Aftonbladet – 1 mars 1853, sida 2

— Äfven Nyköpings läns hushållningesällskap har fått jernvägsidger i hufvudet och nedsatt en kommitt med hr friherre Sprengtporten i spetsen, för att vidtaga nödiga åtgärder för undersökning om tjenligaste sträckningen inom länet för anläggande af en jernbana till beredande af tjenligare ssommunikationer och lättare afsättning af länets produkter. Denna kommittå har i en utfärdad skrifvelse öppnat subskription inom länet å bidrag till anställande af en undersökning för anläggandet af en jernbana genom Nyköpings län, ämnad att framdeles utgöra en länk i den påtänkta jernvägslinien öfver Norrköping, Linköping och Jönköping samt derifrån till Malmö, För hushållningssällskapet har varit förevisad en på vederbörlig befallning upprättad plan till ett sådant jernbanssystem genom östra Sverige, enligt hvilket banan blifvit föreslagen att från Stockholm framgå öfver Södertelje, samt nära förbi Kumla, Läggsta och Vadsbro gästgifvaregårdar till Malmköping, — således nära gränsen af de stora vattendragen, som i många utgreningar genomskära det inre af Södermanland ända intill närheten af länets residensstad — samt vidare förbi Stensjö, Malmsås och Simonstorps gästgifvargårdar till Norrköping, under det en sidobana likaledes från Malmköping är dragen öfver Eskilstuna och Nyckelön till förbindelse med Götheborgs-Stockholmssamt Westerås-Fahlubanorna.