Aftonbladet – 23 januari 1857, sida 3

hvilken med fördelen af att vara 5!, mil kortare förenar dep, att, när seglaren kafiimer med öppen vind in från hafvet; stryker han med sainma vind genom hela skärgården ända upp till Kungshamn i sigte af målet för sin resa och kan tillryggaiägga denna farled på lika många, om ej färre timmar, än som å den förra erfordras dagar, der han måste beskrifva mer än kompassens hela cirkel, således har bh hof af alla vindar, och af vissa mer än en gång, för att nå sin -dest nation. Denna inre farled har mer än tillräckligt segeldjup för 18 fots fartyg änds upp till Boo kyrkogärds udde, der grundt vatten möter i sundet om 3:0 fots längd. Innanför detta grund är åter fullt segeldjup på en sträcka af 1500 fo: till så kallade Knapens hål, der blott 4!, fots djup möter vid vanligt vattenstånd genom sundet och förbi. Baggens siäke ut till Lennerstafjarden, en sträcka a 3000 fot. Sedan är genom sistnämda fjerd och Skuru suod ut till Kuogshamh vid Värtan och vidare tillräckligt djup för stora fartyg. Alltför länge har vigten af d-nna farled varit förbisedd eller missvårdad, och hvarje seglare, vare sig af egna landsmäns eller andra nationers, har och skall alltid, så länge den förblifver uti oförändradt skick, med förundran, ledsnad och mången gång med bekymmer, när han den korta höstdagen, ehuru med fördel af vinden, angör irloppet vid Landsort, Danz:gergatt eller Hufvudskär och med ögat fästadt på sjökortet finner en rak, 5!, mil kortare farled genom skärgården, hvilken han med samma vind skulle kunna passera, om förenämde sund vore upprensade och segelbsra, men hvilka sorglösheten, fördomen eller onödig fruktan låtit förblifva hvad de under sekler vari: och lika länge tvingat seglaren med sitt större dyrbare fartyg och last göra en lång, besvärlig, tids 5dande och farlig omvåg, när den mindre, som kan gå fram den genare leden, hinner sin destination och ej sällan lossar sin last, intager en ny och kan vara segelfärdig, om ej seglad, när den större, som måst göra omvägen, först hunnit fälla sitt ankare. Ätt förhållandet vid afgående härifrån är enshanda, torde icke ens behöfva nåmnas. Emellertid hafva dessa hinder för seglares fortkomst omintetgjort otaligt många välberäknade resor till afiägsna farvatten at: under vintermånaderne utföras för att första vårdag vara åter med nya laster, ett förhållande, som lätt kan inses af dem, som förstå uppskatta tidens värde i allmänhet, men änvu mer för navigatören, hvilken genom några få timmars uppehåll kan förlora månader, en förlust, som drabbar icke blott rederiet, utan äfven lastegarne och dem, som skulle fylla sina behof deraf. Kostnaderne för dessa upprensningsarbeten för att ernå 18 fots segeldjup, hvarom genom vägoch vattenbyggnadsstyrelsens försorg år 1849 fullständiga mätningar jemte undersökaingar verkståldes och såväl hufrudsom profilritnitigar uppgjordes, beräknades då, enligt öfverstlöjtnaänten och riddaren Otto Modigs den 12 November samma år afgifna utlåtande, uppgå till minst 200,000 rdr bko, oberäknpadt inlösen af Skuröbro, 25,000 rdr bko; men enligt samme embetsman i Mars innevarande år äfven afgifoa förnyade utlåtande hårom, har ban, med afseende ä prisernas betydliga stegring på såväl dagsverken som materialier, ansett, att kostnaden nu måste beräknas 50 proeent högre. För att utföra dessa arbeten, beräknade att fullbordas under loppet af trenne år, erfordras: För trenne dammar . . . . . . rdr 11,085: Schaktning och sprängning -. . . 138,946 Muddring, 2640 kubikfamnar gurs . -15,780: — Jerdtyllningar, dragvägars planering och grusning samt stensättning till 5 fot under lägsta vattenytan med Pm 3840 qvadratfamnar sten . . . 18,651: — Sammanhuggning af ställningar, flyttningsmed flera arbeten ob 4,166: — 32 stycken stenpollare och 18 stycken duc-dalber, af trä, plåtbeklädda, jemte moringar . . . so so so sh 6,221: — Pumpverk jemte tillbehör och ång. maskin, dess vård och underhåll . —24,000: — Ångmudderverk, jemte afföringspråmar . . css sc so ss 20,000: — Instrumentalier, redskap och verktyg samt materialier, såsom timmer, pålar, plank, bräder, sparrar, ribbor, jern, spik och krut med mera 26,386:32. Jordersättningar . . . so ss on 3,500: — Byggnader för arbetsfolk och inqvartering för befäl och förmän under arbetstiden . . ss .s ss ss oh 4,500: — -— — DR rt vm Tillsyn vid arbetet . . so so so 6,750: — Läkare, sjukvård och ineffektive dagsverken . ss ss se ev AR 3,500: — Arfvode för en ingeniör. . . . . 6,000: — Inlösen af Skuröbro . . —25,000: — Dito af rättigheten till uppbörd för genomfarten i Stäksundet . 1,333: 16. Tillägg för oförutsedda och opåräknade arbeten och svårigheter . . —17,500: — eller tillsammans bko rdr 333,319: — Och hemställes vördsamt, att rikets ständer må anvisa och ställa denna summa till K. M:ts nådiga disposition, så att arbetet genom styrelsens för allmänna vägoch vattenbygnader försorg blifver på statens bekostnad utfördt, vårdadt och underhållet, eller Ofverlemnas tiil ett bolag, om sådant anses lämpligare och skulle kunna bildas, som enligt kontrakt, efter vederbörligen uppgjord och af K. M:t gillad arbetsplan, skulle, mot förenämda summa, utan vidare tillsko:t, åtaga sig ansvara för arbetets utförande och framtida underhåll, med rättighet att, enligt af K. M:t faststäld taxa, uppbära lämplig afgift för genomfarten, beräknad efter fartygens storlek och djupgående, med förbindelse att städse bibehålla aderton fots vattendjap. Denna fråga är icke kommunens enskilta, nej! den är landets, den rörer alla, som idka sjöfart eller hafva fartyg, som, kommande från Östersjöp, besöka hufvudstaden; den har städse varit föremål för hvarje för handel och industri nitälskandes samt inoch utländske sjöfarandes bekymmer och skulle säkerligen med en betydelse för sjöfarten såsom denna icke uti något annat land kunnat blifva så länge förbisedd, eller för måhända mindre vigtiga utgifter åsidosatt; men jag hoppas, att, sedan man nu ändtligen synes kommit till full öfvertygelse om och måsts erkänna, att lättade kommunikationer utgöra häfstången för !andets industri, handel och näringar, hvilka, säge hvad man vill, äro de källor, hvarutur statsn hämtar en näring, så hyter jag den förtröstan, att nuvarande statsutskott skall tzga frågan om hand samt finna medel till och föreslå samt 1856 års ständer bevilja anslag till detta för landet så vigtiga arbete, hvilket ock erkändes af senaste ständers statsutskott, ehuru frågan uppsköts tilldess statens hårdt anlitade och medtagna tillgångar då icke medgäåfso anslag för detta arbetes utförande. assist Stockholms löjligaste företeelse 1 byggnadsväg. Då vi härom dagen nedskrefvo några ord om ett par sf Stockholms monumentala märkvärdigheter, förbigingo vi med flit en af dess 00 DD me WW Br OL PA EE m A pe RA AA CTR AB Fr ot FR MAR CA DD sr gg vv