga höjd. Planeringen af Liljeholmens statiopsområde är under arbete; gruudläggning för ett Ikomotivstall af tegel med tvenne rum, afslutad och en 200 fot lång vattenledning från Årstaviken till samma stall nedlagd. tunnelns under Nyboda backe öfra hälft, eller det egentliga hvalfvet. Dessutom äro nära 200 fot utden öfriga delen under arbete. Tunneln är 932 fot lång, största bredden är 18 fot och höjden vid hjessan äfven 18 fot. Jernvägens medellinie ligger 1 fot nom erhålles på ena sidan, är afsedt för ombyte af sliper, eller deras ersättande med nya, utan att för Genomsprängningen börjåde, på norra sidan, den 16 Juli 1858, och den 30 September samma år på södra sidan. Arbetet har sedandess oupphörligt fortgått både natt och dag, och endast under sönoch helgdagar varit afbrutet. den öfre hälften per dygn kunnat utsprängas, har varit ö fot, och minsta längden 1,67. I medeltal äro 3,13 sträckfot pr dygn utsprängda. Medelkost naden pr löpande fot har för öfra hälften uppgått till 94 rdr 53 öre rmt och kan, för den ännu återstående bottensprängningen, beräknas till högst 45 rdr och således för hela tunnelöppningen till mindre än 140 rdr, hvarigenom hela sprängningsarbetet kommer att uppgå till omkring 130,000 rår. Den 7 September afslutades genomsprängningen af I. sprängda af den nedra hälften eller botten, och hela . på sidan om tunnelns, och det utrymme, som derige. detta ändamål behöfva uppbryta en hel rällängd.j Största tunnellängden, som af l. Banken öfver Westberga-ängen, 2500 fot lång och: med en medelhöjd ofvan naturliga marken af omkring 15 fot, är utfylld från båda ändarne, så att endast ett stycke af 300 fot ännu återstår att utfylla. Dock kommer ytterligare påfyllning att företagas i mån af bankens hedsjunkande till fast botten, hvilken sjunkning ännu icke försiggått på de sednast utfyllda delarne. Denna bank är utfylld och utfyiles fortfarande af jord och sten från de närgränsande djupa skärningarne i banans linie, hvadan någon särskild gräfning 7 eller kostnad för anskaffande af jord till denna bank icke erfordrats. 3 Banken öfver Djupåsmyran, 1000 fot lång, är uppförd till en höjd af 14 fot under balanslinien på hela s längden, och har, enligt verkställda undersökningar, uppnått fast botten, som å djupaste stället först anträffats på omkring 70 fots djup under kärrets yta. I den höga banken vid Tullingesjöns södra ända äro, sedan arbetets början, omkring 24,000 kubikfamnar utfyllda. Alla vidare sättningar hafva upphört, och banken är i det närmase färdig. Vid ofvannämnde arbeten äro å hela linien, under sistförflutna qvartal, sammanlagdt 40,500 bubikfamnar jord utgräfda och upplagda dels i bankar för banan, dels å sidorna, samt 3100 kubikfamnar bergsprängning verkställd. Under de nybildade bankarne äro 9 trunamor nedlagda och en kulvert fullbordad. Vid September månads utgång var, äf 3 s:dels mil bama mellan Stockholm och Södertelje, 2s:dels mil färdigterrasserad. . Vid Fullersta äro grundläggning och uppmurning af landfästen för en bro verkställda. Bron Har 12 fots spabhn och öfverbygnaden är af trä. För banans ballastning äro från den numera fullbordade jernvägen mellan Göteborg och Göta kanal tvenne arbetslokomotiver transporterade och nu under uppsättning, det ena vid Tulingesjön, det andra vid Södertelje. Utan lokomotiv är under qvartalet ballastad en längd af 5800 fot. Permanenta sliper och räler äro nedlagda så väl å denna längd som åförut ballastad bana till en sammanräknad sträcka af 7700 fot. Trenne vägportar för vägars ledande under banan äro uppsatta, och en bro för vägs ledande öfver banan. , Stängsel af trä är uppsatt till en längd af 14dels mil och stenmur till en längd af 6000 fot. Arbetsstyrkan utgjorde under medlet af Augusti månad, den 1500 man starka arbetskommenderingen ur Uplandsoch Dalregementena inberäknad, omkring 3500 man. De sista dagarne af September uppbröto nämnde regementen, i olika afdelningar, från arbetslinien, och den återstående arbetsstyrkan utgjorde då omkring 1050 man privata arbetare och 150 man korrektionister från Långholmen. Med undantag deraf att flera fall af den st kallade dragsjukan under sednare hälften af Juli månad yppade sig inom kommenderingen af Dalregementet, var helsotillståndet inom hela arbetsstyrkan godt. Arbetena mellan Södertelje och Katrineholm. Grundläggningen för den rörliga bron öfver Södertelje kanal är afslutad och murning af ena landfästet och svängpelaren under arbete. Vid Bränninge äro de öppna sprängningarne framför tunnelns ändar fullkordade och 20 längdfot af sjelfva tunneln, å södra sidan, till full höjd utsprängda. Tunnelns längd blir 465 fot eller hälften af den under Nyboda backe. Omedelbart utanför den öppna genomsprängningen vid tunnelns södra ända börjar en öfver sjön ILanarens östliga de! utfylld bank. Denna bank, som höjer sig 25 fot öfver vattenytan, är vid denna yta 500 fot lång och ligger, sedan ett löst dylager blifvit undanpressadt, numera helt och hållet på fast grund samt är så nära fullbordad, att endast omkring 6 fots höjd ännu återstå att utfylla å halfva längden. Banken öfver Gliasjön, 1100 fot lång och med en höjd till fast botten af ända till 30 fot, är fullbordad. Den stora banken vid Långsjöns norra ända samt de stora jordarbetena vid Mölnbohl och Långbro hafva så fortskridit, att de med säkerhet under nästa sommar kunna fullbordas. ÅA denna arbetssträcka äro äfven grundläggningarne för tyeune hvälfda stenbroar, den ena med 15, den andra med 22 fots spann pågående, hvarjem e kanaler af omkring 1500 fots längd blifvit utgräfda, för omriktning af det eni vattendraget. På gränsen mellan Stockholms och Nyköpings län, vid Frösjöns utflöde i Sigtunaån, pågår arbetet å en bro öfver denna å. Grundläggningen är fullbordad och de kallmurade landfästena uppförda till lägsta vattenytan. Öfverbygnaden blir af jern, och brons spann 42 fot. Med fästadt afseende å en töreslagen sänkning af Frösjö , har grun den för denna bro blifvit nedlagd 6 fot djupare än sjöns närvarande vattenstånd -gjort behöfligt. För jernvägens fortsättningvesterut från Sigtuna-ån äro bankar utlagda öfver tvenne vikar af Frösjön, och mellanliggande bergsudde till en del bortsprängd. Bankarne, af hvilka den ena är omkring 700 fot läng och den andra 800 fot, äro till större delen falländade och hafva erfordrat en betydligt mindre qvantitet fyllnadsämnen än som från början ansågs behöfligt. De stora jordoch bergsprängningsarbetena vid Stjernhof hafva långt framskridit, och utfyllvingar af bankarne (04 Ricksjön och sjön Valingen