Aftonbladet – 20 februari 1856, sida 3

lif, rida den första häst som faller i hans händer; slutligen måste han vara en säker skytt och en skicklig fiskare, och derjemte kunna i nödfall fäkta för sitt lif. — De engelska jernvägarne. Den 10 Jan. höll de engelska civilingeniörernes institut sin årssammankomst i London, hvarvid hr Stephenson, son till den ryktbare ingeniören med samma namn, fungerade såsom ordförande. Denne sednare höll dervid ett ganska lärorikt föredrag, uti hvilket han anmärkte, att Storbritanniens och Irlands jernvägar redan sträcka sig längre än 8054 engelska mil, och att man med deras skenor skulle kunna lägga en jernväg kring jordklotet. Dessa jernvägar hade tillsammans kostat 286 millioner 2, d. v. s. en tredjedel af statsskuldens belopp. Mer än en fjerdedel af denna summa har redan på blott två års tid utgifvits i och för krigsomkostnaderna, och hvilka fördelar har man väl kunnat tillkämpa sig genom kriget, hvilka kunna jemföras med följderna af jernvägarne! De anlagda tunnells äro mer än 50 eng. mil långa, viadukterna 11 mil, och jordarbetena omfatta 550 millioner kubik-yards. Om man skulle vilja uppkasta all denna jord i en hög i form af en pyramid, skulle densammas bassis blifva större än S:t James park och dess höjd mer än halfannan mil. 5000 lokomotiver och 150,000 waggons tillryggalade årligen 80 millioner eng. mil på jernvägarne ; de förbrukade årligen 2 millioner tunnor kol, och i hvarje minut förvandlade 4 tunnor kol 20 tunnor vatten till ånga. Kolåtgången är nästan lika stor som den qvantitet, hvilken utföres från landet. Antalet af de vid jernvägarna använda embetsmän och tjenare uppgick till 90,400; de resandes antal beräknades år 1854 till 111 millioner, af hvilka hvar och en i medeltal tillryggalade 12 engelska mil. Uti äldre tider skulle det hafva erfordrats allra minst 10,000 postvagnar och 120,000 hästar för att 300,000 passagerare dagligen skulle kunna befordras 12 eng. mil. Inkomsterna beräknades under loppet af förra året till 20,215,000 pund sterling; slitningskostnaderna äro betydliga, ty årligen måste 20,000 tons skenor och 26 millioner syllar ersättas med nya, och för det sednare ändamålet måste man fälla 300,000 träd, hvilket förutsätter ett omfång af 3000 tunnland skogsland. Presidenten förklarade sig icke gilla grundsatsen om en ersättningsfond, utan var det hans åsigt att med tiden skulle nog af sig sjelf bilda sig en årlig medeltalssumma för lagningar på utgiftsstaten. Passageraretransporten anser han betydligtvigtigare än varutransporten, alldenstund kostnaderna på sin största höjd utgjorde 1 sh.:3 d. pr eng. mil, och 100 passagerare om 7, d. pr mil redan inbragte 5 sh. 2!, d. Emellertid yttrade han sig icke i alla händelser till förmån för låga pris. Isynnerhet lade han vigt på den omständigheten, att 130,000 menniskor, som tillsammans med sina familjer kunde beräknas till en half million, hade sitt uppehälle af jernvägarne. Hvad särskildt angår årsinkomsterna om 20 millioner pund sterling, så måste man betänka, att samma trafik skulle med andra fortskaffningsmedel kosta 60 millioner pund. hvilket föranledde en besparing af 40 millioner pund årligen. Den inbesparade tiden beräknar han derjemte till 2 millioner pund årligen, emedan genom hvarje resa om 12 mils längd årligen vinnes en timma, hvilket för 111: millioner resande utgör 38,000 år, så vida man nemligen uppskattar ett dagsarbete till 8 timmar och dagslönen till:3 sh.