Aftonbladet – 5 april 1850, sida 3

året ganska liflig, och hade ej vinterns ovanligt tidiga inträffande i Nvuvember månad menligt inverkat på handeln, så skulle de qvarblifna förråder å somliga artiklar vid årets, slut varit ännu mera förminskade. Garkoppar. Tillförseln från Sverige bestod uti 3282 SKE, hvaraf största delen genast expedierades vidare till det inre Tyskland och till Hemburg; resten förarbetas på härvarande fabriker. Stångjern. Deraf importerades 23413 Sk; Knip-, Band-. Bultoch Skärjern 335 SkT; Jernplåtar 666 Sk; Saltpanneplåtar 44 Sk; Plogbillsämnen 419 Sk; Spik 731 SkE; Brännstål 1047 Sk och annat Stål 34 SkT. Efterfrågan ver animerad, så mycket mera som under en del af sommaren hamnarne i grannskapet voro blockerade, Flera från Mem hitförväntade partier uteblefvo till följd af vinterns hastiga inträffonde. De peariier, hvilka för svensk räkning till salu hitsändes, äro alldeles utsålda. Ifrån England importerades cirka 2000 SkZ Stångoch Knipjern och 450 SEE Jernplåtar. Trävaror ifrån Sverige. Af Bräder och Plankor ankommo 37,749 tolfter, Bjelkar och Sparrar 49.542 st. Från Finland importerades 17,262 tolfter Bräder och 44 697 st. Bjelkar och Sparrar. Flera laddningar, som voro införskrifna från Finland, bkunno, i anseende till vinterns plötsliga ankomst i November, ej hitkomma. De vid årets slut qvarblifna förråderna äro numera redan till en stor del realiserade, och af somliga, i synnerhet bättre slags bräder, emotses med längtan ny tillförsel, medan bräder af mindre qeealitet ifrån Finolard säljes till låga priser. Osläckt Kalk 49,899 tunnor. Som redsn i sednare hälften af November månad alla byggnadsföretag måste uppböra, var det osålda qvantum vid årets slut temligen betydligt, men deremot gynnar nuvarande mild. väderlek afsättnipgen så mycket mera. Tjära 5928 tuntor, Beck 28 tunnor, samt dessutom ifrån Finland 18,102 tunnor Tjära och 9456 tunnor Beck. Införseln af Tjära ifrån Finland var cirka 2000 tunnor mindre än året förut, med anledning hvaraf artikeln var mycket efterfrågad och priserna ställde sig högre än i föregående åren, oaktadt blockaden inverkade menligt på efsättningen. Af Boksvamp ankommo 1830 I, Vax cirka 9500 T, Ekestäfver 98 ring., Alun 495 tunnor, alla slags Papper 784 ris, Kopparnickel 30 lådor. Af Silfver i tackor och mynt inträffade, hufvudsakligast i början af seglationen, med ångfartygen från Stockholm ett värde af specie rdr 375,487. Importen från Norge, betydligare än föregående åren, bestod uti 2705 tunnor sill, 3988 tunnor Tran, 115 skT koppar m. m. Exportaffären härifrån till Sverige skulle, fastän den var ganska betydlig, dock bafva varit lifligare, om icke till följd af karantänsförordningarne och de deraf för varuemottagarne uppstående stora omkostningar, al:a från Sverige ingående beställningar å varor hade varit inskränkta på det cundgängligen nödvändiga. Affärerna i allmänhet voro för Ltbeck temligen goda och lönande, isynnerhet var transitohandeln öfver Libeck ovanligt stor, med anledning af blockadtillståndet, hvaruti de flesta tyska hamrar under förra delen af sommaren voro förklarade, i följd hvaraf flera till Hamburg destinerade laddningar togo vägen öfver Libeck. Af samma anledning sattes äfven engelska ångbåten Martel!oi fart emellan Leith och Liheck, hvilken, så länge blockaden varade, gjorde reguliera turer med msnufakturoch slöjdvaror samt passagerare hit, och med Spanmil, Ost, Fläsk, Ull, m. m. samt passagerare tillbaka. Hela importen till Lubeck år 1849 öfverstiger föregående årets med cirka 20 millioner T. Skeppsrederiet afkastade deremot ej någon lönande vinst, dels emedan lubeckska fartyg. sålänge fiendtligheterna med Dans ark varade, ej kunde visa sig på sjön, åtminstone ej i Österoch en del af Nordsjön, och måste obefraktade ligga i hamnen, medan man begagnade sig af neutrala flaggor, dels ock emedan frekterna i allmänhet voro ganska lige. Af vederbörande embetsmyndigheter har för någon tid sedan en i slutet af Januari månad emellan senaten och borgerskapet öfverenskommen ny taxa för hamnoch lästefeifter blifvit kungjord, som kommer att gälla från och med den 4 nästkommande April. Dermedelst upphäfvas flera hittills gällande mindre umgälder och afgifter, och fartygen äro för fremtiden inga ardra skeppsafgifter underkastade än lästpenninger, utgörande 6 sk. lybskt courant pr läst om 4120 lybsk vigt eller 4000 tullföreningsvigt, bide vid ankomsten och afeånger; lotspenningerne erläggas i enlighet med särskild ta— riff, som är ganska låg: bagger(uppmuddrings) afgiften, belöpande sig på 4 sk. c:t pr läst för alla snkommende fertyg öfver 40 läster. Svenska fartyg, hvilka hittills räknas till de cprivilegierade, hafva efter 3 af nämnde förordning att betala dubbla lästpenningar. En annen samtidigt utgifven förordning beträffar mätandet af alla ankommande utländska fartyg, som ej redan äro försedda med läbeckska mätebref. Afpiften, som derför är att betala, utgör 3 sk. pr läst samt stämpelafgiften för mätebrefvet; och en tredje förordning har afseende på barlastens intagande och lossande härstädes samt bestämmer afgiften för hvarje intagen läst barlast om 4420 lybsk vigt eller 4000 T tullföreningsvigt till 4 mark courant. Efter inhemtade noggranna upplysningar, lära skeppsafgifterna i Lubeck vara lägre än ialla ryska, preussiska, mecklenburgska och danska hamnar, samt Hamburg, Bremen m. fl., och emot de flesta af dessa ställen är denra skillnad ganska betydlig. Arbetet för Traveflodens korrektion, hvartill alla förberedelser äro träffade, lärer inom kort tega sin början. Svenska ångbåten Malmö öppnade den 8 i denna månad ifrån Malmö och Köpenhamn ångbåtsfarten på Lidbeck för i år. Libeckska ångfartyget Löbeck anträder den 41 Mers sin första resa på Köpenhamn, hvarförutan danska postångbåten Slesvig jemväl kommer att öppna reguliera turer häremellan och Köpenhamn, så att i hvarje vecka tvenne gånger lägenhet fiznes på sistnämnde ställe bärifrån. Libeck-S:t-Petersburger-ångfartygen lära i likhet med föregående åren sedermera jemväl börja sina turer på S:t Petersburg, fastän sistlidna året ej lärer afkastat någon serdeles briljant utdelning åt aktieegarne, till följd af de kostsamma reparationer fertygen underkastades i börjen af sistlidet år. Huruvida ryska ångbåten Däna, som sedan några år gjori turer häremellan och Riga, under innevarande år kommer att gå emellan Riga och Lubeck, eller emellan den förra orten och Stettin, är ännu obestämdt, men deremot skall ett försök göras med en ångbätsfart emellan Lubeck och Finland (Helsingfors och Wiborg) medelst det stora jernångfartyget Hengist. Dessutom har en regulier paketfart med segelfar:yg från Hull på Läödeck blifvit inrättad; farten kommer att öppnas i början af April månad, och komma dervid att begagnas eidast fartyg af första dassifikation. Seglationen öppnades i år ovanligt tidigt, nemlicen redan den 42 Februari, och bafta reden många fartyg arkemmit och minga hafva lemnat hamnen