Aftonbladet – 25 augusti 1851, sida 2

Intressant uppgift i fråga om Janvägar Till Borås tidning har dess utgifvare, hi Rydin, som varit i London för att bese expositionen, meddelat följande om en plan att astadkomma en ny kommunikationslinia mellan England, Danmark, Sverge och Norge, genom anläggande af jernbanor öfver Jutland, Seeland och från Helsingborg till Götheborg och Christiania. Parlamentsledamoten Peto, som lärer vara utom. ordentligt rik, ega flera hussträckor i Londlon och en af de engelska jernbanorna, har ej längt fmän staden Yarmouth inköpt, på yttersta udden mot Nordsjön, ett stort jordomräde, hvarpä han anlagt staden Lowestofit, och till hvilken stad han lärer ämna vilja leda en stor del af handeln emellan Engand, samt Danmark, Sverge och Norge. För detta ärdamäl afreste han de sista dagarne af förliden Juli mänad för att i sammanhang med den upprättade nja ängfartygslinien emellan England och Jutland förena anläggningen af en jernväg, som skall gå tvärs öfver Jutland; vidare en jernväg på Seland från Korsöer till Helsingör; samt ytterligare en jernväg frän en stad vid sundetgi Skåne (förmodligen Helsingborg), och som skall förtgå genom Sverge till Christiania i Norge. Angående den svenska jernbanan lärer beräknas, att som i Sverge icke saker af särdeles stora tyngder föras, banan således kan vara i likhet med de amerikanska af jemförelsevis mindre solidt byggnadssätt och mindre grofva jernskenor erfordras, att den erforderliga jorden kan erhällas mot en ringa penning, och att jernvägen lärer beräknas kunna anäggas för omkring 1000 sterl. för hvarje engelsk mil (eller omkring 72,000 å 73,000 rdr bko för svinsk mil). Dessutom skola flera grenar komma att löpa in i det inre af Sverge. Föranstaltande om bolag, för att deltaga i detta företag, lärer icke erfordras, då detta redan lärer vara bildadt och medlen för denna vidsträckta anläggning lärer kunna päräknas, när så erfordras. Sälunda skulle Christiania, Götheborg, Köpenhamn och alla mellanliggande smärre städer och orter sammanbindas medelst denna jernbam, för att från Hjerting på vestra kusten af Slesvig melelst ängfartyg stå i kommunikation med Lowestofft, den närmaste plats på engelska kusten med hvilke norden sjöledes kan förenas, och derifrån utgrena sig öfver hela England. I Slesvig och Jutland lära inga vägar gå tvärsigenom landet, utan alla endast längsutefter kusterna, och sälunda skall jernbanan äfven sammanbinda dessa,. Så längt om engelsmannens berättelse. Borås tidning tillägger: Att förenämnde förslag icke lärer bestå af endast oma ord, utan äfven i verkligheten vara påtänkt, tyrkes af med sista post från Köpenhamn med tidingar af den 13 Augusti ankomna underrättelser, leri omförmäles att föregående mändag den 11 Aug. jade till Danmarks hufvudstad ankommit den bekante ivilingenieuren Robert Stephensen och entreprenöerna för ett ansedt engelskt jernbansällskar, herrar eto, Ricardo och Brassy, för att afhandla med reeringen om vilkoren för anläggning af en jernbana enom hela Danmark, eller rättare om en fortsättning f den Roeskilde-Korsöerska jernbanan, hvars fullänande det Seeländska jernbanesällskapet söker realiera. Så vidt man erfarit, är planen för amläggninen af jernvägen genom Jutland-Slesvig. Den kongl. ommissionen, som för plan till jernvägsanläggning erest vestkusten, har förklarat sig för Hjerting på utland, eller Strandby, som ligger nägra mil söder m Hjerting, som den punkt, der en hamn och anra inrättningar bäst kunna anläggas för att dana cen st plats för ängfartyg och andra fart: gs fart på Engund. Härifrån skall det anläggas en jernbana öfver ibe till Appenrade i Slesvig. Frän sistnämnde stad sulle ångare färdas söder om Fyen, rakt till Korsöer,