Aftonbladet – 19 juli 1854, sida 3

Från I Tillsammans. Antal. I Lästetal. Uthamnarne. s —40321,507.g, 442) 24,296.g s) 253124,850.,,) 283 29,112 el 725 53,409.,; 3 355) 25,836 f9 I 575) 45,673.,, 1,01172,244..,S:a summarum 1,300) —99,082.,, sta från andra hamnar inom detsamma, hvarest de utlossat sina inkommande laster. Från London afgick år 1853 ett norskt fartyg och från andra storbritanniska hamnar 47 sädana, eller tillsammans 48 norska fartyg, hvilkas sammanräknade drägtighet utgjorde 3,606!, kommersläster med frakt gods till Sverge. Med fraktgods till Norge afgingo samma är från London 33 norska fartyg om 2,231 kommersläster, och från andra storbritanniska hamnar 146 fartyg om 18,695 , kommersläster, eller sammanlagdt 479 fartyg, representerande en drägtighet af 20,926 !, kommersläster. Till åtskilliga utrikes orter afgiogo är 1853 från London 11 norska fartyg om 710!, kommersläster, och från andra storbritanniska hamnar 393 fartyg om 33,081 kommersläster, således tillsammans 401 norska fartyg af 33,791!), kommerslästers sammanlagda drägtighet, hvilka alla innehade laster. 1,999 norska fartyg om tillsammans 186,697 !, kommersläster, afgingo är 1853 med ballast från London och öfriga storbritanniska hamnar, efter att der hafva utlossat sina inkommande laster, dels till lastningsplatser inom samma rike, dels till andra utrikes hamnar eller till Sverge och dels till Norge direkte. Efterföljande tabell lemnar en summarisk sammanfattning af Norges sjöfart på Stora Britannien och Ir land är 1853. fartyg. Till l Tillsammans. Antal. ! Lästetal. Uthamnarne. 242 24,359!,, 479) 58,372!, ,)1,147 61,498 11,531109,042!,, AA 486) 41,798!,, 629) 59,103 I 2,639226,518 376) 30,902 376) 30,902 I2,251158,558 S:a Summarum 3,015257,420 L fartyg. Un Tillsammans. Antal.! Lästetal. 47) -3,512!,) 481 3,606!V, 446 18,695!, 479 I 20,926!, p) 393 33,081 ) 404 ) 33,791,, 91 58,324), 1,3381 100,6197, 1,999188,697!7, 7, 2,224) 155,9087,) S:a Summarum ) 2,930)247,022 förändring, som dessutom yttrat en högst gynnsam inverkan på många andra länders intressen, af hvilka Sverges och Norges skeppsfart och stapelprodukter j trävaror, jern och stål intaga ett utmärkande rum. Utvidgningen af Stora Britanniens handel och öfriga industri i allmänhet, i det den ökat dess statsinkomster, oaktadt mänga betydliga nedsättningar i skatteoch synnerligast i tullbördorna, har på samma gäng utsträckt fältet för individens verksamhet genom alla grader af samhället och skänkt gynnsamma tillföllen åt så väl de lägre som de högre industriella klasserna att, med begagnande af behörig flit och omtanka, fylla sina respektiva behof. Bevisen härpå ligga i den under sistlidne är utomordentligt ökade manufakturverksamheten, som i detta land af sig sjelf förutsätter en motsvarande liflighet i handelsrörelser med främmande länder; i köpmannakrediten, som öfverhufvud synes hvila på solidare grunder än nägonsin tillförne; i tillgångar på arbetsförtjenst och den deraf härflytande förhöjningen i daglönerna; ett förhållande, som emellertid vid flera tillfällen gifvit anledning till s. k. strikes eller sammangaddningar af vissa arbetare-klasser, för att, under tidpunkter af största verksamhet, genom frivilligt upphörande med sitt arbete, söka att af sina patroner tilltvinga sig större dagspenning än dessa sednare, utan att tillskynda sig sjelfva förlust, kunna medgifva. Följderna af dessa strikes, hvilkas upphof oeh organisation merändels torde kunna spåras till demagogiskt sinnade personers stämplingar främmande för arbetarnes intressen, men ledde af begäret efter en nog tvetydig popularitet, framstå emellertid mest synbara i de temporära lidanden och förluster, som de sålunda vilseledda arbetarne tillskynda sig sjelfva och sina familjer, och som vid sina tillfällen uppskattas till flera tusende punds sterlings värde. Men med undantag af dessa tillfälliga afbrott, har manufakturverksamheten under äret varit i hög grad liflig och allmänna välståndet i landet derigenom förkofrats. Arbetsklasserna hafva, med de förökade daglönerna, blifvit satta i tillfälle att konsumera icke allenast en större proportion än tillförne af de mest oumbärliga nödvändighetsvaror, men också af mänga öfverflödsartiklar, om de så få nämnas derföre att de förut voro för dessa klasser jemförelsevis okända. Såsom en naturlig följd häraf har en ökad impuls blifvit meddelad ät den inhemska handelsrörelsen och penningecirkulationen i allmänhet, hvarigenom de mera välmående klasserna i sin ordning blifvit riktade. Fraktfartyg bafva rönt utomordentlig efterfrågan, så väl för export af landets produkter och manufakturvaror till främmande orter, som för tillförsel af dess behof af utländska och kolonialvaror. Frakterna hafva, säsom en följd häraf, stigit betydligt under året, i mänga riktningar mer än dubbelt mot hvad som förut varit vanligt, och skeppsrederierna både här och annorstädes hafva således skördat ansenlig vinst, ehuru sjöfolks mänadshyror, likasom andra arbetslöner, undergått en betydlig stegring och den förhöjning i pris på snart sagdt alla möjliga slags produkter, som är en naturlig följd af en sådan sakernas ställning, äfven måste hafva gjort sig kännbar med afseende på de mångfaldiga materialier, som ingå i fartygets byggning och utrustning. De åtskilliga förhållanden, som i det föregående blifvit anförda, tjena att belysa orsakerna till de lifliga bandelsoch sjöfartsförbindelser, som under det sednast tilländalupna året fortfarit att ega rum mellan Sverge och Norge ä ena sidan, samt Stora Britannien ä den andra, och det skulle vara lika önskvärdt som förmånligt, om dessa förhållanden kunde väntas, att äfven för framtiden blifva bestående. Olyckligtvis har, emellertid, i närvarande stund ett visst band blifvit lagdt på kommerciella företag i följd af de politiska förvecklingar som uppstått inom Europa och hvilkas menliga inverkan redan läter sig kännas, under det ställningen i sin mån förvärras af do förut nämnda: strikes, bland arbetsklasserna, hvaraf åtskilliza ännu hållas vid magt. Icke destomindre fortfar landets materiella tillstånd på det hela att vara särdeles godt; rörelsen kan långt ifrån sägas vara i förfall, och köpmanna-krediten visar en fasthet som synes kunna orubbadt möta en ännu mera betänklig sakernas ställning. Det är visserligen svårt att väga förutsägelser i kommercielt syfte, då möjligheten af utomordentliga politiska illdragelser är nära förhand; men enligt hvad i närvarande stund synes sannolikt, kommer behofvet af fartyg att fortfara och derigenom en för Sverge och Norge högst vigtig näringsgrens intressen att under det inträdda äret betryggas. Med hänsyn till trävaruhandeln, var importen af denna vara till Stora Britannien under äret 1853 räknad för den största, som under något är egt rum och hemförbrukningen var i förhållande derefter, under det att re-exporten af nämnde slags produkter härifrån till de britiska kolonierna och andra fremmande: länder upptog en ovänligt stor proportion. Efterföl jande utdrag af en årsrapport, utfärdad äf en välkändt mäklarehus i denna hufvudstad, förtjenar att läsas och kan anses mycket tillförlitlig. Att börja med framställes en beräkning af importen och förbrukningen af trävaror under de fyra sistförflutna åran hamtad från Afaalla unneftar Af tall