Aftonbladet – 3 juli 1855, sida 4

kyst naaes i en Flodtfä. Den communieerer med Forth og Clyde Kanalen gjennem en kort Straekning at Floden Cerron, i hvilkea der findes over 20 Fod Vand ved Spring-Tider og 15 Fod ved Neap-Tider. Grangemouth har en ;vaad Dokas, der paa een Gang kan optage Skibe af tilsammen 20,000 Tons Sterrelss, og hvortil Indgangen dannes ved en Sluse af 250 Fods Langde og 55 Fods Bredde, endvidere et Bassin til Tommer, nesten en halv engelsk Qvadratmil stort, en gravet Dok, store transitberettigede Tommerpladser, Kormmagaziner og Pakhbuse, . Slet ingen Stromafgifter betales, og Havneomkostningerne ere kun Af Skibet 2 pence pr. Register Ton. Ladningen Y, penny pr. Ton Kul. D 1 pr. Ton Stangeller Rujern og andre Vater. . 2 pence pr. Ton Tsmmer, hvis det omlådes. ? 4 pr. oTonTemiier, hvis det landes, Disse lave Taxter ere endnu mere modificerede med Hensyn til Dampskibe, som freqventere FHavnen. . Dokken staaer i Forbiadelse med Förth og Clyde Kauslen, gjennem hvilken Skibe passere til Glasgow og alle Havneze ved Clyde naar der s Lengde ikke överstiger 681, Fod med 197, Fods Bredde, eller de stikke dybere end 83, Fod, altsaa omtrent af 160 Tons Register. Kanal-Afgivterne ere meget moderate og afhaenge ganske af Ladhingen, men overstige ikke 14, pence pr Ton for hver engelsk Mil undtagen for Krudt, og betydelige Nedsezettelser have fornylig fundet Sted, i Säerdeleshed for fölgende Gjenstande:-Korn og Mel; Talg, Tjere og Beg; Been, Horn og Xlove; Svovl, Alun, Blegpulver, Sabe og Soda; Uld, Her, Garn og Klude; Siid og Frugt; Stsbegods, smedet Jern, Sällurt, Mgl-. lestene og Cement, hvilke alle, tilligemed Tsmmer, nu kun betsle 1 peniny pr. Ton for hver engelsk Mil, eller for hele Afstanden mellem Grangemotth og Port-Dundas 2 sh. 5 d: pr Ton. Afgifterne paa Salt fra Clyde til Firth of Fortb ere 1 sh. 5Y, d. pr Ton. Afstanden til Glasgöw er 29, til Clyde 35 engelske Mile, og ved sidstnzevntes Indigb er der en Havn med Losseplads og Toldopsyn samt et indro Bassin. Skibe, der ere for store til at lgbe opad Kanalen, kunne bekvemt lösse i Pramme ved Crangementh, hvorfra de fornemlig ville have let ved at faae Tilbagefragt. Pramleien, inclusive alle Kanalafgifterne frå Grangemouth til Glasgow, er nu nedsat til 5 sh. pr. Ten for Kornvarer. Da Storbritanziens Kysthandel nu er aabnet for fremmede Skibe, saa ville mange saadanne Fartsier af de forskjelligste Sterrelser have sort Fordel ved Havoen ved Grangemouth samt Clyde og Forth Kanalen. Paa Grund af en saadan beqvem og billi Communication med sterkt befolkede Fabriksdistricter, sed uudtgmmeiige Foörraad af Kul och Jern frembyder Grangemeuth ubestridelige Fordele for Ixdgrslen si Korn, Tommer og andre af Fastlandets Producter, saavelsom for Uädfgsrslen af Vest-Skotlands Mineralier og andre Frembringelser. Intet Sted i Storbritannien er mere skikket til Anleg af Fabriker og andre Etablissementer, iser for Bygning af Skibe af Tre og Jern, Saugmsgller og Staberier, og enhver Billighed vil blive udvist af Besidderen af de tilstedende Grunde. Nermere Underretning meddeler R. READMAN, Secretair. Glasgow, Canal House, December 1854. fenboldende mig til Ovenstaaende tager jeg mig den Frihed at anbefale mig som Skibsmeegler og Speditions-Agent paadenne Plads. Grangemouth, December 1854. Joh. Theod. Salvesen. I. LUNDE TV TR TT MM OC