Aftonbladet – 26 juni 1852, sida 3

; (Insändt). I anledning af ett i Aftonbladet den 19 dennes refereradt polismäl får jag aflemna följande förklaring: Mändagen den 14 Juni bläste en storm af V.S.V. (se telegrafrapporterna). Kapten Gählstorftsfartyg läg dä förtöjdt i inre laget med förstäfven mor Skeppsbron, kabel fast i land och varp akterut. Finska skonerten Johannes, hitkommen med 1400 tunnor råg, Iäg förtöjd i andra laget, med förstäfven mot sjön, ankare utlagdt mot öster och akterkabel fast i land, hvilken kommit att ligga i kryss öfver Gählstorfts varptross; då den sednares styrman, heldre än att förekomma skada genom klädnings päläggande eller att taga sin varptross klar, fann för godt attlosskasta finska skoneftens akterkabel i land. Kaptenen på finska sköserten anmälde förhållandet, med förfrågan om han var kommen till ett sä laglöst land, der den ena skepparen kunde-opätaldt kösta loss den andras landtög i storm, dä fartyget en dast läg för detsamma? Sedan jag infunnit mig pt stallet och tagit kännedom om förhällandet, ansäg jag mig pligtig begära kallelse till poliskammaren på kapten Gihlstorff, hvilken, då vinden var frän land och dess fartyg låg trängt inkiladt i laget; utan-olägerhet kunde taga tvärtäg på nästa fartyg medan varpet togs klart och dessutom hade flera utvägar ati förekomma skadan, om han velat, utan att kasta loss en annans landtäg. å Den skada kapten Gihlstorff fått på sin varptross erhölls sedermera just i följd af kabelns lossgörning, af finska skonertens ankarketting, som derigenom kom att ligga öfver nämnde tross. Stockholms hamnkaptenskontor den 21 Juni 1852. 5 Cpkr: Cronholm, OROADE ROTEN