Aftonbladet – 17 april 1849, sida 4

— Gutta Percha, af Engelsk tillverkning: DRAGREMMAR för Machiner, Qvarnar, Tröskverk m.m ; RUNDA SNÖREN, gröfre och finare, till draglinor m. m.; GUTTA PERCHA LÄDER eller platta skilvor; SKOSULOR af olika dimensioner och tjocklek; LÖSNING i bleckdosor för sulors fästande; GALOSCHER m. fl. artiklar, till billiga priser å JernvägsByråen, J4 50 Drottninggatan, samt bos L. Clerck, Brunkebergs Hotel. Sedan undertecknad, under loppet af ett halft års tid, vid Åkers Styckebruk begagnat dragremmar af Gutta Percha, af den sorts Engelska Patent Gutta Percha Driving Bands, som finnes till salu hos Herr Öfverste-Löjtnanten och Riddaren Grefve Adolf von Rosen å dess härvarande Jernvägs-Bureau, — till drifvande af ulvexlingshjul, äfven utaf mera än vanlig kraft, och med dessa remmar funnit mig serdeles belåten, — så får jag härmedelst lemna det sanningsenliga vittnesbörd, att ifrågavarande Gutta Percha remmar ega ett obestridligt företräde framför de vid Bruket förut till samma ändamål begagnade remmar af Engelskt läder, såväl för deras jemna och säkra gång, som för deras ovanliga uthållighet och styrka i öfrigt, hvarföre de också, i längden, blifva betydligt mindre kostsamma än vanliga läderremmar. Af dessa skäl finner jag mig också föranläten, att till det bästa rekommendera meranämnde dragremmar af Gutta Percha hos alla egare af Bruk eller Manufaktur-Inrättningar, hvilka, för sina verks bedrifvande, äro i behof af starka och varaktiga dragremmar; likväl med undantag af de tillfällen då berörde remmar äro utsatte för mycket stark värme. I sammanhang härmed vill jag äfven nämna det beslut jag fattat, nemligen att, i den mån som de hittills använde läderremmarne vid Åkers Bruk hvilka alltid, tidt och ofta, måste undergå lagning och då uppehålla verkets gång) blifva förslitne och oduglige, ersatta desamma uteslutande med remmar af Gutta Percha. Stockholm d. 28 Mars 1849. M. v. WAHRENDORF.