Aftonbladet – 5 april 1852, sida 3

HANDELS-UNDERRÄTTELSER. WESTERAS d. 4 April. Till stort men för de bara rägåkrärne har under mer än en veckas tid;stark ratikyfa och en häftig blåst på dagarna varit rådande. Förliden gårdag föll dock icke obetydlig svö, som på ett välgörande sält inverkat på ce utpinade grönrågarne.., Något egenmwigt slädföre bar har man dock icke fått glädja sig.af, om man ondantager det å sjöarne, hvilka under den kalla väderlexen ånyo blifvit farbara. .:Detia oaktadt har man ej urder sednare tiden haft någon spanmålstllförsel från Södermanand, och ej ens från Uplandeller Westmanland har tillförseln varit något betydligare. Priserna äro, detta oakadt, i fallande. Hvete 45, 47 å 48 rdr, Ärter 18, 20 å 25 rdr, Råg 4t, 45 å 45:24; Korn 44 å 43 rår, Blandsäd 7:24 å 8: 24, Hafre 6 d 7: 24 tunnan, allt rgs.. Penninsetillgången god. N Utdrag ur årsberättelsen från Kongl. Svenska och i Norska Göneral-Konsulatet i Marseille, dat. den 20 Februari 1852. (Slut. från lördagsbl.) I Cette har svenska och norska sjöfarten varit af ungefär. samma betydenhet under de sista 2:ne ären. Beklagligt är det.emellertid för vär handel att de förmåner i afseende: ä, den dryga tonnageafgiften, som äro ryska fartyg beviljade, ejkomma vära tillgodo. Om denna höga afgift borttogs skulle säkert handeln med Sverige och Norge tilltaga, helst denna hamn blir med hvarje dag af mera betydenhet. I de andra under detta generalkonsölat hörande hamnarne har sjöfarten varit ringa och endast bestätt af fartyg som härifrån dit afgätt. . Isynnerhet är Hyeres nu. nästan alldeles öfvergifven af våra fartyg; ehuru saltpriserna äro ganska: billiga. Denna vara som derstädes är af särdeles god qvalit. kan nemligen numera köpas å 16 francs pr läst, motsvarande ungefär 14 svenska tunnor. Sedan jag redogjort för vår sjöfart i allmänhet anser jag mig äfven böra nämna nägra ord om de stora företag och arbeten som nu förberedas i Frankrike och särskildt i de södra provinserna. Den så oväntade revolutionen af den 2:dra December har för Frankrike öppnat ett nytt tidehvarf af stora och nyttiga företag, som i hägon män torde bidraga att öka Sveriges och Norges handel med Marseille. Alltsedan Februarirevolutionen hade nästan alla större arbeten helt och hället afstannat och var Marseille nära att förlora sitt inflytande vid Medelhafvet, hvilket. Genua och Triest söka att alltmera tillviona sig. Detta har presidenten insett och genom ätskilliga dekreter, till stor besparing för staten, öfverlemnat ät privata bolag anläggandet af jernbanorna frän Avignon till Lyon och Paris, samt från Lyon till Mählhausen, så att inom kort Medelhafvet blir derigenom förenadt med Engelska Kanalen och