Aftonbladet – 14 september 1849, sida 2

för publiken här 1 hulvudstaden, 1 anseende till den lifliga uppmärksamhet hvarmed hela denna sak följes. Af innehållet finner läsaren väl, att kommitterade icke ansett sig nu kunna lemna något afgörande utlåtande, emedan flere förberedande arbeten erfordras till ledning för ett tillförlitligt omdöme om valet af rätta platsen för bron; men emedlertid erhåller man härigenom tvänne ganska vigtiga upplysningar som torde i betydlig mån inverka på det definitiva beslutet; den ena, att vid anställd undersökning har befunnits, att tomterna till de flesta egendomarna på Helgeandsholmen tillhöra staden, eller att grunden är ofri, och sålunda äfven kunna för allmänt behof disponeras, och den andra att en gatudessin redan finnes af ålder uppgjord just i den riktning öfver Helgeandsholmen, som den nya bron skulle erhålla, enligt planen att sammanbinda Mynttorget med ändan af Drottninggatan. Vi meddela nu utlåtandet; den deri åberopade reservationen, som först sednare kommit red. tillhanda, skall följa i morgon: Till Stockholms Magistrat och Borgerskapets Aldste. Magistraten och Borgerskapets Aldste hafva den 25 sistl. Februari, för beredande handläggning af frågan om ny brobyggnad öfver Norrström, dertill fem särskilda förslag blifvit framställda, utsett undertecknade kommitterade, som borde utlåtande i ämnet afgifva. De särskilda brobyggnadsförslag, som hos magistraten och borgerskapets äldste förekommit, äro: 4:0 Det af Kongl. Maj:t redan i nåder fastställda, upptagande brons läge i for:sättning af Riddarhusgränden till Tegelbacken, med en kostnadsberäkning af 222,205 rdr 46 sk. banko. 2:o Hr öfverstelöjtnanten och riddaren Nils Ericssons först afgifna, innefattande, att Riddarholmskanalen från Riddarholmsbron skulle öfvertäckas med ett hvalf eller kulvert förbi vestra gafveln af Riddarhuset till Norrström, så att Riddarhustorget komme att utgöra en med Riddarholmen sammanhängande plan och bron derefter ifrån norra ändan af nämnde kanal dragas öfver Strömsborg med lika längd på hvardera sidan af denna holme till ungefär samma plats vid Tegelbacken, der den redan gillade bron skulle landfästas. Kostnaderna beräknade till 276,000 rdr banko. 3:0 Civil-ingeniörerne Chiewitz och Hallströms d. 292 Februari innevarande -år framställda, hvilket, hufvudsakligen öfverensstämmande med det gillade förslaget, tillika skulle medföra de fördelar förening med Strömsborg och någon utvidgning på midten af bron, som med hr öfverstelöjtnanten Ericssons nyssnämnde förslag afsågos; varande kostnaden beräknad till 247,000 rdr banko. 4:0 Hr öfverstelöjtnanten Ericssons omförmälda förslag med den förändring, att norra delen af Riddarholmskanalen hålles öppen till hörnet af Riddarhuset och derifrån förenas med Munkbrokanalen under ett för båtled tjenligt hvalf, hvaröfver Riddarhustorget utvidgas till Riddarholmen, der farbana beredes utefter Riddarholmskanalens vestra strand förbi riksgäldskontorets och kommerskollegii hustomter, samt bron från sistnämnde tomt sträckes till Strömsborg; enligt hvilket sednare förslag sjelfva brobyggnaden beräknats till 244,000 rdr och avenuen till bron längs Riddarholmskanalen till 52,445 rdr eller tillsammans 266,445 rdr banko; och 5:0 Det af borgerskapets äldste redan år 1814 godkända, att draga bron ifrån Rosenbad eller slutet af Drottninggatan öfver vestra delen af Helgeandsholmen till Mynttorget. Då ritningar och kostnadsförslag till sistnämnda brobyggnad icke funnos uppgjorda och hr öfverstelöjtnanten Ericsson icke heller baft tillfälle att, enligt derom till honom gjord framställning, desamma upprätta, så hafva magistraten och borgerskapets äldste, genom skrifvelse den 46 sistl. Mars, åt kommitterade jemväl uppdragit, att af stadens medel utfästa lämpligt premium till täflan för dem, som inom bestämd tid, efter noggranna undersökningar, inkommo med antagliga ritningar och kostnadsförslag till jernbro öfver Norrström i sistnämnda riktning; dervid likväl förutsattes, kommitterade icke, i följd af upplysningar, som kunde erhållas, med afseende på arbetets bringande till verkställighet, funno den beslutade åtgärden ej leda till äsyftadt ändamål. I följd häraf ålåg det kommitterade att i första rummet utreda, på hvad vilkor den del af Helgeandsholmen, hvarå brolinien infaller, kunde blifva för ändamålet tillgänglig; och hafva kommitterade i detta hänseende inhemtat, bland annat, att, enligt designationer af den 40 April 4798, den 27 Juli 4804 och den 45 Maj 1811 öfver de å Helgeandsholmen belägna tomter N:ris 2, 3 och 4, öfver hvilka, tillika med tomten JM 4, derå designation icke kunnat igenfinnas, farbanan skulle löpa, samt i öfrigt tillgängliga handlingar, en s.k. Drottninggatu-dessein eller kontinuation af Drottninggatan finnes öfver Helgeandsholmen utmärkt; att den sålunda utmärkta delen af tomterne. med stranden vester derom är ofri eller stadens grund; att de å tomterna N:ris 4 och 2 belägna betydligare byggnader äro uppförda i linea med den ifrågasatte brosträckningen och gränsen emellan den fria och ofria delen af tomterna, äfven i enlighet dermed utstakad, så att med fullt skäl kan antagas, att dessa förhållanden blifvit i äldre tider ordnade med beräkning af en blifvande fortsättning af Drottninggatan till staden; samt att, så vidt utrönas kunnat, upplåtelse af ofria tomtdelarna icke egt rum på något sådant vilkor, att anspråk från tomtinnehafvarnes sida på lösen eller ersättning för tomtedelarnes afrödjande och afträdände till staden må kunna skäligen ifrågakomma. Sedan kommitterade häraf trott sig finna, att den för brobyggnadens utförande behöfliga del af Helgeandsholmen bör kunna utan kostnad för staden erhållas och att hinder i berörde hänseende således icke möter för ifrågasatte broanläggningen, hafva kommitterade genom behörigen kungjordt program utfäst premium från 400 till 200 dukater till täflan för dem, som efter noggranna undersökningar, inom sistlidne Juni månads utgång lemnade antagliga ritningar och kostnadsförslag till meranämnde brobyggnad. Men blott ett förslag blef i anledning häraf ingifvet, och var detta af sådan beskaffenhet, att kommitterade, efter att deröfver hafva inhemtat kongl. styrelsens för vVägoch vattenbyggnader yttrande, i öfverensstämmelse dermed ansett förslaget icke kunna såsom byggnadsplan antagas eller det utfästade premiet tillerkännas; hvarföre ock förslaget blifvit till författaren återstäldt. Då i fråga om företrädet för trafiken af brons förläggande på ena eller andra stället, meningarne visat sig vara ganska skiljaktiga, och den omständighet, som dernäst och vid nyssnämnde förhållande i synnerhet förtjenar uppmärksamhet, otvifvelaktigt innefattas i frågan om den större eller mindre kostnaden för ena eller andra broförslagts bringande till verkställighet; men ledning för omdömet i denna vigtiga omständighet, äfvensom i flera andra på beslutet inverkande förhållanden saknas, så länge full