Aftonbladet – 12 maj 1858, sida 3

Varese nanna Huru oändligt tacksam är han att vi taga notis om honom — men ött år derefter möta vi lejonet på amfiteatern i Stockholm; då har han åter inträdt i sina frioch rättigheter — arme Frithiof, se ej dit. — Storartadt bygnadsföretag. I Monitören för den 5 och :6 dennes framlägges ett förslag af engelske ingeniören Boyd att förena Frankrike och England genom en bro. Den skulle utgå från franska kusten vid. Cap Griz-Nez till Dover. Hela längden af bron komme att blifva 18 engelska mil; den skulle bestå af 181 afdelningar, som hvardera innehade en längd af 500 engelska fot. Hvarje afdelning skulle noppbäras af tvenne massiva, murade torn, förenade genom en ofantlig viadukt af jern, hvarigenom gingo två-eller flera jernvägar. Denna tubulära bro skulle blifva 30 fot bred och 50 fot hög samt komma att upplysas medelst talrika glasrutor och luftas genom öppningar i tornen, Förbindningspunkten för tubus-viadukten med, tornen skulle blifva 300 fot öfver hafsytan, så att till och med de största skepp, hvilkas högsta master icke äro öfver 217 fot, kunde äfven vid hög flod pässera derunder.. På hvarje torn skulle finnas en fyr oels öfverst i tornet en stor klocka, hvilken, satt i rörelse medelst elektricitet, under dimmig väderlek varnade skeppen. Hafvets största djup på den valda sträckningen är 31 famnar och medeldjupet 21,, famnar, Det antages derföre, att tornen vid deras grund borde hafva 300 fot i.qvadrat som aftager till 150 fot vid hafvets yta och till 100 fot vid högsta flodvatten. För att skydda skeppen för farligt sammanstötandeskulle tornen förses med ofantligt stora elastiska putor, öfverdragna med kautschuk, starka nog för att värja hvarje stöt, Ormbkostnadernaför anläggandet af denna bra anslår Boyd I 30 millioner 4. An;alet af resande från England till de franska ham arne vid nordliga delen afkanalen är 233556 och virdet af de varor, som gå från England till melersta Europa; Medelhafvets bamnar och genom Egypen, 104,531,602 . Om nude resande betala ett halft , och varorna beläggas med 5 Procent af värdet i rakt, så vinnes en inkomst af 5;343,358 ; på 8 år orde alltså både kapital och räntor vara ipbetalte, synnerhet som det kan ;antagas, att trafiken blefve törre än hvad den nu är. Man ser alltså, huru yperliga utsigterna äro för det kapital, som nedläggas: detta företag, allt naturligtvis under den förutsätting, att berä ningarne äro riktiga, (G. H-T:)