Aftonbladet – 3 november 1853, sida 2

pr mil— inbegripande enkel bana med mötesplatser, samt alla bro--och culvert-byggnader till motsvarande bredd. Stationsbyggnaderna, verkstäderna och materialier för trafikens drifvande äro äfvenledes i denna summa inbegripna och beräknade till det antal som möjligen kan motsvara första ärens behof efter liniens öppnande ät allmänheten. Af kostnadsförslaget inhemtas att, om broarne genast skulle anläggas för dubbel bana, deras byggnadskostnad ökas med 31,620 rdr, och att, om samma grund följes vid anläggningen af bankarne, uppkommer derför en tillökning af 406,412 rdr bko. Terrainen längs linien anses för jernvägsanläggning särdeles tjenlig och i allmänhet lättarbetad, med undantag endast af circa !, mil i trakten af Lerdala, hvarest en betydligare gräfning förekommer. Stigningen der, sådan den nu är utlagd och kalkylerad ä profilen, är1 på 80; men kan med uppoffring af extra jordarbete göras mindre. Detta är dock älldeles öfverflödigt, sedan stigningar: af 1 på 60, 1 på 50 och derunder redan mänga år varit på de största utländska jernvägar godkände. I allmänhet äro stigningarne obetydliga, hvilket naturligtvis på ett fördelaktigt sätt influerar drifkostnaden. Tillgång på ballast för jernvägens öfverbyggnad finnes längs linien, och oftast i sjelfva gräfningarne, hvaraf bankarne skola formeras. I följd af lokalens gynnsamma beskaffenhet tros anläggningen i sin helhet kunna fullbordas på trenne är, om erforderliga kapitaler äro att. tillgå när de behöfvas och arbetet drifves systematiskt samt enligt förbättrade metoder. I strid mot detta hr Totties förslag har emellertid ett annat intresse uppstått, som yrkär banans dragande öster om Billingen, säsom en ändamälsenligare och allmännare gagnande sträckning. En deputation, med general frih. von Essen i spetsen, har haft företräde hos landshöfdingen, som är en af de deputerade för den vestra sträckningens befordrande, för att förorda den östra. Två särskilda jernvägsmöten äro utlysta att hållas i länet, det ena i Skara af den vestra liniens anhängare, det andra i Sköfde af ifrarne för den östra. — AAA