Aftonbladet – 14 december 1852, sida 1

för, den kortare. linien till--FHults-lastageplats samt emot den längre, så väl till anläggningssom underhållss och driftkostnad dyrare ba-le; nan till. Getholmen. Att vägoch vatten-f byggnadsstyrelsen förordat denna sednare kan!7 icke heller anses annorlunda än såsom ett sköl för den förra, och detta fattar jemväl hvar och. en: som genomläser styrelsens anförda grunder. De äro nemligen ialla delar så be-iu skaffade att de vederlägga sig sjelfva samtlir således äfven den sak de blifvit ämmade attik försvara. å Åro de .varuqvantiteter, som kunna kommals; att från. Carlskoga. bergslag föras till jernvä-!h gen, af den betydenhet, som uppgifvits såsomlä skäl för vägens dragning åt Björneborg och Getholmen, så ligger det väl i sakens naturik alt en branchebana kan för deras fraktandely tillhufvudlinien anläggas. Blir trafiken ej så-la dan att-den förmår: bära kostnaden för en dy-le a n 8 Vv fe Hr Plik branehebania, möjligtvis med något understöd från statens sida, så kan åter denna trafik ännu mindre, betäcka de stora omkostnader :som skulle uppstå för sjelfva hufvudbanan, i; fall den ledes ur sin naturliga riktning för att uppfånga berörde trafik. I hvad fall som helst kan dennatrafik aldrig lemna godt-li görelse för den tidsförlust och tillökade drift-In kostnad som skulle uppstå för den hufvud-ig sakliga och stora rörelsen på hufvudbanan ge-v nom: dess; krökning åt Carlskogas t Hos-alla, som icke af; en-eller annan orsak ll äro särskildt Fulregperade för den längre vägen, synag också åsigterna alltmera förena sig för den kortare såsom varande den bästa och : äfven den, hvilken rikets ständer åsyftat, dåln de beviljade räntegarantien, hvilken -sednarelu ra Ag väl ej får förbises, emedan ve-li derbörande eljest kunna ådråga sig en ganskalh ful efterräkning. I följd af Ständernas beslut, att räntegarantien, som icke under något. vilkor, får motsvara högre kapital än fem millioner rdr bko, minskas i proportion till den verkliga anläggallah a för vägen, är det också en ovilkorlig pligt för regeringen att tillse, det anläggningskostnaden icke genom obehöriga krökningar -kommer att ökas till statsverkets betungande. Viäkommiande den andra frågan, eller dem ifrågakomna åtgärden, att jernvägsbolagets styrelse skulle till en enskild entreprenör öfver-ls låta utförandet af hela. jernvägsföretaget, ochla att: kostnadssumman dervid skulle till den grad. slumpvis: beräknas, att den komme attf blifva lika: stor, antingen vägen komme att gå till : Getholmen, med en beräknad högrely utgift af omkring 200,000 rdr-bko, eller denda kortare och billigare .linien till Hult, så kunnalb vi för vår. del ej föreställa oss att en dylikd åtgärd. kan. vidtagas.: Att den för ingen del , blir bindande för statsverket eller inverkar på, dess ansvar för anläggningskostnaden följerir tydligt af. ständernas och regeringens redan förut i saken fattade beslut, att räntegarantien komme att beräknas för den verkliga anläggningskostnaden och således ickeför: den som bolagets direktion behagade på förhand slumpvis uppgöra genom någon sådan öfverlåtelse som nyssberörde. j Men. för att i detta. hänseende göra frågan fullkomligt-klar, har äfven:regeringen nästl: lördag, ve hvad den officiella tidningen sistlidne gårdag meddelat, förklarat, att ehuru af de förut meddelade föreskrifterna följer, att i de räkenskaper, på hvilka statsgarantiens beräkning, med häönsigt tilljernvägens utförande, blifver attgrunda, de verkliga kostnaderna för jernvägsanläggningen med dertill iopköpt jord, samt för de byggnader, som till begagnande för jernvägstrafiken erfordras, äfvensom de i och för anläggningens utförande nödvändiga afIöningar och rese-ersättningar, böra till alla delar specielt upptagas och med vederbörliga verifikationers bifogande redovisas, förordnade Kongl. Maj:t likväl, för ytterligare betryggande at statens rätt, att en sådan förbindelse tör bolagets styrelse skall i kontraktet om jernvägsanläggningen uttryckligen införas. Genom detta beslut har således regeringen på det mest bestämda sätt gjort slut på alla deras. förhoppningar, hvilka möjligen velat skörda en orättfärdig vinst. på statsgarantiens bekostnad... Att. bolagets styrelse derefter skulle kunna till någon entreprenör bortslumpa jernvägsarbetet på andra vilkor, än de som någorlunda öfverensstämma med statsgarantien, är väl ej heller troligt; ty då kunde det ju hända, att bolaget komme att vidkännas Jen betyd!ig kostnad utöfver hvad som fenom samma garanti. betäckes, och derpå vilja väl icke aktie-egarne ingå: Att några obehöriga planer i berörde hänseende verkligen förefunnits antyder emellertid regeringens beslut, äfvensom ryktet derom haft åtskilligt att förkunna. Man bör dock hoppas att bolagets.atyrelse genomssitt handlingssätt vederlägger: alla dylika misstankar, som lätt kunna blifva förstörande: för sjelfva företaget och dessutom verka oberäknelig skadal! goin ajt ofskräcka nationen från andra så-l. ana företag. Den insända uppsatsen är af följande lydelge; Jernvägen mellan böping och Hult. — Ehuru mycket redan blifvit ordadt om jern-l vägen mellan Köping och Hult, anse vi ossli dock böra fästa allmänna uppmärksamheten, på några omständigheter, hvilka icke sakna vigt för: ländet) som dock slutligen måste betala denna affär, dyrare eller billigare, allt ef-l. Iter som ifrågavarande jernvägsanlöggning kom-l mer att bedrifvas. : Man har sett att-regeringen nu öfverlemnat denina jernvägsanlöggning åt ett bolag och fastStällt vägthiens läge och sträckning melHan Köping och Svartö, med skyldighet för bolaget att från sistnämnde ställe till Wenerp anlägga vägen i den sträckning som regeringen framdeles ville bestämma. ; Marc vet att regeringeng val vore inskränkt Körutinnan till 3:ne alternativer eller egentligen on 2:ne, nemligen ke ake ; Björneborgg-linien med ändpunkt vid tGethol-I men, och 2:0 Nysunds-linien medändpunkt vid Hults lastageplats vid sjön Wenern, aft. an bla Ramses st. RA a a er