Aftonbladet – 11 januari 1856, sida 2

— Om en tillämnad utvidgning af Malmö ångbåtsfart skrifves i Snällposten af den 5 Januari: Den lifliga trafik som de sednare tiderna egt rum mellan Malmö och Köpenhamn och som, när jernbanan blir färdig, sannolikt ännu mer skall tilltaga, har väckt affärsmännens uppmärksamhet på att kommunikationen blefve ordnad med något mera iakttaget afseende på våra egna kuststäders beqvämlighet, än som särdeles den sista tiden varit förhållandet, då det danska bolagets i Sundet gående ångfartyg alltför litet motsvarat de trafikerandes Önskningar, enär dessa fartyg varit utslitna och ofta gått sönder samt bragt många resande i förlägenhet, särdeles under det förflutna årets sednaste månader. Vår stad, utgörande slutpunkten af södra stambanan, ehuru till sina krafter redan strängt anlitad genom anläggning af gasbelysning, bomullsspinneri, väfveri m. m., har dock icke med likgiltighet kunnat se ångbåtstrafiken härifrån öfvergå på endast främmande händer. Önskande derjemte att kunna afhjelpa den förut nämnde oregelbundenhet i farten här i sundet, som genom de utländska ångbåtarnes skröplighet under sista året varit rådande, ha åtskilliga af stadens och ortens invånare förenat sig om, att vid Motala verkstad bygga en prapellerång båt af jern om 120 hästars kraft för turer mellan Malmö, Köpenhamn och Läbeck samt genom att vid Lindholmens verkstad i Göteborg förse ångfartyget Malmös maschineri och pannor med nytt skrof af jern, göra detta sednare till en snabbgående båt, hvilken kan bli passande för en förökad trafik i sundet. Planen omfattar äfven att, när omständigheterna så medgifva, anskaffa ytterligare en snabbgående båt för sundstrafiken. De nu ifrågavarande 2:ne ångbåtarne uppgå emellertid till en summa af öfver 300,000 rdr rgs, och medan aktieantalet 7, en början var anslaget till 553, ha intresse terna beslutat att utsträcka detsamma till 600 tier a 500 rdr rmt hvardera, på det att desto Aera må kunna intresseras för och understö Avretaget, hvilket tvifvelsutan bör blifva lön qe i samma mån som trafiken ökar Sig. För att icke förlora tid äro båda fartygen bestXiuda att blifva färdiga, det mindre den 15 Mars, det större den 15 Juli nästa år, och 470 aktier äro tecknade. s