Aftonbladet – 19 mars 1855, sida 1

STOCER OLM, dem 19 Mars, Sedan distriktchefen, baron G: De Geers kostnadsförslag för en Jernbansanläggning genom Skaraborgs län förbi Skara numera blifvit genom trycket tillgängligt, anse vi Oss, sedan den allmänna uppmärksamheten blifvit genom ett stort antal insända artiklar i flera blad fästad vid detta angelägenhet, skyldige att meddela allmänbeten en kort öfversigt af förslagets itmehåll, hvårjetite vi bifoga några anmärkningar, hvartill en jemförelse mealan detta förslag öch de förat främställda förslagen om den blifvande jernbanans sträckning genom länet synes föranleda. : Dehn lini som bårön DE Geer, på anmodan och bekostnad af några för saken intresserade persöner, föreslagit och Hvilkerr företrädesvis blifvitkallad den raka eller Skarabanan, följer till en början samma sträckning, som af br Pottie förat blifvit utstäkad från Svartå, förbi Skagerskölm och Walaholm till grannskapet af Hofva, men skiljer sig der från den nyssnämnda eller den s. k. Måriestädslinien och går öfver Göta kanal vid BökKersboda. mellan Lyrestad och Hajstorp, samt vidare förbi Hallansberg och Säckestäd; på östra sidan om sjön Ymsen, till Timmersdala vid förra ändan af Billivgen; hvarest den på en sträcka af något öfver två tredjedels mil sammanfaller med len förut nämnda af hr FTöttie utstakade 1inien. Men då denna senare i sin fortsättning följer vestra föten af nämnda Bergshöjd och dess sydvestligaste del Mösseberg, går den nya linien ifrån Lerdala vester derom den genlaste vägen åt Alingsås förbi Skära till Waårgårda, beläget 17, mil från förstnämnda stad och hvarest den sammanträffar med de förut föreslagna, men hitintills icke fullständigt undersökta Billingslinierna. Hela denna linie utgör, från Skaraborgs läns norra gräns till Wårgårda, en längd af (4 mil 6539 alnar, och beräknas att kosta 4.370,00:) rdr bko eller omkring 304.800 rdr milen: Banans område skulle i rhedeltal blifva 50 alnar bredt och utgöra 924 tunnland, beräknade att kosta 184;000 rät bko. I afseende på terrängen visar sig denna linie särdeles fördelaktig, så att på hela sträckan från Hofva till grannskapet af Wårgårda eller på en längd af nära 2 milendast tvenne ställen förekomma, der det blifver nödigt att använda en latning af I föt på 80, och det bifogade utdraget af anteckningarne å längdprofilerna ådagalägger att banar å långa sträckor skulle komma att ligga nära nog vågrät. Kösthaden för sådana jordarbeten som äro beroeride af lokalen, såsom utgräfningar och fyllningar, är derföre jemförslsevis obetydlig och beräknas understiga den af hr Tottie utstakade Wester-Billingslinien med 13,800 rdr bko pr mil: rör en närmere jemförelse mellan denna och de bådå andra föreslagtia linierna riöter den svårighet, at hr Pötties undersökning stannar vid Snipebrö på gränsen mot Elfsborgs än, belägen omkring tre mil i rät lnie från Wäårgårda, samt att några detaljerade uppgifter öfver den östra Billingslinien aldrig blifvit publicerade! ij Vi törde derföre; då resultatet if den anbes faldå undersökningen af denna sträcka blifvit kändt; återkomma till dena det af ffägab. Söm terrätgen mellan Smpebro och Wårgårdå är mycket ojerih, kar det döck tagas för gifvet att en jerfbantat än der skulle erfordta ej blott betfdligt arbete uta ock nödga till störa afvikelser från den räta linien; så att det j är osanHolikt ätt kost nåden redan för Wegtra Billingslinien skulle öfverskjuta den för SKåralinik med inemot 600,090 rår bkö. ei na Söm den-sistsämmnda linien på midtenrsammatifalier med den äf-hr:Toutie utstakade, så kan en jemförelse mellan dem båda för der norre delen utån svårighet anvtällas; efiiedån