Aftonbladet – 25 augusti 1857, sida 2

kval tynad Atlertgt uret br re åt tar tillsyn, är bestämdt att göra resor mellan Stock. holm, Malmö och Landskrona, med anlöpan de af samma mellanliggande stationer, som nu besökas af ångfartygen Götha och Skandia samt Transit n:r I och 2. — På sörskilt begäran af hr biskop Fahlcrantz meddela vi på annat ställe i tidningen den af hr biskopen afgifna redovisvingen för de insamlade medliea till de nödlidande i Westerdalarne. — Från Wisby skrifves den 21 Augusti i Gotlands läns Tidning: Postförbir delsen har fortgått r-gelbundet, med undantag af att båda postångbåtarna sistlidne söndags eftermiddag afgingo (enligt Wisby fatal e-ur) omkring 10 minuter före kl. 6, den lagliga timman, hviiket för passagerarefartyg är mindre lämpligt, samt att SMotala, i följd af motvind med blåst och stark sjögång och mycket svår, ihållande regntjocka först på tisdags qväll anlände till S:ockholm. Motala hade på denna sin färd varit 4 mil nära Landsort, men vändt för tjockan; var middagstiden i måndags här utanför Wisby, men då dess signalskott ej besvarades, åter hållit ut, och förnyade kl. 7 på qvällen sina signalskott. Emellertid hade lotsarne middagstiden gått ut, dock utan att i tjockan få reda på ångbåten. På qvällen, efter mycket bråk och tidsutdrägt samt vederbörandes och enskiltes välvilliga mått och steg — enär Wisby hamnmästare hvarken har en signälkanon med tillbehör eller en ordentlig fyrapparat tiil sin disposition — en brist, som snarligen bör afhjelpas — besvarades från stranden ångbåtens skott, och se dan befalde hr t. f. militärbefälhafvaren, majoren och ridd. Menkow, nedförandet till hamnen af 2:ne I 6-pundiga kanoner, hvarmed under natten flera skott aflossades, som dock icke från sjön besvarades. — Emellertid gick Motalas resa i allo lyckligt, utom det att en häst, som medföljde, dog af sjösjuka och måste kastas öfver bord. — I går på morgonen såg man med glädje, efter alla rykten och gissningar, Motala välbehällen återkomma in i sin laga tur. — Man läser i Jönköpings Tidning: Det stora koboltfältet vid Askersund, som bruks patron Lundgren i år sålt till belgiska bolaget Vieille Montagne för 2,750,000 francs, skall nu begynna bearbetas. :Der kommer att arifvas en ofantlig rörelse. Bolaget lärer ämna utskeppa malmen som fås der. Under hösten och vintern skall en jernbana anläg gas från gruffåltet till sjön. Man talar om att nästa år icke mindre än 100 fartygslaster skola afhämtas, och man tror att bolaget äfven skall inköpa ändra grufvor i trakten. — Sundhetskollegium tillkännagifver, att ansökningstiden till åtta underläkarebefattningar vid allmänna -garnisonssjukhuset, under 6 månaders tid. räknadt från den I nästkommande Oktober, tilländagår den 17 instundandeSeptember månad. — Lunds Veckoblad berättar sig hafva på enskilt väg från Stockholm erhållit den underrättelsen, att magister Munck af Rosenschöld ämnar i hufvudstaden utgifva en tidning med namnet Sverge. — Den suktion å hästar, som den 17 dennes förrättades vid Ottenby stuteriinrättning, var, berättar Barometern, besökt af ovanligt få spekulanter; men det oaktadt var priset på hästar ganska högt. Fjorton hingstar, tio yngre ston samt ett äldre dito blefvo sålde för en summa af 14,100 rdr bko. Medelvärdet å hvarje häst utgjorde således 564 rdr nämde mynt. Högsta priset — 1000 rdr bko — betaltes för en 3 är gammal hingst, 10 qvarter 1!7, tum hög, hvilken för H. K. H. kronprinsens stall blef inköpt. — Det från början såsom osäkert ansedda hoppet att kunna berga den ett par mil från Fårö på ett ref i öppna sjön strändade engelska ångbäten Imperatrice har, enligt G. L. T., icke blifvit uppfyldt. De från Köpenhamn efterskriföa dykare, som med särskilt dykarefariyg och erforderliga apparater varit på stället, återvände den 7 dennes, sedan de förklarat företaget omöjligt. För sin kryss inåt Östersjön lära de emellertid betingat sig och fått 1000 rår rgs. — Af den i Sundsvall utkömmande tidninigen Dilettanten erfar man, att natten till den 16 vid Norafors bruk uppbrunnit 2 hammaismedjor samt ett parti kol och bräder. — Med anledning af en i lördagsbladet införd insänd uppsats rörande en ångbåt, som sent på fredagsaftonen utan lanternor, gående genom Nybrohamnen, varit nära att segla i qvaf en med menniskor fullastad kullbåt, ha intyg blifvit oss förevi sade, enligt hvilka ångfartygen Peru och Californien vid den tid, då denna händelso skulle inträffat, ågo stilla vid-Suthoffsbro, hvadan det måste ha varit I något annat på saltsjösidan med pråmar gående ångfartyg; hvars besättning gjorde sig skyldig till den ifrågavarande förstmmelsen. I sammanhang härmed kunnå vi ej annat än anmärka den högst otjenliga tid, å hvilken ångfartygen sPeruw och Cslifornien göra! sina txpedifioner. De afgå nemligen till Fjäderholmarne omkring kl. 8 f. m. cch återvända kl. 6 e. in. och de, som färdas på Waxholms-, Dalaröoch Gustafsbergsångbätarne eller på de till Stettin och Lybeck gående ångfartygen, ha sålunda merändels den trefnaden, icke blott att )assaera Fjäderholmarne med deras stinkande upplag, utän äfven att under passagen närmast Stockholm påträffa den långa raden af pråmar, som oupphörligt förstärka det nyssnämda öpplaget och medi hvarje dag alltmera förpesta en af de vackraste trakter vid inlöppet till hufvudstaden. — Vid assistahskontoret ha ifrån och med den 18 till och med den 24 dennes utgifvits 2282 jån med 11,185 rdr 16 sk. och inbetalts 2105 lån med 9563 rdr bko. — — Att åtminstone de ointresserade förfäktarne af den mening rörande vestra stambanans sträckning, som i förstärkta statsutskottet blifvit den segrande, redan börja inse datt det var ett misstag att nu bevilja anslag till en bana genom Södermanland, i stället för att genom buviljande af medel till vestra banans framförande till Örebrö förskaffa landet fördelen af en sammanhängande bansträcka, som i förbindelse med sjöfarten på Mälaren skulle sammanbundit rikets begge betydligaste städer, visar gig bland annat af följande yttrande i Jönköpingsbladet för den 22 Augusti: Såsom bekant är, hafva vi redan yttrat oss till förmån för södra Mälarebanan och sökt angifva skä len derför. Detta gällde dock endast jernvägens läge i allmänhet; hvad det senast fattade beslutet för öfrigt beträffar, så inses lätt; att då man ickej ansåg sig förmå till nästa riksdag bekosta både sträckningen vesterifrån till Örebro och österifrån åt Katrineholm, utan ställde dessa begge som alterpativer mot hvarandra, verkar det sistnämdas seger den materiella förlusten, att man får två ofullständiga banstycken, som hvar för sig göra föga gagn, i stället för ett enda — Göteborg-Örebro, — som i och för sig kunde vara ett gagneligt helt och blefve det ännu mer genom den vid Örebro vidtagande enskilta jernvägen, som redan är färdig till Arboga och snart törde blifva det till den bestämda östliga slutpunkten Köping. Till ersättning. härför har man av0t den fördelen att otridan ändtlicoan är afasnard Mm 06 ev VV MR VD OL FR ÖR MH PP mm PA KR LL RA AA AS