Aftonbladet – 4 augusti 1856, sida 2

— De många vid öarne Ösel och Hogland förekommande strandningarne af kofferdifartyg ha föranlåtit ryska marinministörens hydrografiska departement att fästa sjöfarandes uppmärksamhet på de antagliga orsakerna till dessa olyckshändelser och hvilka enligt de sakkuniga personers åsigt, som fått i uppdrag att anställa undersökningen, hufvudsakligen äro att finna deri, att man icke tillräckligt noggrant iakttager magnetnålens afvikelser vid östliga och vestliga kurser. Vid Ösel inträffa strandningsolyckorna vanligen mellan Vielsand och Kurei-Lapka och vid Hogland nära öns norra spets. I förra faltet förvexlas Dagerorts fyrtorn och i senare fallet fyrbåken vid Rodskär med den vid Hogland, emedan kursen, som styrts strikte efter kompassen, i båda fallen ledt för långt åt öster. Vid storm och tjocka är denna förvexling så mycket lättare, som afstånden från utgångspunkten äro temligen nära lika. Om våren ökas faran för att stranda vid Ösel ännu mera genom den rådande strömningen från norr, från Bottniska viken, uppkommande genom det starka flödet från de nordligt belägna floderna och genom hafvets starha afdunstning i söder. —