Aftonbladet – 14 februari 1855, sida 4

rangemouths Havyn er beliggende ved Firth of Forth og kan fra Skotlands Ostkyst naaes i en Flodtid. Den communicerer med Forth og Clyde Kanalen gjennem en kort Streekning at Floden Carron, i hvilken der findes over 20 Fod Vand ved Spring-Tider og 15 Fod ved Neap-Tider. Grangemouth har en vaad Dokp, der paa een Gang kan optage Skibe af tilsammen 20,000 Tons Sterrelse, og hvortil Indgangen dannes ved en Sluse af 250 Fods Langde og 55 Fods Bredde, endvidere et Bassin til Tgmmer, nesten en halv engelsk Qvadratmil stort, en gravet Dok, store transitberettige Tommerpladser, Kornmagaziner og Pakhuse. Slet ingen Stromafgifter betales, og Havneomkostningerne ere kun Af Skibet 2 pence pr. Register Ton. Laddningen Y, penny pr. Ton Kul. 1 od pr. Ton Stangeller Rujern og andre Varer. 2 pence pr. Ton Tgmmer, hvis det omlades. 4 pr. Tom Tgmmer, hvis det landes. Disse lave Taxter ere endnu mere modificerede med Hensyn til Dampskibe, som freqventere Havnen. Dokken staaer i Forbindelse med Forth og Clyde Kanalen, gjennem hvilken Skibe passere til Glasgow og alle Havnece ved Clyde, naar der s Laengde ikke ovgrstiger 681, Fod med 191, Fods Bredde, eller de stikke dybere end 83, Fod, altsaa omtrent af 100 Tons Register. Kanal-Afgivterne ere meget moderate og afhenge ganske af Ladningen, men overstige ikke 31, pence pr Ton for hver engelsk Mil undtagen for Krudt, og betydelige Nedsecettelser have fornylig fundet Sted, i Szerdeleshed for fslgende Gjenstande: Korn og Mel; Talg, Tjere og Beg; Been, Horn og Zlove; Svovl, Alun, Blegpulver, Szbe o Soda; Uld, Her, Garn og Klude; Sild og Frugt; Stgbegods, smedet Jern, Sallurt, Mgljestene og Cement, hvilke alie, tilligemed Tömmer, nu kun betale 1 penny pr. Ton for hver engelsk Mi!. eller for hele Afstanden mellem Grangemouth og Port-Dundas 2 sh. 5 d. pr Ton. Agif.erne paa Salt fra Clyde til Firth of Forto ere I sh. 57, d. pr Ton. Afstanden til Glasgow er 29, til Clyde 35 engelske Mile, og vd sdstnavntes Indigb er der en Havn med Losseplads og Toldopsyn samt et indre Bassin. Skibe, der ere for store til at lgbe opad Kanalen, kunne bekvemt losse i Pr-mme ved Grangemouth, hvorfra de fornemlig ville have Iet ved at faae Tilbagefragt. Pramleien, inclusive alle Kanalafgifterne fra Crangemouth til Glasgow, er nu nedsat til 5 sh. pr. Ton for Kornvarer. Da Storbritanniens Kysthandel nu er aabnet for fremmede Skibe, saa ville mange saadanne Fartgier af de forskjelligste Stgrrelser have stor Fordel ved Havnen ved Grangemouth samt Clyde og Forth Kanalen. Paa Grund af en saadan beqvem og billig Communicatioa med strerkt befolkede Fabriksdistricter, med uudtgmme ige Forraad af Kul och Jern frembyder Grangemouth ubestridelige Fordele for Iodgrslen af Korn, Tommer og andre af Fastlandets Producter, saavelsom for Udfgrslen af Vest-Skotlands Mineralier og andre Frembringelser. Intet Sted i Storbritannien er mere skikket til Anleg af Fabriker og andre Etablissementer, iser for Bygning at Skibe af Tree og Jern, Saugmgller og Steberier, og enhver Billighed vil blive udvist af Besidderen af de tilstödende Grunde. Nzermere Underretning meddeler R. READMAN, Secretair. Glasgow, Canal House, December 1854. Henholdende mig til Ovenstaaende tager jeg mig den Frihed at anbefale mig som Skibsmegler og Spedstions-Agent paa denne Piads. Grangemouth, December 1854. Joh. Theod. Salvesen.