Aftonbladet – 13 januari 1857, sida 2

— Rörande ångbåtsrörelsen på de norrländska farvattnen yttrar Hudiksvalls Veckoblad: Vid slutet af år 1836 hade ännu icke någon ångbåtsfart börjat på de norrländska farvattnen, ehuru det äldre norriändska ångfartygsbolaget, som nyss bildat sig, redan hade fått sitt första ångfartyg, Norrland, om 60 hästkrafter, så färdigt, att det kunde börja sina turer vid första öppet vatten 1837, hvarvid dock många, om icke de flesta, högeligen misströstade att detta företag skulle kunna bära sig. Nu hafva fem ångfartyg (Örnsköld inbegripet, hvil xet dock såldes till Finland i början af sommaren) om tillsammans 560 hästkrafter underhållit jemn kommunikation, mellan alla städer från Stockholm vill Haparanda; hvarförutan Söderhamn, Sundsvall, Hernösand och Umeå med hvar sitt eget ångfartyg om ungefärligen 260 hästkrafter (ångfartyget Umeå har dock, som man vet, helt nyligen sjunkit) försett sig med förnödenheter från Stockholm; och likväl hafva alla dessa varit otillräckliga för den alltmera sig utvidgande trafiken. I följd deraf hafva äfven de öfriga städerna gått i författning om anskaffandet af, egna ångfartyg, äfvensom det nyare norrländska bolaget eller det numera s. k. Gefle ångfartygsbolag låtit bygga tvenne nya större ångfartyg för Gefle stad och de norra orterna. af hvilka det ena, Sten. Sture, nyss gått af stapeln. Äfven Hudiksvall har i ke velat gifva de andra städerna efter, och har anskaffat ett eget ångfartyg med namnet Hudiksvall, hvilket med 1857 års sjöfarts början skall träda i verksamhet.