Aftonbladet – 15 november 1859, sida 4

varors emottagande, magasinering och afsändning, spanpetar Herrar Possessionater, Bruksoch Fabriksegarel 9 Till följe af oftare förekommande förfrågningar under sednaste tid, såväl ifrån olika håll inom landet, som äfven ifrån utlandet, rörande beskaffenheten och effekten af de patenterade transportabla ångmachiner eller s. k. Lokomobiler, som vid undertecknads Mekaniska Verkstad tillverkas, torde, till undvikande af utförligare skriftvexling, följande allmånna upplysningar få meddelas. Ofvannämnda machiner tillverkas af olika storlek eller: antal hästkrafter, ehuru de af 7, 10 och 12 hästars kraft visat sig motsvara inom landet vanligast förekommande behof. 10 hästars lokomobiler hafva isynnerhet blifvit använda som drifkraft för tröskverk, qvarnverk, eneller flerbladig blocksåg, rundsåg för ved och kantning af bräder, blåsverk, malmoch vattenuppfordring vid grufvor, länsning af träsk och vattensjuk mark, medelst anbringande af centrifugal-pump, äfvensom åtskilliga andra verk och inrättningar. Till drifvande af flerbladig blocksåg bör dock helst 12 hästars lokomobil användas, och eger:en sådan jemväl nödig kraft för drifvande af stångjernshammare. Den minsta sorten af 7 hästkrafter användes med fördel för åtskilliga af de inrättningar, som ofvan blifvit uppräknade, ehura af mindre dimensioner, och är isynnerhet passande för mindre landtegendomar, der den omvexlande kan begagnas för flera behof. Lokomobilens transporterande verkställes med lätthet af några få par dragare, ehuru vid längre väg de tyngsta machindelarne, såsom axel och svänghjul, böra fråntagas. För transporterande af en 7 hästars lokomobil erfordras endast ett å 2:ne par dragare, utan att några machindelar dervid behöfva 1088tagas. Till pannans eldning kunna alla sorter brännmateriel begagnas, såsom ved, bränntorf, spån och effall vid sågning, hvarjemte eldstadens storlek numera är beräknad äfven för eldning med s. k. kastved, till undvikande af xostnad för vedens afsågning. Såsom ett särdeles billigt och på saroma gång kraftigt bränsle, har jag för egen lokomobilbegagnat gaskokes i blandning med tallocd grankottar. Stenkol kunna äfven användas, ehuru helst blandade med annat brännmateriel till förekommande af den starka sotningen. Genom tillverkning af ett större antal dylika machiner har tillfälle varit beredt, att åt desamma gifva all möjlig fulländning och förbättring, både i konswuktion och arbetets utförande, hvarigenom äfven flera särskilda delar tillkommit, som å de utländska helt och hållet saknas, såsom: 1:o En särskild genom machinen direkt verkande sugoch tryck-pump med föränderligt slag, som ifrån medelhöjd upptager matarvattnet i en under pannan anbragt cistern, nvari detsamma, för vinnande af större bränslebesparing, uppvärmes genom bortgående ånga ifrån cylindern. i å 2:0. En med skorstenen förenad gnistersläckningsapparat, som fullkomligt betryggar för hvarje eldfara, äfven om machinen placeras invid eljest eldfarliga ställen, såsom lador och dylika byggnader. 3:0. Utom ofvannämnde sugoch tryckpump, särskild handmatar-pump, länskranar, pannränsare, sotraka, eldspett m. fl. smärre delar. För närmare jemförelse med de utländska hänvisas för öfrigt till Septemberoch Oktoberhäftet af Herr Theod. Bergelins Landtbruks-Tidskrift för 1858. ; Vid beställning af lokomobil lemnar undertecknad med nöje äfven anvisning och plan för dess apterande till den eller de inrättningar, för hvilka den afses, äfvensom, efter önskan, undervisning meddelas den person, som är ämnad att sköta machinen. a För närmare angifvande af den effekt, som med dessa machiner på olika ställen och för olika ändamål blifvit åstadkommen, bifogas slutligen här nedan åtskilliga häröfver benäget lemnade intyg. Eskilstuna Mekaniska Verkstad i Nov. 1859. Theofr. Munktell. En Lokomobil af Herr T. Munktells lvorkng i Eskilstuna, är på Säteriet Rosenborg inköpt hösten år 4853, och lemnes bärmed af undertecknad, egare, följande intyg om dess beskaffenhet och användning. Lokomobilen om sju hästars kraft, transporteras på god väg af ett par oxar. Under dess arbetande skötes den af en man och konsumerar på 10 timmar 1,7 famn en alns ved samt under samma tid cirka 88 kubikfot vatten. Den arbetar med utmärkt jemnhet och precision, är lätt och ej dyrbar att smörja, har här varit använd till tröskverk och backelsemachin på samma gång. AF hafra om ungefär 6:te kornet tröskas minst 42 tunnor i timman samt af råg om 40:de kornet, 8 tunnor under samma tid och derjemte skäras cirka 4 Lisp. backelse. : Använd vid härvarande Centrifugal-pump håller Locomobilen med lätthet 89 — af höjder omgifna — tunland torra, och behöfver då ej arbeta mer än efter svårare nederbörd, då den gemenligen länsar på 2 å 3 dagar. En såg, för skärniog af plankor, bygges här för närvarande, och skall jag med nöje lemna intyg öfver de resultater Locomobilen då gifver. Rosenborg den 4 Novemberg 1859. A, af LILLIEHÖÖK, Egare. Då Hr Direktören och Riddaren Th. Munktell önskat mitt yttrande om en af honom tillverkad Eokomobil af 40 hästars kraft, får jag, efter alt mer än ett år hafva begagnat den, härmed intyga, att den går utmärkt jemnt och väl samt med bibehållande af 50 graders pression utan stark eldning kan drifva stora tröskverk med dithörande 9:ne sädesharpor. Den förflyttas här med största lätthet från gård till gård, och är, om den skötes rätt och nödig försigtighet iakttages, ej det ringaste eldfarlig, då gnistersläckaren fullkomligt hindrar all antändning genom skorstenen, älven i stark blåst. Om säden är gifvande och torr, kunna 40 tunnor i timman dermed aftröskas: Rinkesta den 28 Oktober 1859. TH. IL. BOHNSTEDT. På begäran af Herr Direktören och Riddaren Th. Munktell, får jag meddela at en, vid Eskilstuna Mekaniska Verkstad förfärdigad Locomobil, som finnes uppsatt vid Hesselby egendom, derstädes sedan förliden vår varit begagnad och lemnat ett särdeles tillfredsställande resultat, såväl vid tröskning som vid förmalning af säd: Så snart Lokomobilen, såsom afsedt är, under vintern kommer alt användas för sågning, skall det vara mig ett nöje att derom då få lemna mitt yttrande. Stockholm den 11 Oktober 1859. 0: 6. CERVIN. Med Lokomobilen härstädes, förfärdigad i Eskilstuna hos Herr Direktör T. Munktell och Tröskverket af Herr Fabrikör C. J. Westerberg, äro på 9 timmar aftröskade 93 tunnor 28 kappar råg, hvilket härmed på det kraftigaste försäkras. Hesselby den 26 Augusti 1859. F. M. C. MÖLLER, Inspektor. Å min egendom Åsby i Södermanland har jag under loppet af 212 år begagnat en Lokomobil om 40 hästars kraft, af Herr Direktören och Riddaren Tb. Munktells tillverkning. Den har användts: Å:o för tröskning å ett verk med halmrist och 2:ne harpor af den dimension, att 7 å 8 tunnor råg aftröskats i timman; samtidigt har den drifvit en flyttbar gröpqvarn; 9:0 till en finbladig såg. Dervid må nämnas, att en rå ekstock om 20 tums diameter genomskars med: 8 blad, då ramen gjorde 120 slag i minuten med 17,9:dels tums matning i slaget. lö fået 55 Till bränsle har användts granved, dervid en 3-alnars famn åtgått på 12 timmar. Deima Eokomobil har framför de utländska den stora fördel, att ej Yara eldfarlig; skorstenen är så konstruerad, att gnistor, .derifrån ej utgå. D. HERMELIN. Under 4 år har jag begagnat en Lokomobil, tillverkad vid Direktör Munktells Mekaniska Verkstad i Eskilstuna. Den har använts såsom drifkraft för blåsmacbinerna vid masugn och smedja härstädes;-emellan hvilka ställen: den efter behof flyttats. Under sista året begagnades den från 4:sta November till 4:sta Mars för smedjan samt derefter till medlet af Maj för masugnen. Bränsleåtgången per dygn utgör 13, stafram granved, hvilken bör vara årsgammal. Machinen arbetar fortfarande vä. För dess skötsel erfordras en karl och en pojke på: hvarje-skift. Wikmansbytte Bruk den 31 Oktober 1859. CARL REINH. ULFF, Bruksegare. Undertecknad bar sedan våren 1857 vid Nynäs egendom begagnat en af Herr Direktören och Riddaren Theofron Munktell konstruerad och på bans verkstad i Eskilstuna förfärdigad Lokomobil af 40 hästkrafter. . Den har blifvit använd alt drifva en Gwynnes Centrifugal-pump, som bortför vatten ifrån vid pass 1410 t:land mark, hvilken förr tidtals varit öfversvämmad af sjön Wenern, och är den, enligt min öfvertygelse, för detta ändamål uvhärkt tjenlig. Den uppfordrar mera än 20,000 kub.fot vatten i timman, och jag anser mig nu så säker uppå att kunna -afföra allt öfverflödigt vatten, att jag odlat denna jordsträcka och låter den ingå uti cirkulation med min;jöfriga jord. Jag har äfven begagnat machinen för tröskning af säd och hafva då, i medeltal räknadt, minst 7 tunnor h tsäd eller 40 tunnor vårsäd i timman kunnat aftröskas. Genom en sinnrik konstruktion af machinens skorsteh är äfven eldfaran betydligt minskad och möjligen helt och hållet förebyggd. Jag har således all anledning att vara Höjd med denna machin, hvilken är att rekommendera för hvar och en, som på en egendom vill förrätta arbete med besparing af tid och arbetspersonal. Nynäs den 30 Oktober 1859. C. HAMMARHJELM. Undertecknad, som år 4857 anskaffade en 10 hästars Lokomobil från Direktören och Riddaren Hr T. Munktells Verkstad i Eskilstuna, till drifvande af ett för längre tid sedan anlagdt spikverk för vattenkraft, har under långvarig vattenbrist med nämnde Lokomobil drifvit spikverkon, bestående af d:ne bamrar, och anser jag Lokomobilen ba kraft att kunna drifva 4 å 2 hamrar, till med en bränsleåtgång af 41, famn ved per dygn och 4 famn då hammarne gå blott om dagen, veden beräknad 48 qvarter i höjd och bredd samt 6 qvarter lång. Nämnde Lokomobil, då den ej behöfs för hamrarnes drift eller då något uppehåll är i smedjan, sätter äfven i gång en eljest för vatten byggd husbehofsqvarn med ett par stenar (belägen på ej mindre än 40 alnars afstånd) då der kan förmalas 4 tunna råg itimman. Lokomobilen, såväl till konstruktion som arbetets utförande, är i allo utmärkt väl gjord, arbetar väl samt är lätt att sköta. Örebro, Lerbäck och Sandbacken den 27 Oktober 1859. 0. J. WIGART. Undertecknade, ledamöter i Direktionen öfver Stockholms Läns Brandstodsbolag, som efter anmodan på egendomen Hesselby vid Stockholm besett en i full gång varande af, Herr Fabrikören och Riddaren Thoofron Munktell i Eskilstuna förfärdigad Lokomobilångmachin med i skorstenen anbragt gnistersläckare efter dess patenterade uppfinning, få, rörande denna sednare apparat, lemna det intyg, att, såvidt man af ett par timmars noga aktgifvande kan döma, densamma tyckes vara fullt ändamålsenlig, helst, oaktadt sträng eldning och flitig omrörning i eldstaden, icke en enda gnista kunde förmärkas framkomma ur skorsten: Stockholm den 42 Januari 1859. AXEL ODELBERG. J. A. ZETTERBERG: A. von HOFSTEN, P, A. PRINTZ, Likheten med originalen intyga: Arwid Svahn, , Carl Thunberg, Bokförare. Ritare. STO ER-RÅTAR