Aftonbladet – 14 juni 1853, sida 2

Å Cirkulär från Götheborgs Sjömanna-Sällskap till Herrar Skeppsbefälhafvare. Då vi sjelfve häromdagen yttrat oss om vigten af meteorologiska observationers anställande: å kofferdifartyg, göra vi oss ett nöje att Här meddela följande cirkulär, som på det närmaste öfverensstämmer med hvad vi velat lägga våra skeppsredare och skeppskaptener på bjertat: 8. H. T. Götheborgs Sjömannasällskap, till hvars arbetande ledamot Tit. blifvit inbjuden, har, såsom af sällskapets stadgar torde vara Tit. bekant, till hufvudsakligt syftemäl att verka för upplysning och vetenskaplig bildning uti allt som länder till handelns och sjöfartens nytta. Sällskapets direktion har ansett ernåendet af detta vigtiga syftemål kunna i väsendtlig män befrämjas och understödjas af sällskapets seglande herrar ledamöter, derigenom att de, under sina resor till samt vistande på utländska handelsplatser, beha gade detaljeradt anteckna sina iakttagelser i merkantilt, nautiskt och naturvetenskapligt hänseende, samt vid hemkomsten godhetsfullt meddela desamma ät direktionen, för att, genom dess försorg, under aflemnaårnes namn, redigeras och till öfrige på samma farvatten seglande skeppsbefälhafvares kännedom offent liggöras. I den öfvertygelse, att Tit. med välvilja och intresse omfattar sällskapets ofvan omförmälte syftemål, tager sig direktionen friheten anhälla om Tit. benägna medverkan, på nu föreslagna sätt, till detsammas ernående, och fär i detta hänseende fästa Tit. uppmärksamhet på iaonehället af 11 4 i sällskapets stadgar, äfvensom å medföljande ledning för anställandet och antecknandet af ifrågavarande iakttagelser. Götheborg den Maj 1853. Sjömanna-Sällskapets Direktion. I sammanhang härmed har löjtnant C. A. Petterson meddelat Några underrättelser om hvad som under sjöresor hufvudsakligast bör iakttagas för navigationens främsteg, hvilka lyda sålunda: Den del af navigations-vetenskapen, som har afseende på bestämmandet af skeppets ställe, har, till följe af sitt nära slägtskap med astronomien, blifvit delaktig af denna vetenskaps hastiga framsteg; och då härtill kommer, att det numera är möjligt att åstadkomma chronometrar och reflexionsinstrumenter af utmärkt fallkomlighet, kan man med skäl pästä, att den astronomiska ortbestämmelsen till sjös nätt en grad af fullkomlighet, som i en framtid icke betydligt skall kunna öfverträftas. Denna lyckliga omständighet utgör ett säkert medel att småningom bringa till en motsvarande höjd den vida mindre framskridna delen af navigationen, den nautiska geografien, som den skulle kunna kallas, hvars föremål är bestämmandet af den fördelaktigaste vägen under en viss årstid, ifrån ett ställe till ett ännat. Upp: täckandet af förut mindre bekanta länders rikedomar gifver anledning till öppnandet af nya handelsvägar öfver hittills föga beseglade trakter af oceanen. För att komma till ett hastigt resultat, är det derföre nödvändigt att alla upplysta navigatörer under sina resor anställa erforderliga iakttagelser, och att dessa derefter oftentliggöras, för att sedermera samfält kunna diskuteras. Föreständaren för national-observatorium i Washington, löjtnant M. F. Maury, har, som bekant är, företagit sig det vigtiga, men mödosamma arbetet att underkasta alla de journaler, som meddelas honom, en noggrann granskning. Resultatet deraf är den berömda samling af Vindoch Strömkartor, som under hans öfverinseende utarbetas och till de sjöfarandes tjenst publiceras. Med tillbjelp af hans sä kallade Pilot-Charts, hvilka äro grundade på flera tusende skeppsjournaler, är det möjligt att på förhand utstaka den väg, som ett skepp under en viss mänad bör segla, för att på den sannolikt kortaste tiden hinna fram till sin bestämmelse; Flera af de äldre förhållningsreglorna hafva genom dessa kartor undergätt ganska betydliga modifikationer, säsom exempel hvarpä mä anföras, att den af löjtnant Maury föreskrifna vä gen från Newyork till equatorn befunnits förkorta resan öfverhufvud med 8 å 10 dagar, samt under de gynnsammaste månaderna, Februari och Mars, med icke mindre än 14. (Se Maurys Sailing-Directions pag. 307 och följ.) Då det kan anses vara hvarje navigatörs pligt att lemna bidrag till ett, till sina resultater så utomordentligt vigtigt arbete, och löjtnant Maury med tacksamhet emottager alla de journal-utdrag, som honom meddelas, har man ansett det vara lämpligt att här bifoga det schema, enligt hvilket han önskar att dessa utdrag skola föras. Vid betraktandetaf detta schema, finner man att det icke päålägger navigatören något ökadt besvär, dä man väl icke säsom sädant kan räkna de meteorologiska obervationernas antecknande en gång om dagen. För att äfven lemna materisalier till ytterligare utveckling af den i sednare tider lyckligtvis upptäckta lagen för orkanerna (the law of storms), bör, då en sädan meteor öfvergätt, en detaljerad beskrifning derom genast uppsättas, för att sedan, genom sjömannasällskapets styrelses försorg oftentliggöras i the