Aftonbladet – 28 februari 1855, sida 4

20,000 Tons Sterrelse, og hvortil Indgangen dannes ved en Sluse at:250 Fods Laengde og 55 Fods Bredde, endvidere et Bassin til Tgmmer, näste en halv engelsk Qvadratmil stort, en gravet Dok, store transitberettige Tsmmerpladser, Kornwagaziner og Pakhuse. Slet ingen Stromafgifter betales, og Havneomkostningerne ere kun Af Skibet 2 pence pr. Register Ton. Laddningen ? penny pr. Ton Kul. pr. Ton Stangeller Rujern og andre Varer. ? 2 pence pr. Ton Temmer, hvis det omlades. 4 o pr Tom Tommer, hvis det landes. Disse Jave Taxter ere endnu mere modificerede med Hensyn til Daropskibe, som freqventere Havnen. Dokken staaer i Forbindelse med Forth og Clyde Kanslen, gjennem hvilken Skibe passere til Glasgow og alle Havnene ved Clyde naar der.s Lengde ikke overstiger 681, Fod med 191, Fods Bredde, eller de stikke dybere end 83, Fod, altsaa omtrent af t00 Tons Register. Kanal-Afgivterne ere meget mode rate og afheenge ganskeaf Ladningen, men Overstige ikke 31, pence pr Ton for hver engelsk Mil undtagen for Krudt, og betydelige Nedsettelser have fornylig fundet Sted, i Szerdeleshed for felgende Gjenstande: Korn og Mel; Talg, Tjere og Beg; Been, Horn og Elove; Svovl, Alun, Blegpulver, Sabe og Soda; Uld, Her, Garn og Klude; Sild og Frugt; Stgbegods, smedet Jern, Sallurt, Mgllestene og Cement, hvilke alle, tilligemed Tgrmmer, nu kun betsle 1 penny pr. Ton for hver engelsk Mil, eller för hele Afstanden mellem Grängemouth 0g Port-Dundas 2 sh. 5 d. pr Ton. Afgifterne paa Salt fra Clyde til Firth of Forth ere i sh. 57, d: pr Ton. Afstanden til Glasgow er 29, til Clyde 35 enSelske Mile, og ved sidstneevntes Ind!sb er ee en Havn med Losseplads og Toldöpsyn samt et indre Bassin. Skibe, der ere for store til at Igbe opad Kanalen, kunne bekvemt losse i Prsmme ved Grangemouth, hvorfra de förnenlig ville have let ved-at faae Tilbagefragt. Pramleien, inelusive alle Kanalafgifterne fra Grangemouth til Glasgow, er nu nedsat til 5 sh. pr. Ton for Kornvarer. I Da Storbritanniens Kysthandel nu er aabnet for fremmede Skibe, saa ville mange saadanne Fartgier af de forskjelligste Sterrelser have åtor Fordel ved Havnen ved Grangemouth samt Clyde og Forth Kanalen. Paa Grund af en saadan beqvem og billig Communication med steerkt befolkede Fabriksdistricter, med uudtgmmelige Forraad af Kul och Jern frembyder Grangemouth ubestridelige Fordele for Indfgrslen st Korn, Tgmmer og åndre af Fastlandets Produeter, saavelsom for Udferslen af. Vest-Skotlands Mineralier og an dre Frembringelser. Intet Sted I Storbritannien er mere skikket til Avleg af Fabriker og andre Etablissementer, iser for Bygning at Skibe af Tre og Jern, Saugmgller og Steberier, og ephver Billighed vil blive udvist af Besidderen af de tilstödende Grunde. Nzermere Underretning meddeler R. READMAN, Secretair. Glasgow, Canal House, December 1854, Henhboldende mig til Ovenstaaende tager jeg mig den Frihed at anbefale mig som Skibsmegler og Speditions-Agent paa desne Plade. Grangemouth, December 1834. Joh. Phepd. Salvesen.