Aftonbladet – 22 augusti 1850, sida 3

BIDANDADE ÄMNEN SYDAMERIKAS GULDLAGER. En Tysk uti Ciudad Bolivar (f. d. Avzostura) i republiken Venezuela, skrifver den 27 Aprit 4850 om etti den trakten up. fäckt gul!dlager: Får msn tro de sednaste underrätte:serna frås Upsia, så lofva vuldgrufvorna der stor afkosicing, icke olik Californiens. En man. omm hitkommit i dsg, bar på tre månader der samlat 400 uns guld. Det vianes genom vVaskning af sanden -r floden Yurneare, och består af större och mindre korn, ända till ett heift uns vigt. Afven anträffas stora styc Gver:s, i hvilka guld sitter gedieget. J:g har sett dessa 400 uss och egearen är bjuden 4,800 dollars för desamma. Stieden Upats och floden Yurnare tillhöra den med alla litstörnö denheter rikligen döa provissen G ians, sydvest om Ciudad Boiiva der om Orivoko, unkefär 20 tyska mil frin dena God. Det tjeves åntedligt, at detta land var sir Waitt Raileighs Eldosadon, för hvars skull denne utmärkte man för 930 år seden i England förföljdes siso n bedragors. — NYIT SLAGS 1OCOMOTIV. Ett brefifrån London. af den 3 sisu. Jul, till B. N: der Ostseen, br rättar om den uppfinning, ätt tenom hästar ersätta ångvagnen på j rövägarne, som nyligen skett uti Talien, och hyarmed försök redan blifvit å South-We:stern-jernysgen anställda. Hästarna såå i stt slags vagn, som uppfinna aren kallar Impulsoria. och hålla 4 rörelse botturr, på hvilken de stå, list:brincipen för. en i bio t atbvid der qvsra, machin, utom djurens Eroppstyngd.: som eljess es raft användes. begagnades, derutöfver deras draj Mångfaldiga försök i än vikt A gjorde, men alltid sfött på hinder, som vara oöfvervinreliga, tills det pu lyckades uppfionaren af Impulsuria, Clemente Masserano från Pignerol i Picmont, att uppsöra en konstruktion, som, enligt alla försök, öfrergår allmän förvänten. Denna nya locomotiv, som dagligen gör furer på SouthWestorno-jernväcen, idrifves ef one vå häster och bar redan på Nine-Eimea station git ev tig af 50 Waggors uppåt em temligen br yta, med en snabbhet af 3 å 4 tyske mil i timmen. Med en större, al 4 hästar drifven mackin, hoppas man uppnå hastigheten af 7 tyska mil på semma tid. Machinen kan i ett ögonblick stoppas; den röser sig fram och tillbska, utan att hästarne ändra sin rörelse. Då eu arbetet sildeles icke är ansträngande för dem, så kunna de med lätihet arbeta vanlig tid (8 timmar dagligen). Under denna tid löper Impulsorian 56 roil och besparingen biir alltså betydlig. En sådaa. besparing är naturligtvis alvallra yttersta vigt för de mångfaldiga intressen, som knylasig vid jern vögerae. Eiligt de resultater, till hvilka d:r Lardner kommit i sitt värderika arbete Railwayj Economy, uppsiuka omkostnaderna för rörelsekraften på jernvägarpe mer än bälften, och stundom Dar alla utgifter. Men en af den nya machinens hufvudfördelar är, att man får mycketiPiliga -ocowotiver för små sidobanor, och att nu banor kunna anläggas till aflägse liggande städer, hvilket hittills haft sina svårieheter, då utgilierna för rörelsekraft n varit så oproportionerligt stora. — En afbildaing i Londoa illustrat d News (äfven upptagen i Iilustrirte Zeitupg) ger ingen tydlig föreställning. om beskaffenhelen sf-genna uppfinning, hvars ändamålsenlighet i alla fallsväl ännu får anses mycket tvifvel unde:kastad. (P. T.)