Aftonbladet – 9 juli 1853, sida 3

I HANDELS-UNDERERÄTTELSER. j STOCKHOLMS IMPORT-LISTA. Med skepp. Hultman, fr. Bio Janeiro: J. Paton å Komp., 28 bir kaffe, Med skepp. Molander, fr. Riga: Z. Titz, HO t:r råg Ned skepp. Söderman, fr. Amsterdan: E. A Roseu å K, IS packer tobaksbiad. Med skepp. Barandon, fr. Stetiin: G A Hennig, 4 lida macaroni, 4 låda gummi arabicam — Eemabl Planihal er, 2 bir höfrö, 8 blir peppar. Mel skepp. Kobl, fr. Petersbirz: W. BH Kempe, 2839 tr råg. aMel skepp. Ödman, fr. Cronstad: W Kindblad, 500 tr råg. Med skepp. Gundersen, fr. Liverpool: L. A Cederborg, 8i t:r sait. Med skepp. Gudmundsson, fr. Neweasile: L Tycen E, 1133 tr stenkol. Med skepp. Åsander, fr. Newycrk: E E Lindström Komp, 26 bir bomull. STOCKHOLMS EXPORTLISTS Med skosp. Joneen, till Östersiöa: J. H Me s, 238 sk 2 iF 40 I sångiers, I 5 I plåsar. 6 skT 7 1 10 T stål, 8 sk I 15 1K 10 I mansfakturjern. Hed stepp. Mitchell, til Esgland: F Linde, 6f0 3: 47 i sångjere Mel stepp Midcdel, til Norsjön: Eckön Korp. 988 sk 44 10 I stången Med skepp Andersson, ill Oster 9: stångjern. 5 skR plåacr — G osemere Ii skö 8 IG 10 I ståsgjero, 19 1 epik, 2 Med skepp Ossön tiil Östersion: C. G. ek 6 IT siångiesn, 70 tuncor Med skepp. Ingebrethsen, til Norrige: Ekepjarcr 18:73, 1 pacr tlära ESKILSTUNA d 6 luii. Torgpriser d. 2 dinu sc Evvis Bader, Råg 17: 28 å 18 rår, Korn 103 få ror, Hare 7: 4 8 8 rår tunsan. ÖREBRO dd. 4 j:l. Hveto 98 å 50 rår, kig 18 3 93 -dr, Blandsäd 9 å 40 rår tannan, Bränvia 47 f i pau, å cde I minnt CALMAR d. 1 Jui. Hveie 49 å 20 rår, Hå: 483 19 Korn 44 å 15 rdr, Hafre 8: 924 å 9 rdr tusnso, Bräcvia 42 å 44 Bf kannan. CARLSERONA den 4 Juli. Kvete 18: 24, Råg 48 rå, Korn 43 rdr, Hafre 9 å 9: S4 tunnan : Aöglac d, 303 3 ss 0.0, Utdrag ur årsrapporten från Kongl. Sv:nska och Norska: Generalkozsulatet i Nordamerikanska Förenta Staterna daterad den 27:de Maj 1853. Enligt de öfver till Förenta Staterna under loppet af är 1842 ankomne svenska fartyg upprättade forteckningar hsr antalet af desamma uppgått till 80, hvarutaf 28 fartyg direkte ankommit från svenska hamnar. Till Newyork anlände i det bela 41 s-enska skepp, bvarutaf 21 med en sammavräknad drogtighet af 2679 läster direkte från Sverige samt 20 fartyg af tillsammans 2468 läster från utrikes orter. Af dessa fartyg har det största varit 249?9,,, läster och det minsta ä 49?7,,, läster. De frön Sverige till Newyork direkie ankomne fartyg öfverförde 31,700 skE jern samt 1982 passagerare. Till Boston öfverfördes uti 5 frin Götheborg ankomne svenska fartyg 7860 sk jern och till Mobile ankom under förlidet är eit fartyg direkte från Sverige med 1400 sk jern. Den sammanräknade qvavtiteten af svenskt jern, importeradt i svenska fartyg, har sålunda utg ort 40,960 skE. Den ärliga rapporten, som af finansministern afgifves öfver Förenta Staternas handel och sjöfart, bar ännu icke utkommit för sista äåret (räknadt frän d. 30 tilld. 30 Juni bysarje är) 1852, och anledning sakvas sälunda för en bestämd uppgift öfver det qvantum svenskt jern, som under ofvannämnde tid i det hela införts till Förenta Staterna. Frän Förenta Staterna afgingo under förlidet år 79 svenska fartyg. Af nämnde avtal hafva direkte afgått till Sverige från Newyork 9, frän Boston 2, från Charleston 1, frän Mobile 1 och frän Neworleans 3, eller tillsammmans 16 fartyg. Värdet af samtliga laddningar i dessa skepp uppgifves till 186,000 dollars. Fraktvinsten utgör för svenska fartyg, ankomne till Förenta Staternas bamnar uuder äret 1852 135,610. och för afgängna fartyg under samma tid 61,500. Tillsammans 197,110. Till denna summa måste dock läggas frakter ä laddningar, tillhörande vederbörande redare, för hvilka fraktbeloppet icke är uppgifvet. Svenska sjöfarten på Newyork, som är den vigtigaste platsen, har i förlidet är, jemfördt med de 2:re föregående ären, varit i aftsgande. I 1850 ankommo till Newyork 58, i 1851 55 och i 1852 endast 41 svenska artyg. Det är möjligt att de ofta förekommarde rymningarne i sin men hafva bidragit till denna minsknivg. Enligt uppgift från vice koosuln i Newyork var antalet af rymningar i pämnde hamn under 1852 från svenska far:yg 103, äf hvilka 9 blifvit ertappade. Under äret 1851 var antalet af rymningar 196 med ett antal af 55 svenska fartyg och uncer äret 1850 med ett antal af 58 skepp föreföllo 231 rymningar. Häraf inbemtas emellertid att ijemförelse med fartygens avtal rymningarne tyckes ganska betydligen bafva minskats sedan 1850. Sålänge sjöfolks hyra är sä hög i Förenta Staterna, och liksom allt annat här i landet, tyckes denna snarsre vara i stigande än fallande, äro ständiga rymningar att befara, och i rättigheten till utlemnande af desertörer förefinnas under närvande förbällanden inga tillfyllestgörande medel för utrotande af detta onda. Snarare bör man boppas att vederbörande redare sjelfve finna deras fördel att öka hyran för resor till Förenta Staterna, och derigenom förminska frestelsen till rymniog för vära sjöfolk. Behbofvet af sjömän ökar sig i Förenta Staterae i mån af deras utvidgade skeppsfart, och den största svårighet förekommer t. ex. ofta för deras krigsskepp att erbälla tillräckligt antal sjömän för deras bemanviog, ehuru äfven vid flottan hyran är ganska hög, uppgående till 11 å 12 dollars pr månad. S:ora förbättringar bafva ocksä under sednare åren blifvit införda uti Förenta Staternas hanpdeismerir, och skeppsbyggnadskonsten bar uppnätt en py ära gesom de stora och suabbseglande klipperskeppsr (om 1200 tors och deröfver,) hvars astal så mycket ökat sig. Man bar funnit brilken besparing fomi mänga afseenden erbjudes genom användandet af stora fartyg, och klipperskeppens berömda hastighet är ett nyit bevis på de framsteg sjöfsrten här gjort. Erfarenheten bekräftar äfven mer och mer den stora vytta som tillskyndas skeppsfarten gecom löjtnant Maurys kartor öfver vindar och strömmar, och resor af en förut okänd hastighet hafva blifvit tillryggslagda. Denna hastigdet bar till och med stegrats derbän att vissa klipperskepp vid ätskiliga tillfällen seglat 400 engelska mil på dygnet. Men denstörsta förbättring bar troligtvis skeppsfarien och all mekanisk verksamhet att pöräkna af kapten Ericssons varmluftsmachin när densamma burnit utvecklas till allmänt användande. Jsg har i en tidning sett en uppgift öfver huru antslet af klipperskeppen ökats, och deraf inbemtat, att medan under äret 1851 utaf de från Atlantiska hamcarne i Förenta Staterna till San Francisco anlände 230 fartyg endsst 18 voro klipperskepp och desse sedvares antal så mycket tilltegit att är 1852 voro 70 klipperskepp af 157 fartyg och under de tre första mänaderna af ingaevarande är af 92 till San Francisco ånkomne amerikanska skepp 34 voro clippers: Jag bar förut tillätit mig nämas, att det största af de till Newyork under förra äret ankomna fartyg var ä 249?97,,, läster och det minsta ä 49?,,,. Men troligen komma vära redare och skeppskonstruktörer ått efterhand draga fördel af de rön, som ernätts inom amerikanska sjöfarten; och följden wll bliva stt större fartyg komma att byggas, egnade att gifva större anseende, större verksamhet och ännu större